Seat Ibiza 1.4 (51 kW) Link
В резултат на това автомобилите стават все по -спортни и динамични, което в зависимост от инсталирания двигател също допълва външния вид с производителност.
В Seat малката марка Ibiza е добър пример за това преструктуриране. Според нея колата, която е била средна преди ремонта, е с по -динамичен екстериор. С негова помощ те искат да привлекат нови, особено млади клиенти, търсещи красиви автомобили, които също могат да се похвалят с добри шофьорски характеристики. Те вече бяха на Ибиса преди обновяването, а след това с агресивна предна броня в цвета на колата, нови задни светлини и модифицирана задна броня, те добавиха агресивна привлекателност.
Вярно е обаче, че той е бил оборудван с турбодизелов хеликоптер за начално ниво в тестовия автомобил, който има само 51 kW (70 к.с.), което не е достатъчно близо за истински спортни приключения по откритите пътища, но повече от достатъчно за градско шофиране .... Двигателят има характеристики като силна работа, почти незабележимо студено време за предварително загряване и добра гъвкавост над 2.000 оборота в минута.
Под тази граница двигателят, подобно на много турбодизели на пазара, е практически безполезен, което означава, че по -честото използване на скоростния лост е неизбежно. По принцип това не може да се счита за недостатък, тъй като скоростната кутия е удобна за използване, а нейният лост за скоростна кутия служи за кратки и, ако е необходимо, много бързи движения.
Благодарение на умерено мощния двигател шасито също е повече от отлично. Смятаме кормилния механизъм за минус, само малко по -лоша обратна връзка и това е всичко. Колата следва добре предвидената траектория през завоите, реагира добре на командите на водача, а от друга страна, окачването прихваща повечето от неравностите по пътя достатъчно ефективно, за да не печели неуморно километри.
Накратко: с всички добри характеристики, които имаше преди, Seat Ibiza получи точно това, което най-много му липсваше с актуализацията - приятен имидж, което е едно от първите условия в процеса на изграждане на имиджа на спортна марка.
Петер Хумар
Саша Капетович
Seat Ibiza 1.4 (51 kW) Link
Основни данни
| Продажби: | Porsche Словения |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 11.517,28 € |
| Цената на тестовия модел: | 13.770,66 € |
| Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
| Мощност: | 51kW (69 KM) |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 14,8 s |
| Максимална скорост: | 166 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 4,7 л / 100 км |
Техническая информация
| двигател: | 3-цилиндров - 4-тактов - редови - директно впръскване турбодизел - работен обем 1422 cm3 - максимална мощност 51 kW (69 к.с.) при 4000 об./мин. - максимален въртящ момент 155 Nm при 2200 об./мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигател с предно задвижване - 5-степенна механична скоростна кутия - гуми 195/55 R 15 V (Bridgestone Firehawk 700). |
| капацитет: | максимална скорост 166 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 14,8 сек - разход на гориво (ECE) 5,9 / 4,1 / 4,7 л / 100 км. |
| Масе: | празен автомобил 1106 кг - допустима обща маса 1620 кг. |
| Външни размери: | дължина 3977 мм - ширина 1698 мм - височина 1441 мм - багажник 267-960 л - резервоар за гориво 45 л. |
Нашите измервания
| (T = 26 ° C / p = 1001 mbar / относителен собственик: 56% / състояние на км метър: 12880 km) | |
| Ускорение 0-100 км: | 14,9s |
|---|---|
| 402 м от града: | 19,7 години ( 111 км/ч) |
| 1000 м от града: | 36,2 години ( 144 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 12,2 (IV.) S |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 18,8 (V.) стр |
| Максимална скорост: | 170 км / ч (V.) |
| тестов разход: | 5,1 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 39,0m |
| AM таблица: | 42m |
оценка
Преди ремонта Seat Ibiza технически беше приличен автомобил, но не изглеждаше добре. Сега той го има, така че резултатите от продажбите също трябва да бъдат коригирани.
Хвалим и укоряваме
шаси
разход на гориво
отзивчив и прецизен волан
ергономичност на седалката
гъвкавост до 1.750 об / мин
шум от двигателя
некомуникативен волан
място за краката отзад
неосветени превключватели на волана
