Най-надеждните и неразрушими автомобили Audi
Съдейки по репутацията на тези машини, мнозина смятат, че всички те са безпроблемни и издръжливи. Това не е съвсем вярно. Неуспешни и често просто въведени в мейнстрийма на модерните или моментни рентабилни решения, автомобилите могат да развалят имиджа дори на тази първокласна марка на концерна VAG. Особено напоследък.
Разбира се, основата за основите на автомобилния прогрес, особено за такава заслужено известна марка, ще бъде постоянното повишаване на комфорта и динамиката на автомобилите. И колкото по-ново е Audi, толкова по-съвършено е технически, но и по-трудно. Това не винаги има положителен ефект върху надеждността.
Следователно в горния рейтинг няма нови автомобили, а присъстващите може да не бъдат поставени по най-успешния начин. Но точно това впечатление се формира при анализа на вторичния пазар за автомобили Audi, въпреки че редът може безопасно да се обърне, всички тези автомобили са надеждни, удобни и издръжливи.
Не можете да отидете и в другата крайност. Мнението, че всички стари автомобили са надеждни и нещо постоянно се чупи в нови, е погрешно. Освен усложняването на технологията, в хода на напредъка се отстраняват и допуснатите по-рано грешки, а използването на технологично по-добри части и материали повишава здравината и износоустойчивостта на възлите. Друго нещо е как да го управляваме. Всичко се случва тук.
Audi A4 B5
Автомобилът е произведен от 1994 до 2001 г. с рестайлинг през 1997 г. Напълно поцинкована и добре боядисана, така че при липса на аварии, боята все още може да бъде запазена. Солидна вътрешна облицовка и доста прост набор от електрически уреди ще гарантират безопасността на автомобила. Окачванията са надеждни, а ремонтите ще бъдат евтини, частите са широко разпространени.
От двигателите най-простият и консервативен 1,6 101 к.с., както и мощният V6 с четири клапана на цилиндър, се отличават с повишена устойчивост на износване и непретенциозност. Най-добрите опции за трансмисия са проста механика или автоматична, която е инсталирана в блока с най-новите версии на V6.
Audi A6 C5
Второто поколение автомобили A6 се произвежда от 1997 до 2004 г., рестайлинг се извършва през 2001 г. Всъщност това е първият пълноценен A6, тъй като се превърна в просто преименуване на модела Audi 100. Всичко се промени, от технологията до външен вид. Запазено е традиционното поцинковане на каросерията, а алуминиевите му части са използвани за първи път.
Най-успешният двигател заслужено се счита за 6-цилиндров AAH 2,8-литров двигател. Мощността от 174 к.с. е достатъчна за голяма и тежка каросерия, а ресурсът е отвъд всяка похвала.
Такива автомобили са в състояние да изминат половин милион километра без ремонт, дори в градски условия. Всичко благодарение на умерения откат и консервативния дизайн. За да съответстват на него и скоростната кутия, техният ресурс е сравним с производителността на двигателя, както механичен, така и хидравличен.
Audi Q5
Той представлява много по-ново поколение машини от Инголщат. Освен това не може да се каже, че показателите за надеждност са пострадали от това. Да, колата вече е по-сложна от класическите седани и комби от Audi, облечена в модерен тип кросоувър каросерия, наситена с електронни системи, но традициите са запазени. Отново най-високо качество на антикорозионна защита, първокласен комфорт и обмисленост на почти всички решения.
Недостатъците, както може да се очаква, са свързани със сложността на техниката. Двигателите FSI, и особено двигателите TFSI, вече нямат онази дъбовост, в добрия смисъл на думата, както преди. Компанията дори трябваше да се занимава с премахването на вродените дефекти. Е, това, което е дефект за Audi, е нормално за много други. Ако изберете кола с FSI 3,2 литра, тогава няма да има проблеми. Въпреки че вече не е половин милион бягане, а един и половина пъти по-малко.
За съжаление бяха използвани роботизирани скоростни кутии, които по това време бяха проблематични. Но механиката е традиционно добра, а класическите автоматични машини също присъстваха в гамата от трансмисии.
Ауди А80
Една от двете легенди на Audi, специално за Русия. Известната "бъчва с клюн" ни е добре позната. Много от тях работят дори сега, без да се променят с течение на времето. Колата е проста и надеждна, направена по обичайната схема на Audi, надлъжен двигател, предно или задвижване на четирите колела, окачване на свещ отпред и торсионна греда отзад. Там няма какво да се счупи.
Отличен интериор и ергономия, просто е приятно да се качите в колата, всичко вдъхва увереност и немско качество. Двигателите, от които да избирате, от 1,6 до 2,3 литра почти нямат недостатъци.
Бензиновите шестици 2,6 и 2,8 също бяха относително редки. Дори 1,9 дизел, при правилна грижа, успя да задоволи таксиметровите шофьори с големия си пробег. Мнозина смятат, че със замяната на модела с A4, любителите на Audi са претърпели загуби.
Audi 100 / A6 C4
Втората легендарна кола. Наследникът на известната "пура" или "херинга" 100 кибрита в 44 корпуса. Първо появяване на индекс А6. След тази промяна в обозначението на модела бяха въведени подобрения в дизайна, които значително повлияха на възприятието на автомобила.
Това вече е много по-модерен автомобил, чиито основни характеристики не са се променили, а са се развили в следващите поколения на A6.
Нямаше за какво да се оплакваме в тези коли. "Вечни" двигатели и трансмисии, неръждаема каросерия, много солиден и удобен интериор. Изненади могат да възникнат само след много години експлоатация. Автомобилът може да стане пример за това как трябва да се развива една кола при смяна на модели, когато иновациите са насочени към повишаване на надеждността. За съжаление напредъкът пое по различен път.
