Renault Trafic 2.5 dCi (105 kVt) Quickshift
Да говориш за простора на толкова голяма кола е все едно да научаваш отново и отново, че пещерата Постойна има постоянна температура или че можеш да караш на ски писта на голяма надморска височина през зимата. Всичко това е логично. Има наистина много място, тъй като Trafic може да побере до седем пътника в пътническа форма, а базовият 500-литров багажник може лесно да бъде разширен. Затова няма да имате проблеми, когато се нанесе приятел или роднина, освен че ще трябва да съдействате. Разбира се, желателно е да овладеете шофирането с огледала за обратно виждане и не мислим само за "заден ход".
На кръстовищата е необходимо да се завива малко по -малко, така че и задната част да заобиколи зловещия бордюр, при изпреварване е препоръчително да се осигури още няколко метра място, а при заден ход е добре да знаете къде свършва бронята. Вярно е, че поради големите стъклени повърхности и изрязаната форма, още по -неудобните шофьори могат да прекарват времето си в пазаруване на претъпкан паркинг, но все пак ви съветваме да закупите сензори за паркиране. Тестът Trafic например нямаше такива.
Въпреки това бяхме в безопасност благодарение на четирите въздушни възглавници и ABS, а сред елементите на комфорт включихме електрическо предно стъкло, електрически регулируеми огледала, пътен компютър, радио с CD плейър (и управление на волана) и механичен климатик, който можем да работим отделно за предната или задната част на автомобила.
Шофьорът ще се оправи; Позицията за шофиране е приятна благодарение на добрата ергономичност, само позицията за товарене на волана пречи, което означава, че надлъжното движение може да бъде преименувано на вертикално. Преувеличаваме малко тези думи, но все пак не далеч от истината. Седалката на водача, подобно на пътническата, е регулируема по височина, но кормилото на този голям кораб също може да настрои перфектната лумбална опора.
Преместването към задната част на машината е лесно, но само дясната плъзгаща се врата позволява. Нека само да отбележим, че големият размер на купето също означава, че Trafic ще бъде трудно да се затопли или да се охлади, да речем, докато не работи, тъй като вентилационната система трябва да работи достатъчно добре, за да се нагрява (или охлажда), така че обемът е голям.
С 2-литров турбодизел няма как да сгрешите. Има и достатъчно мощност за по-тежкия Trafic, а въртящият момент, предизвикан на празен ход, се поддържа до максималните скорости и не е проблем, макар и да мирише на газьол. Имахме само няколко коментара относно скоростната кутия. Тестовият Trafic беше оборудван с роботизирана скоростна кутия Quickshift 5, която трябва да комбинира предимствата на конвенционалната ръчна трансмисия с предимствата на автоматичната. Това позволява автоматично, както и - по желание на водача - ръчно превключване в така наречения последователен режим. Това означава, че натискането на скоростния лост към арматурното табло означава движение нагоре и надолу към вас. Разбира се, всичко това се контролира от мощна електроника, която не позволява на шофьора да направи грешка.
Но отново говорим за работа, която е толкова типична за (по -малко) роботизираните скоростни кутии: Trafic има много тихо каране, което дори може да бъде описано като остаряло. Преместване на тревожност, при което всичко в колата се люлее, включително и пътниците, може да бъде ограничено само чрез леко натискане на педала на газта. Дори и да започнете да отделяте газ преди преливане, не избягвайте смущаващи надлъжни вибрации. Още по-лошо е при потегляне по хлъзгави кръстовища: първо задвижващите колела леко потъват (само задвижване на предните колела, повече тегло на автомобила и повече въртящ момент), след това скоростната кутия бързо превключва на втора предавка, но Trafic отказва да се движи поради недостатъчни обороти ...
В условията на бърз трафик в големите градове това е не само разрушително, но и опасно. Затова в магазина Auto гласуваме за напълно обикновена ръчна скоростна кутия, която е по -подходяща за обикновения водач. Можем ли да похвалим лекотата на използване на трансмисията Quickshift 6? той е приятен и прецизен и с едно натискане на бутон можете също да изберете предварително зададена програма за шофиране по сняг (леко управление на по -висока предавка) или за теглене на ремарке.
Вечерта Трафик може бързо да се превърне в скривалище. Задната пейка може да бъде превърната в удобно легло (официално подходящо за двама възрастни и едно дете), маса може да бъде извадена, фокус на скакателната става от лявата страна и вече имаме спалня за спешни случаи. Разбира се, от оборудването на версията зависи дали включва и завеси и стационарен нагревател (Webasto), който също може да бъде програмиран. Определено си заслужава парите, тъй като можем да се насладим и на Trafic през нощта. Как, нека оставим на вас!
Альоша Мрак, снимка: Алеш Павлети.
Renault Trafic 2.5 dCi (105 kVt) Quickshift
Основни данни
| Продажби: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 33.430 € |
| Цената на тестовия модел: | 34.245 € |
| Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
| Мощност: | 105kW (143 KM) |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 13,5 s |
| Максимална скорост: | 170 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 8,4 л / 100 км |
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 2.464 cm? – максимална мощност 105 kW (143 к.с.) при 3.500 320 об/мин – максимален въртящ момент 1.500 Nm при XNUMX XNUMX об/мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигател с предно задвижване - 6-степенна роботизирана скоростна кутия - гуми 205/65 R 16 C (Goodyear Cargo Ultragrip M + S). |
| капацитет: | максимална скорост 170 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 13,5 сек - разход на гориво (ECE) 9,7 / 7,7 / 8,4 л / 100 км. |
| Масе: | празен автомобил: няма данни - допустима обща маса 4.900 кг. |
| Външни размери: | дължина 4.782 мм - ширина 1.904 мм - височина 1.947 мм - резервоар за гориво 90л. |
| Кутия: | 124-249 L |
Нашите измервания
| T = -4 ° C / p = 930 mbar / отн. vl. = 71% / Състояние на пробега: 8.990 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 15,8s |
|---|---|
| 402 м от града: | 20,3 години ( 111 км/ч) |
| 1000 м от града: | 37,0 години ( 143 км/ч) |
| Максимална скорост: | 172 км / ч (НИЕ.) |
| тестов разход: | 9,2 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 48,5m |
| AM таблица: | 43m |
оценка
Ще бъдем много откровени: ако купихме Trafic, първо бихме разгледали версията, която имахме в нашия тест, тъй като те убеждават в добър 2,5-литров турбо дизелов двигател, гъвкавост и приятно усещане за (прекалено) кормилното управление колело. Само роботизирана скоростна кутия ще остане в шоурума!
Хвалим и укоряваме
универсалност на използване
открито пространство
двигател
предни седалки
скоростна кутия за по -взискателно шофиране
няма сензори за паркиране
сложи волана
пластмаса в долната част на задните седалки
