Салон IDEX 2019 cz. 2
Лек турбовитлов учебно-боен самолет B-250 на щанда на Calidus. Под крилата и фюзелажа му можете да видите извънбордовите ракети Desert Sting-16 и Desert Sting-35 на многолъчеви греди и регулируеми бомби от семейството Thunder-P31 / 32.
Продължавайки прегледа на новостите на Международното изложение за отбрана (IDEX) 2019, представяме решения, създадени в компании от страни, общопризнати като страни от така наречения Трети свят, т.е. от Персийския залив и Африка, както и предложения в областта на авиационното оръжие, наземните и въздушни безпилотни системи и средствата за борба с тях.
Трудно е да се каже какво беше най-интересното на изложението тази година, но, разбира се, заслужава да се отбележи нарастването на броя и популяризирането на местни решения, т.е. произхождащи от страни, които доскоро принадлежаха към така наречения Трети свят. Друга тенденция е множеството предложения в широко разбираната сфера на безпилотните системи, както и защита срещу този тип заплахи.
Едно от интересните решения е разузнавателната машина Al-Kinania от предложението на Военно-промишлената корпорация (MIC) от Судан. От гледна точка на стереотипите, преобладаващи в Централна Европа, Африка - с изключение може би на Южна Африка - е природен музей на открито и зоопарк (въпреки че има места по света, които също гледат на нас по този начин). Разбира се, на този континент има изключително много области на бедност и племена или общности, забравени от Бога и историята. Но трябва да знаете, че на Черния континент също има няколко държави и много компании, които при по-внимателно разглеждане могат да бъдат много изненадващи, разбира се, в положителен контекст. И от година на година ще има повече такива ситуации.
Преглед на мобилната разузнавателна система Al-Kinania (вляво), използваща китайския NORINCO VN4 като базово превозно средство.
Системата за наземно разузнаване Al-Kinania използва като базово превозно средство китайската бронирана кола NORINCO VN4 в системата 4 × 4, която е оборудвана с радарна станция за наблюдение на земната повърхност, оптико-електронен блок с телевизионни и термовизионни камери, двойка от мачти за свързване на тези системи, комуникационни съоръжения, както и електрически преобразувател или - по избор - 7 kVA генератор.
Радарът работи в X обхвата, а теглото му (без батерии и статив) не надвишава 33 кг. Той може да открива наземни и водни цели, както и нисколетящи и нискоскоростни цели. Диапазонът на скоростта на проследяваните наземни цели е 2 ÷ 120 км/ч, надводните цели 5 ÷ 60 км/ч, нисколетящите цели (макс. <1000 м) 50 ÷ 200 км/ч. Времето за обновяване на информацията зависи от скоростта на въртене на антената, която може да се превключва между три стойности: 4, 8 и 16°/s. Цел с ефективна площ на отражение от 1 m2 може да бъде открита от станция с максимален обхват от 10 km (с STR от 2 m2 - 11,5 km, 5 m2 - 13 km, 10 m2 - 16 km). Точността на позициониране на открития обект е до 30 m по обхват и 1° по азимут. Радарът е монтиран на хидравлична повдигаща се мачта, но може да бъде демонтиран и монтиран извън превозното средство на статив, включен в комплекта на оборудването. Оптоелектронният блок IR370A-C3 съчетава термовизионна камера, работеща в диапазона 3÷5 µm с охлаждан HgCdTe детектор с матрица 320×256 пиксела и CCD телевизионна камера. Оптичната част на термовизионната камера осигурява фокусни разстояния: 33, 110 и 500 м. Дневната камера е с плавно регулиране на фокусното разстояние в диапазона 15,6÷500 мм. Обхватът на откриване на целта е най-малко 15 км. Оптоелектронният блок също беше монтиран на телескопична мачта. Диапазонът на движение на платформата му по азимут е n×360°, а по кота от -90 до 78°. Точността на ориентация на оптичната ос е ≤ 0,2 mrad, а скоростта на въртене на платформата може да достигне ≥ 60 °/s. Максимално ъглово ускорение по време на въртене ≥ 100°/s2. Корпусът на оптико-електронния блок е с диаметър 408 ± 5 мм и височина 584 ± 5 мм, а общото му тегло достига 55 кг.
Местната компания Calidus, която вече беше спомената в първата част на репортажа от автомобилното изложение (виж WiT 3/2019), представи макет на лекия учебно-боен самолет B-250, който се разработва съвместно с чуждестранни партньори. - Бразилската компания Novaer, американската Rockwell и канадската Pratt & Whitney Canada. Проектът стартира през 2015 г., а прототипът беше направен за първия полет през юли 2017 г. Корпусът е направен изцяло от въглеродни композити. Горният модел показваше самолета в конфигурация на лека бойна машина. Той беше оборудван с оптоелектронна бойна глава Wescam MX-15, а под крилата и фюзелажа имаше седем греди за окачване въздух-земя. B-250 има дължина 10,88 м, размах 12,1 м и височина 3,79 м. Задвижването се осигурява от турбовитлов двигател Pratt & Whitney PT6A-68, задвижващ витло с четири лопатки. Разчетният полезен товар на окачванията трябва да достигне 1796 кг, а пробегът на дестилация - 4500 км.
Под крилото и фюзелажа на колата можеха да се видят макети на фамилията прецизно управляеми авиационни бомби Thunder и фамилията управляеми ракети въздух-земя Desert Sting, произведени от Halcon Systems от Абу Даби. Управляваната бомба Grom-P31 беше оборудвана с комбинирана система за корекция на траекторията, базирана на инерционната платформа INU и приемник на сателитна навигационна система GPS (GNSS). По желание бомбата може да бъде допълнително оборудвана с полуактивна лазерна система за самонасочване. Thundera-P31 е базирана на стандартна бомба Mk 82, дължината й е 2480 mm, а теглото й е 240 kg (теглото на бойната глава е 209 kg). Ударопоглъщащ предпазител. При пускане на бомба от височина 6000 m със скорост Ma = 0,95 обхватът на полета е 8 km, а възможността за коригиране на траекторията на полета остава до разстоянието от целта до 1 km, когато се пуска от 9000 m , тези стойности са 12 и 3 км, а на 12 м 000 и 14 км. В случай на система за коригиране, базирана на INU / GNSS, грешката при попадение е приблизително 4 м, а в случай на лазерна система за насочване, прикрепена към нея, тя намалява до приблизително 10 м в последния етап от полета. коригирано в предложението на Halcon Systems е Thunder-P3. Тя е много подобна на P32, но е очевидно, че е базирана на класическа авиационна бомба от различен тип. Рекламните материали показват едни и същи характеристики и на двете, като присъстващите на щанда служители на фирмата не пожелаха да изяснят този въпрос. В брошурите е посочено, че бомбите също са с еднакъв размер, което може да се договори при преглед на оформлението. И в случая на двете версии Halcon Systems заяви, че това са серийни продукти, приети за обслужване. В допълнение към макети на двете гореспоменати бомби, компанията също така представи макет на бомба с удължен обсег на действие Thunder-P31LR. Няма информация по нейния случай. Към тялото на бомбата е прикрепен модул със сгъваеми крила, а под него е цилиндричен контейнер с ракетен двигател с твърдо гориво. Статусът на този проект е неизвестен, но неговата цел очевидно е да се увеличи обхватът на бомбата, от една страна, поради полета на шахтата, а от друга, поради кинетичната енергия, получена от работата на ракетен двигател.
Halcon Systems също разработва фамилията ракети Desert Sting за борба с наземни цели. На IDEX 2019 бяха представени по-подробни характеристики на три бомби от това семейство: Desert Sting-5, -16 и -35. Ракетата Desert Sting-5 прилича повече на бомба, тъй като няма собствен двигател. Има диаметър 100 mm, дължина 600 mm и маса 10 kg (от които 5 kg на бойна глава). При падане от височина 3000 м обхватът на полета е 6 км, а маневреността се поддържа на разстояние 4 км. В случай на падане от височина 5500 м, обхватът на полета е 12 км, възможността за маневриране до 9 км, а в случай на нулиране в посока, обратна на полета, обхватът на полета е 5 км. . За височина от 9000 м тези стойности са съответно 18, 15 и 8 км. За насочване към целта ракетата използва инерционна система, коригирана от GPS приемника (тогава грешката на попадението е около 10 m), която може да бъде допълнена от полуактивна лазерна система за насочване (грешката на попадението е намалена до 3 m). ). Предпазителят за изгаряне е стандартен, но може да се използва предпазител за близост като опция.
В допълнение към основните версии на бомбите Thunder-P31 / 32, Halcon Systems също показа оформление на управляемата бомба Thunder-P32 Long Range.
Компанията представи и алтернативни варианти на бомбата с голям обсег Desert Sting-5. Имат големи опорни и направляващи повърхности, както и задвижване. Единият използва ракетен двигател с твърдо гориво, докато другият използва това, за което се смята, че е електрически мотор, задвижващ противоположно въртящо се витло с две лопатки.
Ракета Desert Sting-16 на пръв поглед е много подобна на базовата Desert Sting-5
- също няма собствено задвижване, но по дизайн е просто разширена „петица“. Дължината му е 1000 м, диаметърът на корпуса е 129 мм, теглото е 23 кг (от които бойната глава е 15 кг). Производителят предлага и вариант с бойна глава с тегло само 7 кг, тогава теглото на снаряда е намалено до 15 кг. Обхватът и маневреността на Desert Sting-16 са както следва: при изпускане от височина 3000 м - 6 и 4 км; на 5500 м - 11, 8 и 4 км; и на 9000 м надморска височина - 16, 13 и 7 км. За насочване е използвана инерционна система, коригирана от GPS приемника, осигуряваща грешка при попадение от около 10 m.
