Seat Altea XL - ваканция на максимум
Америка е родината на ванове. Имаше класики като Chrysler Town & Country и Honda Oddysey. Невероятно комфортен с индивидуални пътнически седалки и дузина поставки за чаши на борда. Това беше идеята зад тези автомобили и хората я харесаха. Модата дойде в Европа отвъд океана. Разбира се, леко модифициран, адаптиран към местен клиент. С течение на времето имаме миниванове, изградени върху компактни подови дъски. За да се преодолее разликата между тях и пълноразмерните ванове, започнаха да се произвеждат удължени мини ванове. Това е, което тестваме днес и това е Seat Altea Extra Large.
Altea се появи на пазара преди 7 години и в момента е почти незабележима кола на улицата, просто вписваща се в тълпата. Всъщност това никога не е било особено изключителна кола. Фейслифтът през 2009 г. само леко освежи купето и добави в интериора няколко елемента, характерни за автомобилите на концерна VW. Тестовата Altea е XL разновидност, с 19 см по-дълга от стандартната версия. Следователно обемът на багажника се е увеличил от 409 на 532 литра. Можете също така да преместите задната седалка с 14 см напред, за да увеличите допълнително пространството за багаж. За съжаление, купувачът няма да намери допълнителни места за двама допълнителни пътници в багажника. Разбира се, не е тайна, че седалките в багажното отделение не са толкова удобни, колкото на първия или втория ред, но понякога са полезни. Версията XL също се различава от "късата" версия с много по-големи задни светлини. И това би било всичко.
Обновената централна конзола изглежда много по-добре от преди. Добре е, че по него няма микроскопични бутони за управление на радиото и други устройства. Сега това място е заето от панел, който може да се намери в почти всеки автомобил VW. Навигационният екран, който е опция в тестовата версия на Style, е чувствителен на допир и много лесен за използване. Начинът, по който се показва картата, е доста необичаен – не беше възможно да се намали картата, за да се види поне една провинция на екрана, но на практика това няма особено значение. За първи път се сблъсках и с клавиатура за въвеждане на адреси в QWERTY подредбата. Комплектът струва 3400 PLN, но с него получаваме Bluetooth комплект, така че предложението си заслужава да бъде обмислено.
Целият интериор изглежда доста схематично и ми липсва фразата "Auto Emocion" от рекламния слоган на Seat. Разбира се, можете да поръчате кожена тапицерия, но такива екземпляри са рядкост, защото в семейна кола се плаща допълнително за полезни, а не излишни неща. Интересен аксесоар, който си струва да оборудвате колата, е така нареченият Семеен пакет на стойност 1700 PLN. Освен всичко друго, това са ролетни щори на задната врата, които предпазват от слънцето и освен това създават усещане за уединение. Получаваме и масички в облегалките на предните седалки - макар и не напълно обмислени, защото не могат да се поставят хоризонтално, двоен под в багажника (много практично решение) и накрая нещо за най-малките - TFT екран в заглавието. . Децата със сигурност ще се радват да видят любимата си приказка на дълго пътуване.
Една семейна кола трябва да е просторна, а Altea е точно това. Отпред има достатъчно място за всички, независимо от височината. Предните седалки са изпълнени с неприятна изненада - те имат толкова малък лумбален профил (дори при максимална деформация), че гръбначният стълб все още се извива в буквата C. Достатъчно е да карате десетина минути, за да може гърбът да си вземе жертвата. По-дългото пътуване с този автомобил ще бъде много по-приятно на задните седалки, които са учудващо по-удобни от предните. Те имат достатъчно опора за бедрата и вие седите доста високо върху тях, което ви дава приятно усещане за контрол над колата. Хората с ръст над 185 см също ще намерят достатъчно място за главата и краката отзад.
Интериорът на Seat Altea е завършен със солидни материали, но добре монтиран. Арматурното табло е покрито с материал, можем да кажем, интересна текстура. За съжаление на арматурното табло вече липсваше козирката, която е изключително пластмасова. Конкурентните модели, като Citroen C4 Picasso, който наскоро тествахме, имат отношение към водачите с голямо внимание към детайла. Колко ще струва пластмасата с по-интересна текстура? Или може би политиката на групата е братът на Туран да е по-хубав отвътре?
Тестовият автомобил беше оборудван с добре познатия 2-литров дизелов двигател със 140 к.с. Това е най-мощният дизелов агрегат в предлагането. Ускорението до 100 км/ч за около 10 секунди е напълно достатъчно за семеен автомобил. Динамиката при пълно натоварване на автомобила се осигурява от 320 Nm. Интересното е, че в различни автомобили на VW един и същ двигател понякога е по-добър, а понякога по-малко заглушен. При тестовата Altea двигателят е по-малко заглушен, което не означава, че е шумен – пречи само на ускорението.
Двигателят беше съчетан с бърза 5-степенна DSG скоростна кутия. Понякога може да бъде изненадващо в ръчен режим и отнема малко повече време за смяна на предавките, отколкото бихте искали, но все пак това е една от най-добрите скоростни кутии на пазара и си струва да похарчите 7 злоти за нея. Ефективната връзка между скоростната кутия и двигателя помага да се поддържа среден разход на гориво под 100 литра на км.
Окачването на Altea не е нито семейно, нито спортно - то е просто компромис. При преодоляване на неравности машината може да стане нестабилна и да се изкачи през коловозите. Кормилното управление не е много прецизно и предните колела лесно губят сцепление, въпреки че гумите изглежда са виновни.
Цената на тестово копие достига 90 хиляди. PLN и всичко това благодарение на най-мощния предлаган дизелов агрегат и автоматична скоростна кутия. За такъв добре оборудван семеен автомобил цената не е твърде висока, но е невъзможно да си затворим очите за факта, че колата няма стил, който конкурентите със сигурност имат под формата на Citroen C4 Grand Picasso (каталог PLN 102). ) или новия подобрен Ford Grand C-MAX (97 хиляди злоти; 88 хиляди злоти - с ръчна скоростна кутия). И двете превозни средства могат да превозват хора.
Малко вероятно е някой да иска да похарчи почти 100 1.6. PLN на автобус, само по практически причини. Seat обаче може да бъде атрактивен като цена - ако изберете по-слаб и също модерен дизел 79 TDI, струващ без DSG във версия Style. злота Така че, ако нямате нищо против, че семейната кола няма обещания "Auto Emocion" - това може да е сделката за вас.
