Peugeot 508 седан, вие пътувате комфортно – Пътен тест
Съдържание
Peugeot 508 седан, вие пътувате комфортно – Пътен тест
Изпълнителен седан с елегантни линии, почти като купе, но с удобно пътуващо разположение и подходящ за дълги пътувания.
Pagella
|
|
Peugeot 508 е седан с приятна и елегантна линия. Удобната шофьорска седалка и отличната шумоизолация го правят идеален за преодоляване на пробег. Дългото междуосие и плавната, но не много бърза скоростна кутия обаче го правят не особено пъргав при спортно шофиране. Добър разход 2.0 к.с 180 BlueHDI, който, въпреки високия си въртящ момент, може да достигне 19 км/л (реални) в комбиниран цикъл.
Нарича се френската алтернатива на немския Пежо 508 седан... Перфектната изпълнителна кола за корпоративни автопаркове или тези, които търсят нещо различно от Opel Insignia и Ford Mondeo. V комфорт и пространство това са силните му страни, както и ниският разход на гориво, което изобщо не е очевидно за автомобил с такъв размер.
Нашата тестова версия е дизел. BlueHDi 180 к.с с автоматична трансмисия Яжте6, оборудван с перчета на волана, като оборудването е максимално. Котешки.
Мястото на борда на седана 508 не е жертва в сравнение с версията Wagon, вместо това 180-силовият двигател BlueHDI дърпа усилено при ниски обороти и консумира точно нужното количество.
град
La Peugeot 508 той не се опитва да скрие своя водещ размер. В града обаче трябва да разчитате на сензори за паркиране, също и защото носът е дълъг и видимостта отзад е лоша. За щастие, сензорите са стандартни, заедно с наблюдение на слепото петно и камера за задно виждане. Комфортът обаче е неоспорим, благодарение на меките амортисьори и плавната автоматична трансмисия.
Извън града
Двигателят със сигурност няма мощност и усеща всички 180 к.с., както и 400 Нм въртящ момент. Тягата вече е наситена след 1.500 обиколки, експлодира при 3.000 и след това умира след още 1.000 обиколки. Накратко, това е двигател, който обича сцеплението, но също така върти добре на шеста предавка при 50 км / ч.
La Peugeot 508 седан той спира хронометъра на 8,5 секунди в диапазона 0-100 км / ч и достига максимална скорост от 230 км / ч. Автоматичната трансмисия EAT6, въпреки факта, че превключвателите на лопатките са фиксирани към кормилната колона, както в реалните спортове автомобили, не е много бърза за смяна, но е приятна и помага да се поддържа висок комфорт при каране. Peugeot 508 Седан, благодарение на дългото си междуосие, е много стабилен в бързи завои, но недостатъкът е известна устойчивост в тежки смесени условия. Накратко, за него е много по -удобно да кара спокойно.
магистрала
благодаря 72 -литров резервоар la Peugeot 508 Берлин се радва на безкрайна автономия. Това е истински седан, който изминава километри и намира перфектния терен на пистата. Круиз контролът работи добре, но има недостатъка, че не е адаптивен, докато стандартно намираме система за аварийно спиране.
С крейсерска скорост това, което ви приковава най -много тишината на кабината, наистина примерен.
Живот на борда
На борда Peugeot 508 Берлин Не можете да се оплачете: седалките са меки, окачванията са ефективни дори при най -видимите отвори, а звукоизолацията е отлична. Таблото също е завършено с качествена кожа и меки пластмаси, но липсата на последното поколение Peugeot i-Cockpit прави кокпита малко остарял, а дори и 7-инчовият екран е малко оскъден. Вместо това е полезно head-up дисплей цветът, също стандартен, показва скоростта и посоките на навигатора. IN 515 литров багажниказ в никакъв случай не съм отказ и всеки пътник има много сантиметри на главата и коленете си.
Цена и разходи
Il каталожна цена 37.500 XNUMX евро за топ версия Котешки съответства на нивото на своите конкуренти. Обучение Peugeot 508 Берлин той е богат сам по себе си, но му липсват някои от най -новото поколение технологични джаджи. Ниска консумация 2.0 BlueHDI да 180 CVособено като се има предвид теглото на автомобила и наличната мощност. Къщата декларира 4,2 л / 100 км комбинирано но дори ако тези данни всъщност са трудни за постигане, трябва да се каже, че с внимателно ръководство няма да стигне толкова далеч.
безопасност
Той държи пътя добре, особено при високи скорости, а спирането е адекватно. По този начин петте звезди в теста Euro NCAP говорят сами за себе си.
Нашите констатации
РАЗМЕРИ
| дължина | 483 см |
| широчина | 183 см |
| высота | 146 см |
| багажник | 515 литров |
ТЕХНИКА
| двигател | 4-цилиндров дизел, 1997 cc |
| potenza | 181 CV и 3750 тежести |
| двойка | 400 Nm |
| дърпам | отпред |
| излъчване | 6-степенна автоматична |
РАБОТНИЦИ
| 0-100 км/ч | 8,5 секунди |
| Velocità Massima | 230 км/ч |
| консумация | 4,2 л / 100 км |
| емисии | 110 g / km CO2 |
