Ръководство за правилното шофиране на количка

Това е малко странно за тези, които са свикнали с мотоциклети, но все пак количката е приятна и практична за шофиране. Управлението е по -подходящо за доста бунтарския характер на тази кола. Спирането и завиването е особено предизвикателство. За да се насладите на волана на инвалидната количка, просто трябва да разберете как работи, да се запознаете с кормилните компоненти и да практикувате. Ето няколко съвета, които ще ви помогнат да управлявате успешно количката си.

Как да шофирате правилно количка: разбиране как работи

Това, което отличава количката от другите превозни средства, е движещата сила, осигурена от задното колело на мотоциклета. Тази характеристика го принуждава да се обръща надясно с всяко ускорение и обратно, да се обръща наляво при спиране.

Колелото на страничната количка е оборудвано с окачване, разположено на оста малко пред оста на мотоциклета. В случай на сблъсък с удар, цялата кола ще тръгне наляво. Ако този тип препятствие се срещне отстрани на мотоциклета, очаквайте внезапен завой надясно. Доколкото е възможно, количката се движи по пътя без неравности. Шофьорът все още ще се сблъска с трудности, ако колата се появи, например дупки или неравности.

Според анализа на производителите средното тегло на количката е 200 кг. Страната на мотоциклета е около 75% от товара, което означава, че е необходим опитен потребител, за да се справи правилно с този дисбаланс по време на каране. Присъствието на пътник или, в противен случай, багаж е необходимо, за да се предотврати рискът от злополука.

Как да намерим баланс между количката и тялото

Предвид дисбаланса в теглото на количката, способността за разпределяне на масата е най -важна, ако искате да се научите как да шофирате кола. Първо, придобийте навика да поставяте цялото си тяло на опората за крака, когато правите следното:

• Завой надясно, опора отдясно;
• Завивайки наляво, кликнете вляво.

Що се отнася до кошницата, имате нужда от „знаещ и завършен“ пътник, за да намалите риска от инциденти по време на шофиране. Той трябва да се люлее в посоката, посочена при завиване наляво или надясно.

Карайте добре количката си: внимавайте за завои

„Bête noire“ за начинаещи шофьори с кош е десен завой. Необходима е обаче логика и малко повече предпазливост, за да се преодолее по-добре това неизбежно движение. За да направите това, спазвайте следните правила:

• Трябва да превключите нагоре, за да завиете надясно, за да балансирате изминатото разстояние от страничното колело и разстоянието до мотоциклета. Всъщност маршрутът на кабинковия лифт е по -малко важен от маршрута на мотоциклета. Ускорението ще позволи на волана от страната на пътника да се завърти лесно.
• Не забравяйте да използвате спирачния рефлекс, когато влизате в ляв завой. Когато завиете по този начин, страната преминава по -голямо разстояние от мотоциклета.
• Независимо дали влизате в ляв или десен завой, ускорението винаги трябва да се прави умерено.

Съсредоточете се върху криволичещите склонове

Трябва да свикнете с идеята, че не всички пътища са идеални. Краткосрочната загуба на концентрация при шофиране по неравни или спускащи се пътища може да бъде фатална. Особено бдителни трябва да бъдат особено бдителни по криволичеща пътека с наклон. Най -добрите рефлекси за този тип маршрут са:

• Забавяне при приближаване на всеки завой;
• Кормилото се изправя бързо, като същевременно поддържа умерено темпо, ако кабинковият лифт трябва да излети;
• Изглед от разстояние, за да се избегнат по -добре препятствия, които могат да бъдат срещнати, било то друга кола или дефект на асфалта.

Количката изпитва трудности при избягване на прекалено близо препятствия. Затова трябва предварително да видите какво ви очаква на разстояние от няколко метра и да използвате превъзходната си визия.

Възможност за приемане на спонтанни реакции при спешни случаи

Карането на класически мотоциклет изисква много спонтанност, но ако карате мотоциклет със странична количка, това отнема още повече. Правилни действия, които да предприемете при спешни случаи:

• Избягвайте силно спиране;
• Превключвайте предавките надолу или надолу постепенно;
• Използвайте задната и предната спирачки.