Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, нашият тест - Пътен тест
Съдържание
Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, нашият тест – Пътен тест
Луксозният SUV на френската марка е удобен, елегантен и също така универсален във версия 4 × 4.
Pagella
|
|
La Renault koleos луксозен SUV на марката Losanga. Той споделя техническа база със своя братовчед Nissan X-Trail, но използва стилистичен език, характерен за най-новите автомобили на френската марка. Е елегантен и предлага толкова много комфорт, добро оборудване, отлични качествени материали и интересна гъвкавост при избора 4 × 4 версия... Опитах го за вас 2.0 dCi със 175 к.с. в първокласна обстановка Първоначален Париж, заедно с автоматичната трансмисия X-Tronic и задвижването на всички колела. Нека заедно да разберем неговите силни и слаби страни.
град
С дължина 4,67 метра Renault koleos това със сигурност не е идеалната кола за града. Въпреки това, без да приема 4Control, той предлага дискретни качества на маневреност и управление, както и наличието на сензори за паркиране и Камера за задно виждане улесняват живота при маневриране и в затворени пространства. При ниски обороти двигателят не е много тих и се оценява непрекъснато променящата се трансмисия. X Tronic.
Извън града
Оставяйки градските стени зад себе си, оценявате все повече и повече комфорт Нивото на шумоизолация, предлагано в този автомобил. Тяга 175 к.с – правилно, а въртящият момент също е добре разпределен. Настройката дава приоритет на комфорта пред спортното шофиране: той е сравнително мек и поема доста добре неравностите по настилката (осигурявайки също добро представяне извън пътя). Също толкова добър, колкото Скорост: Гарантира отлично качество на каране, но очевидно е по -малко директен и „приятен“ от двойния съединител EDC, който Renault използва при други превозни средства. THE консумация средните стойности са около 13-14 км / л. Офроуд, има сцепление 4х4 с блокиране на диференциала: не малък подвиг.
магистрала
На борда на Koleos Initiale Paris пътувате първи клас, тапицирани със скъпоценна кожа, отопляеми и вентилирани седалки. Четирима от нас са много удобни, а петият пътник трябва да се справи с леко неудобната централна част на задната седалка. ДА СЕ 130 км/ч няма аеродинамично шумолене.
Живот на борда
Както се очаква, салон Koleos Initiale Paris е добре завършен и много просторен. Оборудването е доста богато, дори и да няма наличен Multisense на много модели Renault. От друга страна, багажника: той е голям (498 литра), но по -малък, отколкото се очаква от машина с дължина 4,67 метра, и има доста висок праг на натоварване; от друга страна, той използва перфектно наличното пространство и се отваря електрически на Initiale Paris (много удобно). Система информационно-развлекателна система R-Link 2 той е интуитивен и съвместим с Apple CarPlay и AndroidAuto.
Цена и разходи
Renault Колеос часть от около 31.000 XNUMX евро във версията 1.6 dCi само със задвижване на предните колела, докато версията, участваща в този тест, е най-горната в гамата и се предлага за 46.100 13 евро XNUMX и предлага, наред с други: панорамен покрив, малко колело, Easy Park Assist, Bose аудио система с високоговорители XNUMX, автоматични дълги светлини, Круиз контрол (не адаптивен), Full Led Pure Vision фарове, камера за паркиране, затъмнени стъкла, R-Link 2, отопляеми и вентилирани седалки, сензори за паркиране, активно аварийно спиране, разпознаване на сигнала и предупреждение за напускане на лентата и 19-инчови алуминиеви джанти Initiale Paris.
безопасност
Renault Koleos получи пет звезди на тестове EuronCap... Както току -що беше описано, той със сигурност предлага обширно оборудване за безопасност; липсват само адаптивен круиз контрол и система за поддържане на лентата.
Спецификация
| Размеры | 467x184x168 см |
| двигател | 1.995 cc X-Tronic 4WD |
| potenza | 175 к.с. и 380 Нм |
| продуктивност | 196 км / ч и 9,5 секунди от 0 до 100 км / ч |
| багажник | 498 / 1706 литра |
| консумация | 5,9 л / 100 км |
