Решетката на Nissan Z може да изглежда остаряла, но е незаменима.

Гигантската правоъгълна решетка на новия Nissan Z изглежда не се харесва на много фенове на марката, тъй като не пасва на останалата част от дизайна на спортен автомобил. Той обаче има страхотна цел, знаейки която, със сигурност няма да ви пука как изглежда, ако в замяна ще ви даде повече мощност в колата ви.

Може би най-противоречивият аспект на външния дизайн е голямата правоъгълна предна решетка. Въпреки че дизайнът на решетката напомня на оригиналния Datsun 240Z, не може да се отрече, че е голяма. Но обичайте я или я мразете, тя е тук, за да остане. Трябва обаче поне да сте наясно, че във формата му има някаква функция.

Каква е функцията на решетката на Nissan Z?

Тъй като новият Z вече е с двойно турбокомпресор и доставя повече мощност от предишния Z с естествен аспиратор, инженерите трябваше да изрежат по-големи дихателни отвори в предната част на Z, както направиха инженерите на Cadillac с CT5-V.Blackwing. Така е и сега: големи отвори за всмукване на въздух и охлаждане на мощни двигатели.

Говорител на Nissan изчисли, че радиаторът трябва да бъде разширен и разширен с 30%. Има допълнителен охладител на двигателното масло, допълнителен охладител на трансмисионното масло за автоматичната и колата вече използва интеркулер въздух-вода.

„Има компромис“, каза Хироши Тамура, посланик на марката Nissan и бивш главен продуктов директор, по време на медийна визуализация на Z миналия месец. Тамура е известен като кръстникът на настоящия Nissan GT-R и един от създателите на новия Z. „Понякога добрият дизайн има лош коефициент на съпротивление и [причинява] турбуленция“, продължи той. „Голямата дупка кара някои хора да кажат, че [това] е грозен дизайн, да. Но има функционални предимства."

Предимството да имаш гигантска скара без много дизайн

Изгледът отпред не е най-добрият ъгъл за Z. На фона на извивите линии, използвани навсякъде, правоъгълната решетка изглежда голяма и не на място, особено след като изобщо не е разделена от броня в цвят на бронята. каквото и да е. Но знаете ли какво може да бъде по-привличащо вниманието от лъскава, примижава предна част? Не се разваляйте отстрани на пътя в ден от 90 градуса поради прегряване на двигателя.

BMW също избира големи решетки.

И ако се върнем още една крачка назад, голямата решетка на Nissan дори не е нова тенденция. В този ъгъл също ще намерите нещо подобно на това, което беше боядисано преди години, сегашният дизайн на предната част на BMW има за цел да намекне за големите решетки на по-старите BMW и да осигури подобрено охлаждане. „Дизайнът е безмилостно функционален, изчистен и лишен без компромиси“, каза директорът по дизайн на BMW Адриан ван Хойдонк, цитиран от The Fast Lane Car през 2020 г. „В същото време той предоставя емоционално ангажиращ прозорец към героя. превозно средство".

Вярно е, че хората реагират на тези решетки "емоционално". Но харесвате или не, това е тенденция, поне докато електрическите автомобили не се отърват от решетките.

**********

: