Провал? Toyota няма да търси оценка за безопасност за 2022 Toyota LandCruiser Series 300 GR Sport или бъдещи модели GR Performance.
GR Sport разполага с уникална настройка на окачването, която го отличава от другите варианти на LandCruiser от серия 300.
Toyota Australia казва, че няма да предложи варианта GR Sport на своята серия LandCruiser 300 за тестове за безопасност при сблъсък поради очаквано ниски обеми.
По-рано тази седмица Австралийската програма за оценка на нови автомобили (ANCAP) награди новоиздадения SUV от серия 300 LandCruiser с максимална оценка от пет звезди.
Оценката важи за всички варианти, включително GX, GXL, VX, Sahara и Sahara ZX, но не се отнася за GR Sport, който няма да бъде оценен.
ANCAP казва, че тестването е „в ход на вариант на базовия модел и производителите могат да кандидатстват за разширяване на рейтинга до други варианти, като предоставят на ANCAP необходимата техническа информация за преглед“.
CarsGuide разбира, че Toyota не е предоставила допълнителна информация относно GR Sport за тестовете ANCAP.
В изявление на производителя, Toyota казва, че няма да търси оценки по ANCAP за LandCruiser 300 GR Sport или който и да е модел или вариант, носещ подмарката GR.
„Класът LandCruiser GR Sport не е оценен като част от оценката на ANCAP на този модел, но GR Sport има същото или по-добро представяне на безопасност като другите оценени с пет звезди варианти LC300“, каза говорителят.
„Toyota Australia няма намерение да търси класиране за модели на подбранда GR, включително GR Sport, поради пазарната си ниша и ниските обеми.“
LandCruiser 300 Series стана първият нов модел, който премина краш тестове ANCAP през 2022 г.
Моделите, които попадат под марката GR, са пълни модели или варианти като горещия хечбек GR Yaris и спортните автомобили GR86 и GR Supra. GR Sport се отнася до опциите със спортен стил и евентуално някои механични настройки.
86 има петзвезден рейтинг ANCAP от 2012 г. Тази година той ще бъде заменен от нова версия с допълнителни функции за сигурност. Supra няма рейтинг ANCAP.
Докато Yaris има петзвездна оценка, GR Yaris, който включва значителни механични модификации от обикновената версия, не е оценен. Единственият друг GR/GR Sport модел в гамата на Toyota с оценка от пет звезди е GR Sport версията на малкия SUV C-HR. Оценка по подразбиране, откакто вариантът беше пуснат след краш тест.
С $137,790 преди пътните разходи, GR Sport е вторият най-скъп модел модел след Sahara ZX ($138,790).
Основните механични разлики между GR Sport и другите варианти са блокирането на преден и заден диференциал и специалната електронна кинетична динамична система за окачване (e-KDSS), единственият вариант на LandCruiser, предлаган с тази система.
Тази система може да заключва и отключва стабилизаторите за преобръщане и в комбинация с адаптивни амортисьори позволява по-голяма шарнирност на колелата.
