Най-лудите минивани в историята
Съдържание
Автомобилите с голям капацитет все още представляват голям интерес за големите семейства. Те имат универсален дизайн и просторен интериор, а на пътя не привличат много внимание и не се открояват от тълпата автомобили.
Всъщност това е основната им цел - удобна работа в града, както и удобни пътувания на дълги разстояния. В историята обаче има изключения, които са дело на съвременните производители. Те се опитват да разчупят стереотипите и да пуснат на пазара истински произведения на изкуството.
Мазда Уашу
Този автомобил впечатлява с необичайния си дизайн с 5 врати, който позволява лесен достъп до интериора и багажника. Използвайки максимално вътрешното пространство, входните врати се отварят под ъгъл от почти 90 градуса. Следователно нито височината, нито теглото не пречат на безпрепятственото влизане в салона.
Достъпът до задния ред стана още по-лесен, тъй като производителят осигурява плъзгащи се врати. Гърбът е с уникален дизайн от две части. Долната е изработена от метал и се спуска към бронята, което улеснява максимално товаренето на багажа.
Японският автомобилен производител нарича своя проект "RX-8 за 6 души". Трябва да се отбележи, че има малко истина в това определение, тъй като този миниван е много подобен на легендарната Mazda RX-8.
Renault Escape F1
Ярко жълтият миниван беше представен на автомобилното изложение в Париж през 1994 г., което предизвика много противоречия за външния му вид. Прави силно впечатление главно благодарение на двигателя на Формула 1, с който е оборудван. В разработката му участват не само инженери на Renault, но и специалисти от Williams F1.
Резултатът от това сътрудничество е RS5 двигателят с мощност 800 конски сили. Поради използването на въглеродни влакна в каросерията, автомобилът е доста лек, ускорението от 0 до 100 км / ч отнема 2,8 секунди, а максималната скорост достига 312 км / ч.
Въпреки впечатляващите параметри, миниванът може лесно да побере 4 души. Като минус, разбира се, можете да отбележите неудобното пътуване, но това не може да бъде с такива характеристики.
Toyota Ultimate Utility Vehicle
Всъдеходът под формата на миниван е разработка на северноамериканското подразделение на Toyota. Тази кола е базирана на два модела на марката - миниван Sienna и пикап Tacoma, както се вижда от огромните колела, високия просвет, защитата на каросерията и прожекторите.
Всъщност колата е готова да се състезава. Тя участва в Ever-Better Continental Race, която премина през Долината на смъртта в Аляска и завърши в Ню Йорк.
Купа Sbarro Citroen Xsara Picasso
Този модел има всички характеристики на състезателен автомобил, които са съчетани с дизайна на популярния френски миниван. Под капака му е разположен 2,0-литров бензинов турбо двигател, който развива 240 конски сили и е комбиниран с 6-степенна ръчна скоростна кутия.
Производителят е осигурил допълнителна предпазна рамка в кабината, която подобрява твърдостта на каросерията и по този начин предпазва водачите в автомобила. Вратите на Gullwing се отварят нагоре, за да засилят допълнително спортния характер на автомобила.
Dodge Caravan
В света на миниваните има реплика на популярен модел, който може да изуми и най-запалените любители на автомобилите с необичайния си двигател. Всъщност собственикът на тази кола използва не един мотор, а два.
Стандартната електроцентрала се допълва от вертолетен двигател, който развива максимална мощност от 1000 конски сили. Благодарение на това миниванът изминава разстояние от 1/4 мили за 11,17 секунди и от неговата турбина се излъчва пламък.
Мнозина вероятно се чудят защо колата се нуждае от оригинален двигател. Факт е, че това му позволява да се движи по обществени пътища. Собственикът на този Dodge Caravan, американският механик Крис Кръг, обаче не уточнява причините, поради които е избрал двигател за хеликоптер за колата.
Форд Транзит Суперван 2
Идеята да се постави двигател на състезателен автомобил на миниван не идва от Renault. Десетилетие преди концепцията Espace F1, Ford използва същата рецепта, за да създаде концепцията Supervan.
Всъщност от този модел са произведени 3 поколения. Първата серия излиза през 1971 г. и е оборудвана с двигател от автомобила Ford GT40, с който марката печели 24-те часа на Льо Ман. Третият е от 1994 г. с 3,0-литров V6 на Cosworth, но отстъпва на втория, който е най-лудият от всички.
Transit Supervan 2 визуално наподобява второто поколение Transit, но под капака му е разположен двигател Cosworth DFV F1 V8, който развива 500 конски сили, но се увеличава до 650 конски сили. На пистата Silverstone този миниван развива 280 км / ч.
Бертоне Генезис
В този случай известното дизайнерско ателие върви извънредно, като постави двигател V12 върху минивана. Като донор е използван суперкар Lamborghini Countach Quattrovalvole, чиято основна версия развива 455 конски сили.
Скоростната кутия обаче е взета от Chrysler, тъй като е 3-степенна автоматична Torqueflite, която е подходяща както за тежки, така и за не много бързи автомобили. Добавете към това факта, че този миниван тежи около 1800 килограма и можете да видите защо не е толкова бърз.
Сред характеристиките на Bertone Genesis са предните врати тип "крила на чайка", тъй като те се сливат със стъклото пред водача. Задните са традиционни за типичен семеен автомобил от този клас. А шофьорската седалка е точно на пода.
Италдизайн Колумб
Концепцията на Колумб е създадена, за да отбележи 500-годишнината от откриването на Америка, поръчана от Italdesign и лично проектирана от легендарния Джорджо Джуджаро.
Интериорът на 7-местния миниван е тематично разделен на две части – зоната за водача, която е в средата, както при McLaren F1, и двама пътници до нея (по един от всяка страна). Отзад има място за почивка на други пътници, има въртящи се седалки и телевизори.
Тъй като Italdesign Columbus тежи много, той също се нуждае от много мощен двигател. В този случай двигателят е взаимстван от BMW и представлява напречно монтиран 5,0-литров V12, който развива максимална скорост от 300 конски сили.
