Саморегулиращ се съединител XTend
Производителите на трансмисии, включително ZF, непрекъснато се стремят да автоматизират трансмисионните системи, за да подобрят производителността, ефективността и комфорта на возене. Пример за такова решение е саморегулиращият се съединител SACHS XTend, който самостоятелно регулира настройките си по време на работа, в зависимост от износването на накладките.
При натискащите плочи на съединителя XTend, както при натискащи, така и при изтеглящи съединители, проблемът с износването на облицовката доведе до 
увеличаване на усилието за управление, беше решено поради факта, че движението на диафрагмената пружина стана независимо от степента на износване на накладките. За това е предвиден изравнителен механизъм между пружината на Belleville и притискащата плоча.
Как работи XTend
Износването на накладките променя позицията на диафрагмената пружина, когато притискащата плоча се движи към маховика. Пружините са аксиално изместени и по-вертикални, така че силата на натиск и следователно силата, необходима за натискане на педала на съединителя, е по-голяма.
При съединители XTend, всеки път, когато съединителят е задействан, съпротивлението на тялото регистрира износването на облицовката и премества задържащата пружина далеч от зададените пръстени със степента на износване. Клинов плъзгач се плъзга в получената междина, издърпан от пружината си, настройвайки задържащата пружина.
в повдигнато положение. Когато съединителят е изключен, двойката регулиращи пръстени се разтоварва в аксиална посока. Когато пружината за настройка на пръстена е предварително опъната, долният пръстен се върти, докато горният пръстен се опря в пружината за настройка. Така пружината Belleville се връща в първоначалното си положение и износването на облицовката се компенсира.
демонтаж
Когато разглобявате този тип съединител, трябва да се помни, че ако съпротивлението на корпуса не бъде премахнато, механизмът за регулиране ще работи и ще бъде невъзможно да се възстанови първоначалната настройка. Поради факта, че износването на накладките се „съхранява“ механично в капака на съединителя, монтажът на предишния монтаж е възможен само в неговата цялост. Ако дискът трябва да бъде сменен, трябва да се погрижите и за ново налягане - използвания механизъм за изравняване на налягането не може да бъде върнат в първоначалното си положение, така че няма да е възможно да се изключи съединителя.
установка
XTend Clamps са оборудвани със саморегулиращ се заключващ механизъм, който работи на принципа на самозаключване. Ето защо не трябва да ги хвърляте или изпускате - вибрационните пръстени могат да се движат и да променят настройките. Също така, такава скоба не може да се измие, например, с дизелово гориво, тъй като това може да промени коефициента на триене на седалките и да попречи на правилната работа на скобата. Включва се само възможно почистване със сгъстен въздух.
Скобата XTend трябва да се затегне напречно, като затегнете винтовете само с един или два оборота. Особено внимание по време на монтажа трябва да се обърне на правилното разположение на пружината на камбала, което може да бъде подпомогнато със специални инструменти. При никакви обстоятелства пружината не трябва да се затяга с по-голяма сила от препоръчаната от производителя на превозното средство.
Правилно сменен притискателен съединител трябва да има краищата на централната пружина под ъгъл след монтажа. 
директно към оста на входящия вал.
След монтажа
След като инсталирате съединителя XTend, си струва да използвате процедурата за „обучение“ за него, в резултат на което настройката на налягането и позицията на освобождаващия лагер се коригират автоматично. Това се случва автоматично при натискане на диафрагмената пружина за първи път. След такъв монтаж съединителят трябва да работи правилно.
Както може да се види по-горе, саморегулиращите се съединители за нашийник са малко по-трудни за сглобяване от традиционните решения, но когато са направени правилно, гарантират безопасна и дългосрочна работа.
