Радар за заден ход

Радарът за заден ход е система, използвана в автомобилната индустрия, за да улесни паркирането дори когато видимостта отзад е нулева. Този тип радар работи на същия принцип като конвенционалния радар, но без да използва същия тип вълни. Следователно трябва да го наричаме сонар, а не радар, обяснението е малко по-долу. Toyota Corona Corona от 1982 г. е първият модел автомобил, който използва радар за заден ход за помощ при паркиране.

Ехолот, а не радар!

Докато конвенционалният радар използва вълни електромагнитниОбратният радар се отличава с използването назвукови вълни... Трябва да знаете, че вълната електромагнитни всъщност радио вълни, радио вълни радиацията е подобна на светлината (самата радиовълна е светлина, това със сигурност ще изненада повече от един). Разликата е в това Звукови вълни необходима е подкрепа (вода или въздух, едно и също е... И двете се третират като течности. Действат по същия начин). Това означава, че вашият радар за заден ход няма да работи на Луната, защото на нея няма атмосфера!

Радар за заден ход (сонар и др.) Състои се от четири предавателя и сензора или повече в зависимост от модела на превозното средство. Състои се също от компютър и звуково предупредително устройство, което в някои случаи може да бъде придружено от визуален елемент.

принцип

Предавателите разпространяват ултразвукови вълни във въздуха (ултразвук, защото не бива да ги чуваме! Човешкото ухо не може да улови звуци с твърде високи честоти). Те се отразяват (връщат), когато срещнат препятствие, и частично се връщат към изпращащото устройство. След това вълните, отразени от препятствието, се улавят от сензорите и след това електронният блок за управление отчита тези сигнали. След това измерва времето за реакция (времето, необходимо между предаването и приемането на ехото: вълната, която отскочи от препятствието и която в крайна сметка се върна), както и скоростта на разпространение на звука във въздуха, след което изчислява разстоянието между превозното средство и препятствието.

Нека се преброим

Колкото по-близо се приближавате до препятствието, толкова по-бързо се движи вълната напред-назад. Но за да разберем простотата на принципа, нека играем ролята на компютър, който показва разстоянието до колата отзад:

Системата изпраща звукова вълна обратно и се връща след това 0.0057 секунди (това е много малко, защото звукът 350 м/сек във въздуха). Така вълната направи едно обиколно пътуване 0.0057 второ, трябва да взема само половината, за да разбера колко далеч съм от препятствието: 0.00285 секунди. След като знам, че звукът е 350 m/s, както и времето, което вълната е пътувала, мога да отгатна разстоянието: 350 х 0.00285 = 0.9975... Значи съм вътре 0.99 метра прибл ou 99.75 см ако искаме да сме точни.

Така компютърът ще използва излъчватели и сензори, за да накара вълната да действа и след това ще изчисли резултата сам, веднага щом разполага с данните, точно това, което направих току-що.

Всички коментари и реакции

последен публикуван коментар:

Ghiles (Дата: 2019 12:28:20)

Може ли да нарисуваме радар за заден ход, моля?

Ил Дж. 4 реакция (и) на този коментар:

(Вашата публикация ще бъде видима под коментара след проверка)

Напиши коментар

Смятате ли, че броят на PV е подходящ за извършените престъпления?