Rolls-Royce Phantom 2007 г. Обзор

Не пристигате на местоназначението си. Прекалено е грубо. Твърде обичайно.

Едната е доставена. Едно се материализира. Един излиза.

Наистина, откривате, че говорите „едно“ и като цяло използвате по-изтънчена дикция, отколкото е може би обичайно. Автомобил (тъй като "кола" е подходящо съществително) има този ефект. Между другото.

Carsguide може да каже това с не малка доза самодоволство, дебютирайки с нашия Rolls-Royce миналата седмица в действие, което може да бъде описано само като най-необикновения благороден ангажимент на Trivett Classic към нас с мастилено пръсти.

За Rolls-Royce е ежедневна реалност за тези, за които покупката на автомобил за 1 милион долара е не повече (може би по-малко) от Mazda6 за повечето от нас. Джон Лоус наскоро се сдоби с още един, както и Линдзи Фокс.

Бевин Клейтън от Trivett, човек, който брои както пенсионирания телевизионен водещ, така и магната на камиони сред клиентите си, рядко обмисля искания за достъп до ценното му автомобилно изкуство. След като продаде шест ролки този месец, за да отпразнува изпращането на своя 50-ти Phantom до Австралия и Нова Зеландия за четири години, той наистина не се нуждае от него.

Въпреки това, усмихвайки ни се, Клейтън казва, че щяхме да се качим на демонстратора му Phantom, „след това стана наличен“.

Това е Phantom Tungsten, третият модел от Bespoke Collection на марката. С едва две цифри на километража, той е единственият в страната.

Базиран на 101EX Coupe, показан в Женева миналата година, Tungsten със своя дълбок метален оттенък и контрастен капак от полиран алуминий веднага привлича вниманието, както и новите 21-инчови алуминиеви джанти със седем спици. Тънките двойни хромирани гарнитури на ауспуха допълнително подчертават шоу колата.

С замах Клейтън отваря предната и класическата задна самоубийствена врата (облицована с чадъри от въглеродни влакна от вътрешната страна).

Безумно богато е. Пищният черен килим и опушената тъмноморска кожа контрастират с правозърнесто източноиндийско палисандрово дърво (Rolls все още прибират своите дърводелци от строители на яхти в Саутхемптън) и метална ламперия.

Никаква модерна вулгарност не разваля традиционната атмосфера на тънкия волан. Гласово активираният медиен екран и телефонът остават невидими зад фасадата на стария свят, освен ако не бъдат призовани.

Клейтън казва, противно на клишето, че почти всички ролки, които продава, се управляват от тези, които са платили за тях: „Защо да плащате 1 милион долара, за да се наслаждавате на шофьор?“ Въпреки това, има много какво да се каже за седенето на два високи задни трона.

В допълнение към цифровите екрани, които се сгъват от облегалката на предната седалка и играят с обема на стадиона, над тях е напълно уникалната облицовка на Starlight. „Зашеметяваща, но елегантна“ реклама на Rolls подходящо назовава устройството, в което 600 оптични лампи, вградени в черната кожена облицовка на покрива, създават божествен дисплей, който също осигурява светлина за четене.

Но клиентите на Клейтън обичат да увиват маникюрираните си ръкавици около този мършав мотофрез, така че ни предстои, докато той води 2.5-тонния колос през болезнено тесните алеи на Източен Сидни до Уилям Стрийт.

Поне изглежда като Уилям Сейнт - през стъклопакета прониква само най-острият звук. И двигателят не пречи. Ако Phantom не реагира на педала за газ с такава невероятна скорост (5.9 секунди е заявеното време за 0 км/ч), един (вие, всички) ще се закълне, че мощността е загубена. Този 100-литров V6.75 звучи по-меко и по-рафинирано от хибрида.

Когато Клейтън ви предложи да шофирате с леко потни ръце (ноктите бяха изрязани с ножица на съпругата снощи), можете да разберете защо Лоус и другите оставят Джийвс у дома.

След като осакатяващата нервност изчезне, Phantom се превръща в забавно пътуване по своя изискан начин. От почти SUV позиция за шофиране, кормилното управление е толкова леко и директно, че можете да управлявате нещо един тон по-леко. За да стигнете по-бързо до вашата дестинация, натиснете бутона L, разположен вдясно от волана, и тази сухопътна яхта ще отлети.

Както казва Клейтън, думата "waftablity" няма да бъде намерена в речника, но ще остане в лексикона на Roll-Royce. Този плаващ елемент за возене до голяма степен присъства, макар и не до степен да причинява морска болест, предимство на въздушното окачване, което BMW е придобило собственост. Всъщност е толкова хубаво, че никога няма да разберете, че е налице още един отличителен белег на BMW – спуканите гуми.

Друго по-малко количествено, но много реално въздействие на видеото идва у дома, когато реших да го занеса вкъщи от фотосесия в старата Redfern Carriage Works по улиците, за която брокерите смятат, че са в Surry Hills. Може би, ако Phantom беше направен в синьо и бяло каре със светлина отгоре, може би щеше да предизвика по-малко коментари, но се съмнявам.

Tungsten все още имаше двуцифрени цифри на часовника, когато аз — вече смели — го натъпках в гаража на Тривет, но това завъртане беше достатъчно, за да покаже защо Rolls-Royce са толкова сериозен навик за толкова малцина.

Най-значимото ми постижение беше използването на 39.5 литра първокласен безоловен бензин на 100 км, осъзнаване, което беше единственият обезкуражаващ аспект от изживяването. Да не говорим за седемцифрената цена, можех само от време на време да си позволя да напълня резервоара на Ролера.

РОЛС-РОЙС ФАНТОМ

цена: 915,000 1.095 долара (XNUMX милиона долара EWB)

на двигателя: 6.75 л/V12; 338kW/720Nm

Икономика: 15.9 л/100 км (заявено)

0-100 км/ч: 5.9 секунди