Renault Mégane Scénic 1.9 dCi – Цена: + XNUMX RUB

Добре, екстериорът е продиктуван от първия представител на семейството на Mégane (седан с пет врати), така че не си струва да се съди от тази гледна точка. Мнозина, разбира се, не очакваха интериорът му да бъде променен в детайли.

Таблото вече има по-остри линии, габаритите са намерили своето място в средата - подобно на Espace - повече чекмеджета, гъвкавостта на пространството е същата като преди, така че предвид размера на колата все още е отлична, но да не забравяме лесното премахване задни седалки и изненадващо голям багажник, който, разбира се, не може да се отдаде на такъв простор, предвид външната форма на задната част.

Но това не е всичко, на което новият Scénic се възхищава. Тези, които са карали предшественика си, със сигурност ще похвалят седалката, която сега е много по -естествена. Също така благодарение на по -изправения волан.

Скоростният лост е разположен на арматурното табло, лостовете на волана са адаптирани към нуждите на Scénic и сега между предните седалки има надлъжно подвижна конзола, която крие огромна кутия и 12-волтов контакт вътре. Може да служи и като опора за ръцете на водача и пътника отпред.

Но същността на теста Scénic не беше само в четенето, но и в най-богатото оборудване (Privilege) и отличния 1-литров турбодизелов двигател. И когато (ако) мислите за всичко по -горе, животът ви протича по следния начин: определено вече няма да имате проблеми с намирането на ключовете.

Електрониката е достатъчно интелигентна, за да открие наличието на резервна карта с ключ и по този начин автоматично да отключи колата, когато дръпнете дръжката на вратата. Той реагира по подобен начин на натискане на бутона за стартиране на двигателя и превключвателя, който заключва Scénica, когато го напуснете. Единственото, което ще имате, е да не поставите картата в някой от тайните джобове на палтото или бизнес куфара си.

В тестовия случай за превключване се използваше шестстепенна ръчна трансмисия, което означава, че тази работа трябваше да се извърши ръчно, но като се вземе предвид размерът на двигателя и удобството на скоростния лост, тази работа не беше излишна. Инсталиран е дизелов двигател с всички най -нови технологии, който има почти спортни възможности. И ако наистина искате да ги изпробвате, можете сами да контролирате предаването.

И не се притеснявайте, електрониката има още много работа за вършене. Осигурява работата на чистачките (сензор за дъжд), климатик, аудиосистема, бортов компютър, подходяща височина на светлината на фаровете (ксенон), ABS и ESP (последният също така контролира недозавиването на автомобила), круиз контрол, ограничител на скоростта, стъкла и слънчеви покриви и можем да продължим.

От това, разбира се, не е трудно да се заключи, че шофирането на такъв Scénic бързо става изключително комфортно. И също така неизискващ. Водачът управлява само волана, няколко лоста и превключвателите около него и педалите, докато електрониката се грижи за останалото.

И така, в един момент може дори да искате да прочетете мислите си. И без страх. ако неговото присъствие ви притеснява, просто изключете консуматорите на електроенергия и ще откриете, че "голото" пътуване все още е оставено само на вас, че ако искате да увеличите багажника, трябва да извършите тази работа сами и последно, но не минимум, сменете пробитата гума.

Но въпреки това това не променя окончателното впечатление от новия Scénic с най-мощния дизелов двигател и най-богатото оборудване. Просто не трябва да го обвинявате, че не можете да се погрижите за вашето благополучие и комфорта, който очаквате - дори при дълги пътувания - вътре.

Матевж Корошец

Снимка от Альоша Павлетич.

Renault Mégane Scénic 1.9 dCi – Цена: + XNUMX RUB

Основни данни

Продажби:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Базова цена на модела:	22.120,68 €
Цената на тестовия модел:	26.197,63 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	88kW (120 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	12,1 s
Максимална скорост:	188 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	5,8 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - директно впръскване дизел - работен обем 1870 cm3 - максимална мощност 88 kW (120 к.с.) при 4000 об./мин. - максимален въртящ момент 300 Nm при 2000 об./мин.
Пренос на енергия:	двигател с предно предаване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 205/60 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S).
капацитет:	максимална скорост 188 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 12,1 сек - разход на гориво (ECE) 7,4 / 5,0 / 5,8 л / 100 км.
Масе:	празен автомобил 1430 кг - допустима обща маса 2010 кг.
Външни размери:	дължина 4259 мм - ширина 1805 мм - височина 1620 мм - багажник 430-1840 л - резервоар за гориво 60 л.

Нашите измервания

T = 3 ° C / p = 1030 mbar / отн. vl. = 77% / Статус на километража: 6324 км
Ускорение 0-100 км:	11,7s
402 м от града:	18,1 години ( 124 км/ч)
1000 м от града:	33,1 години ( 159 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	8,0 / 13,0s
Гъвкавост 80-120 км / ч:	11,4 / 13,9s
Максимална скорост:	187 км / ч (НИЕ.)
тестов разход:	9,2 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	47,2m
AM таблица:	42m

Хвалим и укоряваме

производителност на двигателя

богато оборудване

усещане вътре

смарт карта (смяна на ключ)

гъвкавост отзад

множество чекмеджета и места за съхранение

централната конзола между предните седалки не се сваля

разход на гориво при ускорение

проникване на въздух през прозореца при по -високи скорости