Най-интересният VW Golf в историята

Volkswagen Golf има емблематичен статут на всички пазари, където се предлага, главно поради своята издръжливост и надеждност, които са важни черти на неговия характер. С течение на годините обаче компактният модел надмина своя конвенционален и надежден имидж на автомобил и започнаха да се появяват различни, странни, супер мощни и забавни версии. Повечето от тях завинаги ще останат в историята със смели идеи, реализирани чрез тях, други ще бъдат запомнени само от най-отдадените фенове на модела.

GTI W12-650

Компактен хечбек с двигател на Bentley. Крайният резултат не може да бъде лош и това остава едно от най -великите понятия. Голфът от пето поколение получи двигател от Continental GT (650 к.с.), заден мост от Lamborghini Gallardo и дъно от Audi R8. И имаше ... ускорение от 0 до 100 км / ч за 3,6 секунди. Сбъдната мечта за почти всеки собственик на голф.

GTI Clubsport S

Преди експлозивното развитие на Honda Civic Type R и Renault Megane RS, VW постави рекорда на Северната дъга за автомобил с предно предаване. GTI Clubsport S - без задни седалки, със снимки и окачване, специално настроено за неравностите в Айфеловата планина. Както се оказа, тази версия на Golf се представя много добре на други места, но това не е изненада.

Голф Арлекин

Сериозно. Специалната версия на Golf 3 от 90-те години беше обвързана с легендата, че четири основни версии на автомобила са произведени в завода, след което те започнаха да сменят панелите, докато не се получи такъв резултат. Не можеш да пропуснеш това на улицата, нали?

Голф Синкро Държава

През 1986 г. VW имаше по-добри идеи от T-Cross, T-Roc и т. Н. Вземаме Golf, повдигаме окачването и инсталираме примитивна, но надеждна система за задвижване 4x4. Все още ли изглежда Audi Allroad като оригинална идея за вас?

Golf G60 Limited

Само 71 броя - само за най-запалените, тук наистина се използва Limited. През 1989 г. беше истинска ракета - 4х4, 16 клапана и компресор, 211 к.с. Цената тогава беше 70 000 марки.

Голф 6 R Кабриолет

Това определено не са най-силните черти на Golf. Компанията реши да създаде кабрио версия на Golf GTI R. Но се оказа, че гредите за укрепване на купето са базирани на елементи от системата 4x4. VW също се отказа от тази система, оставяйки колата само с предница, а мощността е сериозна - 265 к.с., а каросерията не е особено твърда и усукваща. Да не говорим, че колата излезе на пазара на цена, по-висока от тази на Porsche Boxster.

GTI роудстър

Концепцията изглежда агресивна, но не много красива или оригинална. Задвижва се от двутурбо V6 двигател с 503 конски сили. Едва ли обаче има много други масово произвеждани модели, послужили за създаването на такава концепция.

Голф R400

С пускането на Dieselgate през 2015 г. VW сложи край на всякакви забавни проекти, особено на такива, за които беше трудно да се предвиди точно кога ще бъдат печеливши. Тук формулата е проста - Golf R с увеличена до 400 конски сили мощност. Безсмислен, но интересен модел. Audi вече имаше RS3 на същата платформа, а обикновеният Golf R осигуряваше на собственика си над 300 к.с. За радост на тестовите пилоти на VW бяха сглобени няколко тестови екземпляра от Northern Arc.

Голф WTCR

Страхотна идея, с много добри резултати и колата, избрана от Себастиан Льоб за своя екип в WTCR. Но VW се отказа от разработването на собствени състезателни двигатели с вътрешно горене и дните на Световното първенство по WTCR бяха преброени.