Тестово шофиране на Seat Tarraco: име от хората
Съдържание
Голям испански SUV блести не само със стилен външен вид, но и с полезни качества
Три добри неща - сега това важи и за остарелите компактни SUV модели на VW, които се предлагат и във версии със седем места. След Skoda Kodiaq и VW Tiguan Allspace представят Seat Tarraco на европейския пазар.
Името на модела е старото име на каталунския град Тарагона, а как се получава може да послужи като ориентир за успешна маркетингова кампания. Хората от Сеат организират анкета при условие, че името е свързано с географията на Испания.
Повече от 130 000 души отговориха и изпратиха 10 130 предложения. Първоначално бяха избрани девет от тях, а четирима продължиха до финала - Алборан, Аранда, Авила и Тарако. В гласуването участваха над 150 000 души, от които 32 процента гласуваха за Tarraco.
Като такъв, няколко месеца преди премиерата си на автомобилното изложение в Париж през октомври 2018 г., Seat Tarraco вече стана известен на милиони хора и това със сигурност допринесе за успешните продажби на марката, които нараснаха значително през последните месеци на 2019 г.
Първото впечатление от екстериора на автомобила идва от доста сдържания стил на Seat, с изчистени подчертани линии по дължината и ширината на каросерията и триъгълни конструкции в зоната на осветление. Предната решетка е увеличена, но не е толкова близо до заплашителния вид, който наскоро придобиха някои други марки. Според компанията характеристиките на Tarraco ще бъдат възприети от други модели като част от идентичността и признанието на марката.
Сбогом компактен клас
Въпреки че технически се нарича по-малки компактни деривати, SUV с дължина над 4,70 м не се вписва в образа на компактен клас, но по-скоро се възприема като пълноценен семеен автомобил за ежедневието и свободното време.
Седемместен автомобил е подходящ и за големи компании. Струва си да се отбележи, че не само малки деца, но и доста възрастни пътници с височина до 1,80 м могат да пътуват на две сгъваеми седалки в третия ред.
Таблото на Tarraco е изрядно подредено, с контроли, показани на 10,2-инчов екран, функциите за инфоразвлечение, включително навигация, се контролират от 8-инчов сензорен екран в средата. Всички модерни системи за сигурност, както и автономно паркиране, задръствания и др., Се предлагат стандартно или срещу допълнително заплащане.
Първоначално Tarraco ще се предлага с четири двигателя: 1,5-литров бензин със 150 к.с., 2,0-литров бензин със 190 к.с. и два двулитрови дизела с мощност 150 и 190 к.с. По-мощните агрегати са сдвоени със 7-степенна DSG и двойна трансмисия, а за по-слабия дизел те могат да бъдат поръчани за около 4 долара.
Просторният интериор напълно отговаря на очакванията за простор и комфорт на поставяне, обемът на багажника варира от 230 литра в седемместна конфигурация до 1920 литра при максимално сгънати седалки.
Воланът не е спортен, но не е и флегматичен; тялото не се накланя много при завиване, окачването се справя добре с въздействието на неравностите върху асфалта. Дори с рязко натискане на педала за газ, трансмисията DSG превключва скоростите почти неусетно; шумопотискането също е много добро за своя клас.
С една дума - страхотен автомобил за семейни пътувания. Тестовете за поведение на пътя показаха, че Tarraco може да предложи производителност, която далеч надхвърля приемливото за семейно пътуване.
Офроуд
Отдавна сме свикнали с идеята, че връзката на съвременните джипове с истински джипове е само визуална. По принцип това е така, но специалистите от Seat бяха убедени, че Tarraco е способен да преодолява лек, пресечен терен, както се вижда на тестовите снимки (снимка отгоре). За това е достатъчен просвет от 20 см; аварийната система е стандартна за всички версии с двойно предаване.
От 2020 г. Tarraco се предлага в хибридна версия. Задвижва се от 1,4-литров бензинов двигател със 150 к.с. в комбинация с 85 кВт електродвигател със системна мощност от 245 к.с.
Батерията от 13 kWh осигурява чист електрически обхват до 50 км и намалява емисиите на CO2 до по-малко от 50 g / km (според предварителните данни на WLTP). Очаква се това да увеличи допълнително интереса към Тарако, който освен с популярното име, вече ще може да се похвали с принадлежност към модната зелена вълна.
На фона на показания в теста размер и качество на автомобила, цената изглежда приемлива – дори на фона на традиционно евтиния конкурент на европейския пазар от Škoda. Базовата цена на добре оборудван автомобил от ниво Xcellence е $42 XNUMX.
Най-скъпите екстри са шибедах ($1200) и навигационна система ($1200), която може да има и по-евтин вариант ($460). Така, освен традиционните предимства на Seat за ценителите на стила, Tarraco има и предимствата на прагматичния и рационален избор.
И за тези, които все още са запалени по традиционната вяра, че качеството на производството зависи от местоположението на завода, можем да ви кажем с увереност, че въпреки че автомобилът е проектиран в Марторел, Tarraco се произвежда във Волфсбург заедно с Tiguan Allspace.
