RENAULT CAPTUR LPG: СПЕСТЯВАНЕ НА КРАСОТА
Съдържание
Има мнение, че красивите жени са свързани с високи разходи. Renault Captur обаче опровергава това клише, особено ако е оборудвано с фабричната газова уредба, чиято модификация караме днес.
Първо да отбележа, че съм наясно, че името на модела "Капот" на български е от мъжки род, а за автомобила говоря в женски род. Просто го усещам. И съм убеден, че по-голямата част от аудиторията му са жени (въпреки че с над 1,5 милиона продажби от 2013 г., когато излезе първото поколение, може да не съм напълно прав). Силата на Captur още от първото му поколение са различните цветови комбинации на екстериора и интериора, както и множеството опции за персонализиране. И тези неща се интересуват предимно от жени. Добре, напоследък има все повече мъже, но наистина ли са мъже?
рязък
И така, да започнем с най-важното за този модел – дизайна. Той стана по-остър и динамичен. Характеристиките на Clio и Megane се открояват ясно, но под формата на SUV. С повече хром и заимствания от спортни автомобили като трапецовидна долна решетка, издути калници и масивни брони, дизайнерите успяха да направят Captur да изглежда по-"ефирен". Красота с характер.
Моделът е оборудван с новата платформа Clio и затова е с увеличени габарити – от почти 11 см дължина на 4,33 м и от 2 см междуосие на почти 2,63 м. А това означава повече място в купето и по-голям багажник. Обемът му достига до 536 литра, тъй като задната седалка се движи по релсите в рамките на 16 см. 48-литровият газов цилиндър не „изяжда“ обема на товара, тъй като е на мястото на резервния. автомобилна гума.
Интериорът е значително подобрен. Готини, меки на допир материали, модерни екрани пред водача (10,2 инча) и централна конзола (7, която беше тестовата кола или 9,3 инча), и разбира се, много опции за боядисване на интериора. Седалките са много удобни, добре подплатени и с много елегантна форма, особено в подглавниците.
Готиният детайл е запазената кутия за ръкавици, която се отваря като кутия, която побира много повече от стандартните.
Еко
Версията на пропан-бутан е оборудвана с 1-литров 3-цилиндров двигател с мощност 100 к.с. и 170 Нм въртящ момент. Това е единственият двигател, който може да се комбинира само с 5-степенна механична скоростна кутия (останалите са с 6-степенна скоростна кутия или 7-степенна автоматична с двоен съединител). Трансмисията за цялата моделна гама е само на предните колела, 4х4 все още липсва. Колкото и слаб да изглежда агрегатът, той всъщност е забележително пъргав благодарение на турбокомпресора и добрия въртящ момент при ниски обороти (от 2000 об/мин). От няколко години еднолитровите двигатели вече не са това, което бяха. Но най-голямото му предимство е, че е проектиран да работи на газ и бензин от фабриката, което затруднява разбирането на разликата в "прехода" между двете горива. Да не кажа голяма дума, но дори ми се стори, че газта вози малко по-добре.
Не разбирам как екраните могат да предадат толкова голямо количество информация (проектирайте пътни знаци, измервайте разстоянието от предната кола в секунди, показвайте незабавно „разход“ на нютон метри и конски сили, предлагайте 360-градусов изглед). инспектирайте колата, можете да я донесете директно на екрана на телефона и т.н.), но няма бордов компютър, който да определя разхода на гориво. Ще трябва да вярваме на французите, които казват, че в комбинирания цикъл автомобилът изгаря 7,6-7,9 литра газ и 6-6,2 литра бензин на 100 км (WLTP) .. Със средната цена на втечнения газ в в момента 84 цента, 100 км пробег ще ви струва около 6,40-6,50 лева. Ако използвате целия капацитет както на бензин, така и на резервоар за газ (също 48 литра), можете да изминете около 1000 км до спирка на бензиностанция.
Мягкий
Поведението на пътя точно отговаря на женския характер на Captur - меко и удобно, но в компетентен, а не в неприятен смисъл.
Логично е, че не смятате, че потенциалните клиенти търсят емоции при спортно шофиране? Той се движи чудесно за сегмента и работи много добре. Малко се полюшва в ъглите, но няма дума за нестабилност. Това, което не ми хареса, е, че зъбните колела работят като горещо масло и не дават свежата чувствителност, която сте превключили. Но мисля, че това е и желан ефект за жени, които не обичат много съпротива.
Като цяло възприемането на Captur зависи много от това как гледате на него. Ако очаквате приключенски SUV модел, ще бъдете разочаровани. Ако обаче го намерите за по-практичен и красив Clio, има голяма вероятност той да ви спечели.
Под качулката
| Двигател | Бензин / пропан-бутан |
| Брой цилиндри | 3 |
| път | преден |
| Работен обем | 999 куб.см. |
| Мощност в к.с. | 100 к.с. (при 5000 об / мин) |
| усукващ момент | 170 Nm (при 2000 об / мин) |
| Време за ускорение | (0 – 100 км/ч) 13,3 сек. |
| Максимална скорост | 173 км/ч |
| Разход на гориво (WLTP) | Пропан-бутан 7,6-7,9 л / 100 км Бензин 6.0-6.2 л / 100 км |
| Емисии на CO2 | 123-128 г/км |
| резервоар | 48 л (газ) / 48 л (бензин) |
| Тегло | 2323 кг |
| Цена | от 33 490лв С ВКЛЮЧЕН ДДС |
