Преглед на Saab Aero X 2006 г
Aero X е ясен пътепоказател за бъдеще, което ще доближи колата и околната среда още повече. Интелигентните шведски иновации и австралийския опит в задвижването се комбинират в Aero X, което го прави задължителен експонат на австралийското международно автомобилно изложение през 2006 г. в Сидни.
Няма недостиг на изтънченост във футуристичния дизайн. 2.8-литровият Aero X twin-turbo V6 двигател е базиран на "глобалния V6" на GM, произведен от Holden в завода за двигатели в Порт Мелбърн.
Той е уникално проектиран и калибриран да работи със 100 процента биоетанол, което означава, че емисиите му от ауспуха са потенциално въглеродно неутрални.
Причината, поради която двигателят Aero X, задвижван от биоетанол, не увеличава емисиите на парникови газове е, че неговите емисии на въглероден диоксид са балансирани от количеството въглероден диоксид, отстранен от атмосферата при отглеждане на култури, използвани за производство на биоетанол.
Биоетанолът може – поне на теория – да използва повторно парникови газове, които се отделят отново и отново в напълно устойчиви, неутрални от въглерода производствени цикли. Това може също да отвори огромни нови пазари за австралийските фермери, което на практика превръща австралийския агробизнес в център на глобалното производство на горива. С невероятна мощност - 298 kW необработена мощност на двигателя и 500 Nm въртящ момент - плюс ултралек корпус от въглеродни влакна и значително сцепление благодарение на високотехнологичната система за задвижване на всички колела, Aero X е в състояние да достигне скорости до 100 км/ч за 4.9 секунди. Там е горе с много суперавтомобили.
Задвижването се изпраща към колелата чрез седемстепенна, напълно автоматизирана ръчна скоростна кутия с двоен съединител, докато движението се контролира от компютъризирана система за окачване с активно амортисьор.
Вдъхновен от дългосрочното сътрудничество на Saab с аерокосмическата индустрия, Aero X разполага с пилотска кабина в стил на изтребител, която прави вратите на конвенционалните автомобили остарели, докато аерокосмическата тема продължава с колела в стил реактивна турбина.
В пилотската кабина на Aero X Saab приложи най-новата технология от шведските специалисти по стъкло и прецизни инструменти, за да се откаже напълно от конвенционалните циферблати и бутони.
Така че, ако искате да надникнете в бъдещето на автомобилните дисплейни системи, за да получите представа за средносрочните перспективи за серийните превозни средства, Saab Aero X ще бъде на първо място във вашия списък за пазаруване.
Това е високопроизводителен суперавтомобил, на който може да се наслади дори природозащитник.
