С колело в кола
Велосипедистите, които отиват на почивка с кола, не трябва да се разделят със своите двуколесни. Ще посъветваме как и с какво да ги прикрепим към колата.
Багажниците за велосипеди се делят на багажници за покрива, капак на покрива, кука за теглене и багажници за резервни колела. Най-популярният и в същото време най-евтиният вид багажник за покрива са багажниците. За да ги монтираме обаче, трябва да имаме така наречените подпорни греди, които са закрепени напречно на покрива. В търговията има неизчерпаем брой лъчи. Цените им започват от около 30 PLN, но тези, които си струва да препоръчате, струват около 100-200 PLN.
Предлагането на багажници за велосипеди също е огромно. Най-простите започват от 50 злоти. Това обаче са неудобни дизайни, тъй като моторът е прикрепен към тях с дръжки или винтове. Още по-лошо, те могат да станат нестабилни, когато карат с прикрепен велосипед.
Най-доброто решение са дръжки с автоматични куки и ключалки против кражба. След поставянето на велосипеда самата система го фиксира в специални държачи. За да премахнете двуколката обаче, е достатъчно да отключите ключалката с ключа и понякога да натиснете бутона. Цените за такива притежатели започват от 150 PLN.
Багажниците на покрива също са много добри. Дизайнът на дръжката има подвижно рамо, което може да се спусне до височината на бедрата или дори до земята. След това поставете мотора в него и повдигнете колата до покрива. Недостатъкът на това решение обаче е цената: от около 300 PLN. Недостатъците на всички багажници на покрива са аеродинамичното съпротивление на монтираните двуколесни и ограничаването на допустимото натоварване на покрива. Но има и други проблеми.
„Велосипедите, монтирани на покрива, леко променят центъра на тежестта на автомобила“, обяснява Радослав Яскулски, инструктор в автошколата на Skoda. – Едно колело не е проблем, но когато има два-три мотора на покрива, колата тежи повече. Така че внимавайте на завоите. Също така избягвайте внезапни маневри. Все пак, преди да поставим мотора на покрива, нека проверим какъв е неговият максимум.
По-удобно решение е багажник, монтиран на капака на багажника. Предлагат се за седани, хечбеци и комби. Има и специални дизайни за 4×4 превозни средства, които се монтират на задната част на резервната гума. Цените за тези устройства започват от 180 PLN.
Стойките за теглич са още по-добро решение. Предимството на тези конструкции е лесното монтиране както на самия багажник, така и на велосипедите. Дръжките за куки могат да бъдат закупени за около 150-200 PLN. Багажниците с допълнително осветление (ако багажното отделение покрива задните светлини на колата) и системите за багажници за велосипеди струват от около 500 до дори 2000 злоти. Специалистите съветват да изберете алуминий, когато купувате багажник и стойка за велосипед. Вярно, че са по-скъпи от стоманата, но много по-леки и издръжливи.
Независимо от дизайна или цената на вашия багажник за велосипеди, следвайте препоръките на производителя за скорост. Много компании позволяват максимална скорост от 130 км/ч. За свое собствено добро се движете по-бавно. Това не само ще намали натоварването на моторите и багажника. Поддържането на скорост от 90-100 км / ч значително ще намали разхода на гориво. При по-високи скорости допълнителното въздушно съпротивление, причинено от натоварването, буквално предизвиква „завихряне на резервоара“.
