Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) Динамичен

Погледнете в багажника й! В редакцията бяхме впечатлени от простора (добре, по отношение на количеството инсталиран въздух, той надминава както Mondeo с 45 литра, така и Passat с цели 95 литра!) И най -вече. за качествена тапицерия, използваемост и качество. Багажната ролка вече заслужава отделна глава, тъй като вече не е небрежно положена материя, с която винаги търсите отвор за закрепване, а голямо парче покривало, което се движи тихо и безшумно по релсите.

Той го премахва, като просто натисне дръжката и я постави с внимателно и прецизно движение назад. Под него има висококачествена тапицерия, от която можете да извадите две куки за транспортиране на торби (колко полезни за магазин!), И още две затворени чекмеджета са скрити отстрани.

За по -големи артикули дизайнерите осигуриха добри котви, но за да предотвратят подхлъзването на багажа, те също така монтираха бариера, която повдигате от дъното на багажника, за да създадете правоъгълно препятствие. Е, така че малките неща да не бягат на големи разстояния над големи, но благодарение на динамичната външна форма в горната част на леко оголения багажник, вие също имате възможност да транспортирате под основното дъно на багажника, тъй като има друг (защитен) слой между аварийната гума и багажника.

Повярвайте ми, ботушите на Grandtour не само бяха увеличени, но дизайнерите очевидно също спяха в него, тъй като го използваха по всякакъв възможен начин. Браво!

Laguna вероятно е ненужно игнорирана, тъй като винаги мислим за Passat, новото Mondeo, Mazda6. ... когато става въпрос за семейни седани (и комби версии). Защо моделът Renault е в ъгъла, не знаем, може би той има нещо остро и необичайна форма на тялото, която мнозина просто не харесват. Ако погледнем по -дълбоко в интериора му, виждаме приятна и добре обмислена атмосфера за пътниците.

Изрязаният волан е ясно видим, но е по -добре да го оставите на фабричните рафтове, тъй като пречи на основната му функция (завъртане на волана!). Големият централен дисплей е добър в предаването на отличните навигационни съобщения на Carminat и се проваля само при ярка слънчева светлина, а качествените материали доказват, че Renault няма пишка в джоба си, когато обяви, че иска да създаде най -добрата кола в своя клас.

Накратко, те искаха отличен ученик и той не пропуска толкова много титлата! Но само добрите материали не са достатъчни за страхотния шофьор: седалката на водача може да осигури по -ниска позиция (така че ще бъде чудесен помощник за ниски шофьори или крехки шофьори!), Електрическото серво управление може да бъде по -косвено (досадно, особено при хлъзгаво пътища). когато не знаете какво се случва с задвижващите колела!) и предупреждението на ESP е по -внимателно.

Първият път, когато се уплашите, е, когато ESP се включи, тъй като половината от таблото става яркочервено. Признавам, първо си помислих за повреда на двигателя! Можете да ни се доверите, че не отнема много време, за да работи добра стабилизационна система, тъй като двигателят, който произвежда до 127 киловата, диша ефективно, когато педалът на газта се използва грубо в по-ниските предавки на шестстепенната скоростна кутия. Ръчна трансмисия.

Поради шумоизолация, той е много тих вътре, при около 1.750 об / мин се събужда и лесно се издърпва до отметката от XNUMX на оборотомера, когато започне плътно червено поле.

Но дори не е нужно да шофирате с толкова високи скорости, за да постигнете най -добро представяне; ако превключим на по -висока предавка с малко под четири хилядни, „конете“ с турбо дизел ще се радват да ви доведат до максимална скорост доста над 200 км / ч. бърза трансмисия, надеждни спирачки ...), вие особено ще обичам мекотата на кормилното управление и многото системи, към които можем да се позовем на думата "глезотия".

Смарт карта, круиз контрол, радио със CD плейър и контроли от волана, автоматичен двузонов климатик и дори отопление на седалките повдигат егото на водача, докато перфектната помощ при превключване гарантира, че рядко ще бъдете забелязани на бензиностанциите, въпреки "стабилната".

Когато попитахме във въведението къде е започнала да работи тази машина, стигнахме до извода, че това изобщо не е толкова важно. По -важното е как са го приключили. Laguna заслужава този печат в края на производствения процес, когато за последно се проверява изработката. Така че следващия път, когато мислите за Volkswagen, Mazda или Ford, помислете за Renault. Може да останете приятно изненадани след тестовото шофиране.

Алжоя Мрак, снимка:? Алеш Павлети.

Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) Динамичен

Основни данни

Продажби:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Базова цена на модела:	29.500 €
Цената на тестовия модел:	34.990 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	127kW (175 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	8,9 s
Максимална скорост:	215 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	6,6 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.995 cm? – максимална мощност 127 kW (175 к.с.) при 3.750 380 об/мин – максимален въртящ момент 2.000 Nm при XNUMX XNUMX об/мин.
Пренос на енергия:	предни колела с двигател - 6-степенна механична трансмисия - гуми 215/50 R 17 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S).
капацитет:	максимална скорост 215 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 8,9 сек - разход на гориво (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 л / 100 км.
Масе:	празен МПС 1.513 кг - допустима брутна маса 2.063 кг.
Външни размери:	дължина 4.801 мм - ширина 1.811 мм - височина 1.445 мм - резервоар за гориво 66л.
Кутия:	508-1.593 L

Нашите измервания

T = 10 ° C / p = 1.060 mbar / отн. vl. = 34% / Статус на километър
Ускорение 0-100 км:	9,1s
402 м от града:	16,7 години ( 138 км/ч)
1000 м от града:	30,5 години ( 175 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	6,1 / 11,1s
Гъвкавост 80-120 км / ч:	7,8 / 9,6s
Максимална скорост:	215 км / ч (НИЕ.)
тестов разход:	8,3 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	48,9m
AM таблица:	41m

оценка

• Слава Богу, че ние шофьорите често имаме изключителна дума при закупуването на семейна кола, в противен случай по -добрата половина, децата, както и домашните любимци и багажа, биха били по -силни от нас. Но за щастие с това Renault всички ще харесат Laguna Grandtour, така че спокойствието у дома е гарантирано!

Хвалим и укоряваме

производителност на двигателя

консумация

звукоизолация

комфорт

багажник

Навигация на Carminat

отрежете волана

висока талия

електрически сервоусилвател на хлъзгави пътища

не се вижда на навигационния екран при слънчево време