Ръководство за регулиране на клапана за VAZ 2110-2115

Ако сте собственици на VAZ 2110-2115 с конвенционален двигател с 8 клапана, тогава вероятно знаете за такава процедура като регулиране на топлинните хлабини на клапаните. Разбира се, ако имате двигател с 16 клапана, това не е необходимо, тъй като имате инсталирани хидравлични повдигачи и не се правят настройки.

Така че, за конвенционалните двигатели с вътрешно горене, които се различават малко от VAZ 2108, тази процедура не се извършва толкова често. След като закупите нова кола, можете да изминете около 100 000 км без нея, но това не винаги е възможно и не всеки собственик има такъв късмет. Този вид поддръжка на VAZ 2110 може да се извърши както в сервиза, като е платил определена цена за работата, така и независимо, след като е разбрал тази работа. Ако за първи път правите това, ръководството по -долу ще ви помогне с това.

Необходими инструменти и устройства за регулиране на хлабините на клапаните на VAZ 2110-2115

1. Ключ 10 за сваляне на капака на клапана и изключване на кабела на педала на газта
2. Филипс и отвертка с плоска глава
3. Комплект стилуси от 0,01 до 1 мм
4. Специално устройство (релса) за удавяне и фиксиране на клапаните
5. Пинцет или клещи за дълъг нос
6. Необходим набор от подложки или определено количество (ще стане ясно след измерване на хлабините)

Видео инструкция и ръководство стъпка по стъпка

За тези, които са свикнали да гледат всичко във видео репортажи, направих специално видео. Той беше вмъкнат от моя YouTube канал, така че ако имате въпроси, моля, свържете се с коментарите под видеото.

 

Регулиране на клапана на ВАЗ 2110, 2114, Калина, Гранта, 2109, 2108

Е, по -долу, ако прегледът е недостъпен, ще бъде представен фоторепортаж и текстово представяне на цялата необходима информация.

Работна поръчка и ръководство със снимки

Така че, преди да продължим с изпълнението, трябва да монтираме коляновия и разпределителния вал на двигателя според маркировките за синхронизация. Повече подробности за тази процедура са написани тук.

След това премахваме изцяло капака на клапана от двигателя, след което можете да инсталирате релсата и да я фиксирате върху болтовете на самия капак, както е ясно показано на снимката по -долу:

Не трябва да бързате да сваляте шайбите, тъй като първо трябва да проверите топлинните хлабини между гърбиците на разпределителния вал и регулиращите шайби. И това се прави в следната последователност:

• Когато открием коляновия вал и разпределителния вал, проверяваме хлабините в тези клапани, чиито гърбици са насочени нагоре, в съответствие с маркировките. Това ще бъдат клапани 1, 2, 3 и 5.
• Останалите 4,6,7 и 8 клапана се регулират след завъртане на коляновия вал с един оборот

Номиналната хлабина за всмукателния вентил ще бъде 0,2 мм, а за изпускателния клапан 0,35. Допустимата грешка е 0,05 мм. Поставяме измервателна пръчка с желаната дебелина между шайбата и гърбицата, както е показано на снимката:

Ако те се различават от горните данни, тогава е необходимо да ги коригирате, като закупите подходяща шайба. Тоест, ако вместо 0,20 за вас е 0,30, тогава трябва да поставите шайба с дебелина 0,10 по -дебела от тази, която е инсталирана (размерът се прилага върху нея). Е, мисля, че смисълът е ясен.

Премахването на шайбата е съвсем просто, ако използвате устройството, показано на снимката, използвайте лоста, за да натиснете желания клапан докрай надолу:

И по това време вмъкваме фиксатора (стоп) между стената на тласкача и разпределителния вал:

След това с пинсети или клещи с дълъг нос можете да премахнете шайбата без никакви проблеми:

След това всичко се прави, както е описано по-горе. Останалите междини се измерват и се избират подложките на клапаните, необходими за дебелината. Строго - регулирайте термичните междини само на студен двигател, не повече от 20 градуса, в противен случай цялата работа може да бъде напразна!