Renault Grand Scenic - семейството ще го хареса

Автомобил като Renault Grand Scenic трябва да се справя с много условия – на пътя, когато отиваме на почивка, но и в града, когато водим децата на училище. Една известна поговорка гласи: „Ако нещо е добро за всичко, не е добро за нищо“. В този случай тези думи са отразени в дела? Кое е по-добре да изберете влак за отдих и малка градска кола за ежедневни пътувания или френски миниван, който се опитва да комбинира най-добрите характеристики на двете превозни средства?

Конкуренция, научете се!

От известно време производителите постепенно премахват своите миниванове и ги превръщат в SUV или кросоувъри. Благодарение на повдигнатото окачване ни направи впечатление, че тези машини вършат добра работа на полето. Това не винаги е така, но поне са емоционални и интересни, каквито семейните ванове често не притежават. Обикновено ги свързваме с права линия, без чупки и най-практична форма. За щастие няколко модела нарушават това правило, включително и тестваният Grand Scenic. Гледайки тази кола отвън, определено няма да кажем, че е скучна. Всяка страна има характерен акцент.

Отпред има ясно изразени ребра на капака и хромирана решетка на радиатора, плавно преминаваща във фарове. В нашата „епруветка“ има обикновени крушки с лещи, но като опция фаровете могат да бъдат изцяло LED.

Отстрани първото нещо, което хваща окото, са огромните лети джанти. Стандартно получаваме 20" джанти! Изглеждат страхотно, но намирането на гуми 195/55 R20 при спешни случаи може да бъде трудно. Цялостната странична линия е впечатляваща за семеен автомобил. Откриваме много куцота, прегъвания и криви тук. При този тип автомобили общият изглед е да се постави стъкло в А-колоната, което я разделя на А-колона и А-колона. Това подобрява видимостта, така че колата също не може да бъде пропусната.

Цялото тяло е много рационализирано - ясно е, че дизайнерите са се опитали да сведат до минимум аеродинамичния коефициент Cx, което има положителен ефект върху разхода на гориво и шумоизолацията на кабината.

Задната страна е не по-малко интересна от всичко останало. Върви добре на цялата кола, но ако примижа може да ви напомни за друг модел на Рено - пространство. Можем да видим приликите, особено в лампите.

Grand Scenic изглеждаше добре от самото начало, така че последното поколение не можеше да бъде по-различно. Калъфът е модерен и лек, за което много купувачи го харесват.

Рай за семейството

Интериорът на френския миниван обикновено е проектиран да превозва семейство. Откриваме в него, наред с други неща, огромно количество място за съхранение. В допълнение към стандартните врати има допълнителни джобни врати, например под пода или в прибиращата се централна конзола. Последният елемент е част от решенията "Easy Life", които, както подсказва името, са предназначени да улеснят живота ни. На хартия такава подвижна конзола е чудесно решение, но на практика всичко е малко по-различно. Когато седалката е в правилна позиция, човек с височина 187 см трябва да реши дали иска да подпре лакътя си на подлакътника или да има достъп до две поставки за чаши и 12V контакт.

Друг компонент на "Easy Life" е чекмедже пред предния пътник и масички за пътниците отзад. Последните също имат джобове зад предните седалки, много просторно отделение за съхранение в центъра и два USB порта за зареждане (има четири от тях за цялата кола). В горещите дни са полезни щорите на прозорците и вентилационните отвори отстрани.

Има много предни места във всички посоки. Поради голямата стъклена площ, видимостта също е висока. Остава да свикнем само със страничните огледала, които са неестествено близо до рамото ни.

На втория ред също има много място - при дължина на автомобила от 4634 1866 мм, ширина от 2804 мм и междуосие от мм, няма как да бъде другояче. Равният под без тунел е похвален.

Тестовият модел е оборудван с трети ред седалки, който е предназначен предимно за деца. Един възрастен няма да издържи дълго там.

За съжаление нищо не е перфектно Голяма сцена Има и минус (и това не е на батерията). Седалките са удобни, но в семеен автомобил бих очаквал три отделни задни седалки, всяка с ISOFIX. За този модел Renault предлага само седалка, разделена на 1/3 и 2/3 (всяка част може да се бутне напред поотделно и да се променя ъгълът на облегалката), а ISOFIX може да се намери на външните задни и предни пътнически седалки.

Багажникът не е впечатляващ, но и не разочарова – при петима пътници ни остават 596 литра, а при седем – 233 литра. Интересно решение е системата One Touch. Когато натиснем само един бутон (намира се от лявата страна на багажника), вторият и третият ред седалки се сгъват сами. Важното е, че можем да оставим облегалките за глава в горна позиция. Жалко, че не работи и в обратната посока, така че за да подредите столовете, трябва да се потрудите. И накрая, можем да се оплачем малко от липсата на електрически отварящ се капак с "жест с крака".

"За танците и за розовата градина"

По отношение на управлението френските инженери са се справили много добре. След миниван не очаквайте спортни усещания, а комфорт и безопасно пътуване – това ни дава Grand Scenic. Не изисква нашето специално внимание, а ако го пропуснем, имаме много системи за сигурност на борда, които могат да ни спасят от потисничество.

Колата е конфигурирана като универсален "автобус" - лесно се справя не само с магистралата, но и в града. При по-високи скорости оценяваме наличието на шеста предавка, която не позволява шума на двигателя да стане досаден. Блокът работи под капака на нашата версия 1.5 DCI със 110 к.с и 260 Нм. Това не са прекомерни стойности, така че трябва да планираме някои маневри предварително. Ако ще пътуваме често с пълен комплект пътници, по-добре е да се спрем на по-издръжлив вариант. Ниската мощност в случая означава и нисък разход на гориво – на тиха писта спокойно можем да постигнем разход от 4 литра на 100 км. В градската джунгла колата ще отговаря на 5,5 литра на 100 км. В тези условия на свой ред харесваме четката скоростна кутия и мекото окачване - неравностите не са проблем. Леката кормилна система осигурява маневреност в тесни улици.

Обикновено дизел и Start&Stop не са добра комбинация. В случая работи перфектно - двигателя пали абсолютно без вибрации.

„Хибридна помощ“ или какво точно?

Как е различен "мекият хибрид" от стандартния? На първо място, мощността на електродвигателя и възможността за движение с това задвижване. Ако, както в случая с нашия тестов автомобил, имаме малък електромотор (5,4 к.с.), който е горивна камера с "допълнително изгаряне" и колата не може да се задвижва само с електрони, тогава имаме работа с "мек хибрид". AT Renault това се нарича "хибридна помощ". Suzuki използва подобно решение в модела Baleno. На практика подобно приложение е незабележимо в работата си – когато спираме, енергията се складира в 48V батерия, скрита в багажника, а когато ускоряваме силно, се поддържа от дизелов двигател, разположен под капака. В резултат на това Renault обещава да намали разхода на гориво с 0,4 литра на 100 км.

Струва ли си или не?

Колко струва удоволствието да притежаваш Renault Grand Scenic? Минимум 85 900 PLN за базовия агрегат TCe 115. Ако обаче искаме да имаме дизел, цената се увеличава до 95 900 PLN. Тогава ще станем собственици на двигателя 1.5 DCI със 110 к.с. За тази опция можем да платим 4,5 хиляди. PLN, благодарение на което ще получим електрическа поддръжка "Hybrid Assist".

Базовата версия на Grand Scenica вече е богато оборудвана, което оправдава доста високата цена спрямо конкурентите. Винаги намираме на борда, например, двузонов автоматичен климатик, круиз контрол и достъп без ключ.

Най-евтиният в този сегмент е Citroen Grand C4 Picasso за 79 990 PLN. Ще похарчим малко повече за Opel Zafira (82 500 PLN) и Volkswagen Touran (84 990 PLN). Най-скъпият в нашия списък е Ford S-Max, за да го купите, трябва да оставите поне 112 230 PLN в шоурума.

На кого му пука, но Renault много добре разбират от производството на ванове - все пак с модела поставиха началото на този сегмент в Европа пространство. Днес Espace е кросоувър, но въпросният Grand Scenic все още е миниван. Той също така споделя няколко прилики с гореспоменатия влак: може да превозва много хора евтино и безопасно и гарантира много пространство вътре. Той споделя обмислен интериор и ежедневен комфорт с градски автомобил. Купувачите очевидно харесаха този микс, тъй като именно Grand Scenic получи наградата "Auto Leader 2017" в категорията VAN. Така че по-големият Scenic е страхотна сделка за семейства, които искат добра кола, но дават приоритет на практичността пред външния вид.