Кабинен филтър
Във вентилационните системи на съвременните автомобили, особено тези, оборудвани с климатик, е инсталиран специален въздушен филтър, наречен филтър за кабината или филтър за прах.
Във вентилационните системи на съвременните автомобили, особено тези, оборудвани с климатик, е инсталиран специален въздушен филтър, наречен филтър за кабината или филтър за прах.
Въздушният филтър на кабината трябва да се сменя поне веднъж годишно. Замърсеният филтър може да причини алергични реакции. "src="https://d.motofakty.pl/art/45/kq/s1jp7ncwg0okgsgwgs80w/4301990a4f5e2-d.310.jpg" align="right">
Този филтър има формата на правоъгълен паралелепипед и е поставен в специална камера близо до ямата. Филтърният елемент може да бъде направен от специална филтърна хартия или въглища.
Характерна особеност на този филтър е много голямата активна повърхност, необходима за надеждна работа за дълъг период от време. Основната задача на филтъра е да почисти относително голямото количество въздух, инжектиран в купето на автомобила. Филтърът задържа по-голямата част от цветния прашец, гъбични спори, прах, дим, асфалтови частици, гумени частици от абразивни гуми, кварц и други замърсители, плаващи във въздуха, които се натрупват над пътя. За да бъдем точни, хартиеният филтър вече улавя много малки частици с диаметър над 0,6 микрона. Картриджният филтър е още по-ефективен. Освен частици, той улавя и вредните компоненти на отработените газове и неприятните миризми.
Ефикасният филтър помага за намаляване на риска от алергични реакции в лигавиците на носа и очите, настинки или дразнене на дихателната система, заболявания, които все повече засягат хората, които прекарват много време зад волана. Това е вид лекарство за шофьори, страдащи от инхалационни алергии.
При филтриране на голямо количество замърсен въздух филтърът постепенно се запушва, абсорбирайки все повече и повече замърсители в пространствата между порите на нетъкан текстил. Свободните филтриращи пространства позволяват на все по-малко въздух да преминава и да се запушва напълно с течение на времето.
По принцип е невъзможно да се определи времето, когато филтърът ще бъде напълно запушен. Срокът на експлоатация зависи от количеството замърсители във въздуха. Трябва да се подчертае, че е невъзможно филтърът да се почисти ефективно. Следователно филтърът на кабината трябва да се сменя на всеки 15-80 км при планова проверка или поне веднъж годишно. Цените на филтрите са сравнително високи и варират от PLN XNUMX.
