Пръчка в колата - как да проверите нивото на маслото?

Щикът в колата е под капака на колата. В зависимост от типа превозно средство или задвижване, той може да има оранжева, жълта или бяла дръжка. Благодарение на гореспоменатите цветове е лесно забележим на фона на тъмни компоненти, разположени под предния люк на автомобила. 

Кога да проверите нивото на маслото?

Пръчката в автомобила се използва главно за проверка на нивото на маслото в двигателя. Течността е движещата сила зад двигателя. Редовното уверяване, че е в правилното количество, е най-добрият начин да избегнете катастрофална повреда и свързаните с това високи разходи за ремонт.

Байонетът в колата трябва да се запознае отвсякъде, особено от собствениците на по-стари автомобили. Това е така, защото те имат голям пробег и неправилното количество или качество на маслото ще доведе до скъпи ремонти в автосервиза. Автомобилите с двигатели, работещи с минерално масло, изискват смяна на течността на всеки 3 км или 000 км. От друга страна, двигателите, работещи със синтетичен тип, трябва да се сменят на всеки 5–000 8 км или веднъж годишно, 

По-старите превозни средства също могат да изгорят малко количество масло при всяко пътуване, което води до такова разхищаване, че нивото на маслото може да стане твърде ниско и да трябва да се сменя по-често. По-добре е да използвате байонета в колата поне веднъж седмично.

Байонет в колата - как да го използвам?

Байонетът в колата е много удобен за използване. За да го използвате, просто трябва да подготвите парцал, хартиена кърпа и, по желание, ръководство за собственик на кола, ако искате да сте сигурни, че всичко е направено правилно. Маслото се сменя приблизително на всеки шест месеца. Независимо дали захранващият агрегат стартира редовно или не.

Първо прочетете ръководството за експлоатация на вашия автомобил и следвайте препоръките на производителя на автомобила. Някои по-нови превозни средства имат електронен уред за ниво на маслото и няма традиционна ръчна пръчка за измерване на нивото на маслото на капака.

Ако сами проверявате маслото, уверете се, че колата е на равна повърхност. Пръчката за измерване на маслото трябва да се използва при студен двигател. Ето защо това не трябва да се прави веднага след шофиране. В тази ситуация рискът от изгаряне е висок.

Измерване на нивото на маслото в автомобилна камера - как да четем информация от индикатора?

Когато двигателят е на правилната ниска температура, можете да отворите капака на колата и да насочите пръчката към колата. Издърпайте го от двигателя и избършете маслото от върха. След това поставете елемента обратно в тръбата и го натиснете докрай.

Издърпайте го обратно и погледнете от двете страни, за да видите нивото на маслото. Всяка измервателна пръчка в автомобил има начин да покаже правилното ниво на течността. Това могат да бъдат например два отвора за щифтове, буквите L за ниско и H за високо, съкращенията MIN и MAX или просто очертаната зона. Ако горната част на остатъчното масло е между двете маркировки или вътре в люка, когато измервателната пръчка е извадена, нивото е наред.

Щик в кола - за какво друго е?

Пръчката за измерване в автомобила може да се използва не само за измерване на нивото на маслото, но и за проверка дали веществото не е замърсено. Когато го извадим от камерата и цветът му стане полупрозрачен и кехлибарен, можем да кажем, че маслото е прясно.

Въпреки това, когато цветът на маслото потъмнее, това е знак, че веществото абсорбира мръсотия, утайки и замърсители, което не е нормално. Следователно, ако върху измервателната пръчка се появи тъмнокафяво или черно масло, трябва да се предприемат допълнителни стъпки за проверка на състоянието на веществото.

Понякога се случва на пръчката в колата да има масло с бял, сив или червен нюанс. В първите два случая това ще предполага изтичане под уплътнението на главата на цилиндъра - това също ще бъде потвърдено от пенливата консистенция на течността. Необичайният цвят възниква, когато маслото се смеси с вода/охлаждаща течност вътре в двигателя поради изтичане на главата на цилиндъра.

На свой ред, червеникаво вещество ще бъде сигнал, че ATF (течност за автоматична трансмисия), т.е. течност за автоматична трансмисия, смесена с двигателно масло.

Следващият проблем е вискозитетът, т.е. дебелина на маслото. В прясно състояние трябва да има консистенция на меласа или зехтин. Ако стане прекалено черен и дебел, трябва да се смени незабавно. Струва си да се свържете с доказан механик, който правилно ще развие щепсела от масления съд, без да го повреди, и ще го напълни със свежо вещество.