Най-добрите каросерии

Има голяма разлика в начина на поцинковане на купето. От пълното втвърдяване до самото присъствие на цинк като съставка в грундове и бои.

Когато поцинкована каросерия е повредена, цинкът е корозирал, а не стоманата.

Простата обработка изобщо не предпазва тялото, но дава на производителя правото да нарече колата - поцинкована.

Повечето съвременни автомобили имат поцинкована каросерия и ако не е поцинкована, тогава се третира с други средства, за да се предотврати бързото разпадане.

Например каросерията на Daewoo Nexia е много податлива на корозия, тъй като е евтина стомана и няма фабрична обработка. За кратко време върху чиповете започва да се появява ръжда.

На Hyundai Accent, който може да се купи за около 250 рубли, тялото е поцинковано; дори по-старите коли обикновено не ръждясват. Ако не е бито и не е ръждясало.

Що се отнася до защитата от ръжда или поцинковане, същото може да се каже за VW, Hyundai, Kia, Skoda, произведени след 2008-2010 г. Тялото се третира по определен начин. Но също така мога да кажа от собствен опит, че на Фабия от 2011 г., където имаше драскотина, имаше „ръжда“ и нямаше корозия на местата, където имаше стружки.

VW Golf има същото като Skoda Octavia. Като цяло корпусът е солиден.

Hyundai Solaris, Rio са много популярни автомобили - тялото им е обработено, така че издържа дълго време.

Ford Focus 2 и 3 и дори първото поколение също са поцинковани, така че са устойчиви на корозия.

Chevrolet Lacetti - частично поцинковани, например калници, капак и врати не са поцинковани.

Daewoo Gentra е частично поцинкована, така че ръждата, например, на праговете, се появява доста бързо.

Chevrolet Cruze - поцинкована. Chevrolet Aveo T200, T250, T300 - същото нещо - рядко се срещат изгнили екземпляри.

При закупуване на автомобил обръщаме специално внимание на качеството на купето, тъй като това е основният определящ фактор за собственика на автомобила. Проблеми и проблеми с двигателя, електрониката и други части могат да бъдат отстранени сравнително евтино, но проблемите с каросерията вече не са толкова лесни за отстраняване. Факт е, че след като започне влошаването на състоянието на тялото, е много трудно да се спре и спре развитието на корозия. Ето защо е важно да защитите колата от този проблем, да премахнете корозивните фактори и да извършите всички необходими ремонти своевременно. Много е важно да се извърши надеждно възстановяване на автомобила, но също толкова важно е да изберете правилния автомобил при закупуване, за да получите максималните полезни свойства на тялото и да сведете до минимум податливостта на корозия. Поцинкованото тяло може да осигури тези характеристики.

Вижте също: Ездач на Aifrey на Niva

Автомобилите с оригиналната галванизирана каросерия са същите автомобили Audi от края на 1980-те години на миналия век, които се движат и до днес, без никакви ремонти по каросерията или подмяна на части по каросерията. Тези автомобили са готови да ви предложат невероятно дълъг живот и никакви проблеми, но са доста стари, което причинява някои трудности при работа поради прекомерен пробег и други неприятности. Ето защо трябва да търсите автомобили с поцинкована каросерия от съвременна гама производители, за да закупите нова кола или да закупите кола на пазара на употребявани автомобили, но в добро състояние и с малък пробег.

Skoda Octavia и Skoda Fabia - каква е разликата в поцинковането?

Във Volkswagen Group всички автомобили са с частично или изцяло поцинкована каросерия. Факт е, че Audi още през 1986 г. разработи определена технология за защита от корозия, която днес е известна като горещо или термично поцинковане на тялото. Този процес се извършва повече или по-малко правилно при всички автомобили Audi, повечето автомобили от висок клас Volkswagen и автомобили Seat. Chevrolet Expica и Opel Astra също са поцинковани по този начин. Автомобилът получава много добра защита, но понякога поцинковането не е извършено според необходимите критерии. Например, Skoda Fabia се различава от Skoda Octavia по вида на поцинковане на цялото тяло по много начини:

• Поцинкованото шаси на Fabia не предпазва от корозия праговете, арките и долната част на вратите;
• Octavia има напълно поцинковано дъно, но корпорацията спестява от нови модели;
• само Octavia има 7-годишна антикорозионна гаранция, само това превозно средство се доверява от фабриката;
• Методите за галванопластика са еднакви, но видът и дебелината на метала са различни;
• Бюджетните технологии за поцинковане, понякога използвани дори на Octavia, не осигуряват прилична защита в продължение на много години;
• И двата автомобила са станали само малка част от бюджетния пазар за VW Group и са станали икономични.

Ако погледнете Skoda Octavia от 1998 до 2002 г., почти всички автомобили имат един или друг дефект на каросерията. Корозията уврежда най-опасните зони и започва да се разпространява бързо, което прави купето на автомобила неизползваемо. Важно е да запомните, че гадните неща, които дебнат в процеса на корозия, са изключително трудни за спиране. При заваряване или друга обработка на тялото корозията се разпространява още по-бързо. Галванизираното тяло трябва да бъде обработено и „излекувано“ от чипове и драскотини по специален начин, който специалистите в сервиза знаят.

Вижте още: Цена на жилото на ръчната спирачка Priora

Поцинковане - автомобили Mercedes и BMW

Почти цялата гама автомобили от Mercedes и баварската компания BMW получиха висококачествено поцинковане. Вековните конкуренти Volkswagen и Audi обаче решиха да не използват технологията на конкурента, изобретявайки свои собствени опции за покритие на каросерията. Оказа се, че е поцинкована, което в момента се счита за най-добрият начин за защита на тялото от корозия. Погледнете Mercedes от 1990-те; тези автомобили все още не изискват ремонт на тялото, те оцеляват перфектно по нашите пътища в трудни условия и имат отлична поддръжка. Сред новите автомобили модели като този се отличават особено с качеството на покритието:

• Голям SUV Mercedes G-Klasse и не по-малко голям и премиум GL;
• Mercedes GLE и GLK са кросоувъри, които предлагат издръжливи и висококачествени каросерии;
• отлично покритие в премиум седаните S-Klasse и E-Klasse;
• BMW X6 и BMW X5 имат най-доброто качество на каросерията сред кросоувърите на BMW;
• Най-популярните седани BMW Серия 5 също са много добре обработени във фабриката;
• Предлагат се и поцинковани каросерии за луксозното BMW 7 и цялата серия M;
• Не можете да се оплачете от управлението на бюджетните A-Klasse и C-Klasse на Mercedes;
• От друга страна, по-евтините автомобили BMW не се повреждат от поцинковани каросерии.

Всеки модел на тези две конкурентни немски компании има напълно или частично поцинкована каросерия. Това е причината за дългия експлоатационен живот и високото качество на повечето части на каросерията. Съвременните европейски автомобили имат поцинковани каросерии, повече за рекламна кампания, отколкото за реална употреба. Тази опция за защита важи за руски и скандинавски клиенти, но в Централна Европа хората често карат максимум пет години, след което продават колата. Следователно за тях поцинковането няма значение - достатъчно е просто отстраняване на ръждата. Но това е страхотна промоция.

Бюджетно поцинковане и японски коли - каква е връзката?

Японският пазар е доста конкурентен, има много производители и много технологии във всяка област на производство. Трябва да се отбележи, че Honda CR-V и Honda Pilot са повече или по-малко висококачествени поцинковани японски автомобили. Тези превозни средства имат съответно дълъг експлоатационен живот и се отличават с липсата на корозия дори след повреда на боята. Toyota твърди, че всички модели имат поцинкована каросерия, но това звучи по-скоро като маркетингов трик, отколкото като действителна защита от ръжда. Част от ниския клас автомобили с поцинкована каросерия.

• Автомобилите ВАЗ имат поцинкована каросерия, нанесена с мистериозен слой и по неизвестна технология;
• Корейските автомобили Hyundai и KIA също са поцинковани, но качеството оставя много да се желае;
• Много китайски производители твърдят в рекламите си за поцинковани каросерии, но в действителност това не е така;
• Американските каросерии често не са правилно поцинковани, тъй като не виждат смисъл да работят повече от 5-7 години;
• Дори украинските автомобили Daewoo имат поцинкована каросерия в описанието на оборудването.

Вижте също: Как да смените дръжките на вратите на Prior

За всички бюджетни автомобили, споменати по-горе, галванопластиката е доста проста - колата се грундира със специална смес, към която се добавя цинк. Такова цинково покритие само ще помогне да се добавят няколко допълнителни стойности към ценовата листа на автомобила и ще гарантира на клиента, че тялото е поцинковано. Не само производителите на бюджетни автомобили правят това. Mitsubishi, Nissan и дори Renault също мамят клиенти - не винаги правилно. Цинкът, намиращ се в съставите на боите, няма да помогне с нищо за решаване на бъдещите проблеми на автомобил с ръждясало тяло. Предлагаме ви да видите как се извършва фабричната боя и защита на каросерията на Lada Grant:

Резюмиране

Поцинкована кола е отлична покупка, която ще ви позволи успешно да управлявате автомобила в продължение на много години и няма да забележите никакви проблеми с каросерията. Галванопластиката обаче е нещо друго. Трябва да се признае, че галваничното покритие на бюджетни автомобили с конвенционални ефективни методи е просто нерентабилно. По-лесно е да добавите цинк към грунда или боята и да уверите купувача, че купето няма да ръждясва през следващите 30 години. Разбира се, производителят ще таксува за това, както и за много висококачествена и ефективна антикорозионна подготовка на тялото.

Когато избирате автомобил с поцинкована каросерия, не забравяйте, че само автомобили от висок ценови сегмент могат да имат наистина висококачествено цинково покритие. Не забравяйте, че Skoda Fabia има само поцинковано шаси, докато автомобилите от ниво VW Group - Octavia и по-високи - са напълно поцинковани. Вярно е, че е просто невъзможно да се сравни качеството на съвременната подготовка и защита на тялото с процесите, извършени преди десет години. Днес производителите произвеждат кола в продължение на седем години - след това тя трябва да бъде изпратена за рециклиране. Бихте ли се интересували от покупка на поцинкована кола?