Ремонт на заден дебел на Mercedes-Benz W210

Тази статия ще бъде полезна за тези, които са изправени пред повреда или неправилна (неправилно изпълнение на функциите си) работа на задния апарат на автомобил Mercedes Benz W210.

Въпросите, повдигнати в статията:

• ремонт на задни шублери
• подмяна на заден дебеломер
• смяна на багажника на задния апарат (и други уплътнения с помощта на специален комплект за ремонт)
• обезвъздушаване на спирачната система

Мерцедес бенц w210 шублер

Причини за смяна / ремонт на задния апарат

Един от основните проблеми, които могат да възникнат, е свиренето на спирачките, което се проявява не само при спиране, но и при нормално шофиране за 10-15 минути. Това означава, че накладките захващат спирачния диск дори когато не натискате спирачките. Причината за тази неизправност е, че накладките са захванати с помощта на бутала, които под натиска на спирачната течност излизат от цилиндрите на шублера, НО не се връщат обратно, защото са заклинени. По този начин колата е в състояние на постоянно спиране и, разбира се, това се отразява на характеристиките на шофиране. Ускоряването ще изисква повече натиск върху педала на газта, което разбира се води до увеличаване на разхода на гориво.

Защо спирачните бутала задръстват?

Факт е, че на буталото е инсталиран специален багажник, който предпазва буталото от влага и други вредни вещества. Ако този багажник се счупи или свие и се напука, естествено влагата, мръсотията, пясъкът попадат върху буталото, започва корозия, което допринася за изземване.

Как да поправите заден апарат на Mercedes Benz W210

Стъпка 1. Повдигаме колата с крик, сваляме колелото.

Предпазни мерки: Поставете нещо под предното колело от двете страни, за да предпазите колата от движение. Освен това можете да поставите под задното долно рамо, например, резервно колело (ако внезапно колата се плъзне от крика, тя ще падне върху резервното колело, като по този начин ще запази спирачния диск).

Премахваме подложките. За да направите това, избиваме щифта, който държи подложките (вижте снимката). Изваждаме подложките.

Избиваме щифта, обезопасяващ подложките Mercedes w210

Стъпка 2. На гърба на главината откриваме 2 монтажни болта на шублера. За да ги развиете, ви е необходим ключ 16 (не във всички комплекти и дори магазини, опитайте се да го намерите предварително или използвайте главата си за 16, те не са в недостиг).

Струва си да кажете веднага, че не трябва да ги развиете напълно веднага, първо просто „откъснете“. Откъснете, защото ако по време на предишната инсталация болтовете не са били третирани със специална смазка, тогава те биха могли да се сварят. Във всеки случай комбинация от ключ и WD-40 ("Ведешка").

След като болтовете са отстъпили, е необходимо да разхлабите спирачния маркуч в мястото на закрепване към шублера. За да направите това, имате нужда от ключ за 14. Развийте го доста, така че по -късно, с премахнатия шублер (тоест няма да има спиране, шублерът ще виси), можете лесно да развиете спирачния маркуч, докато държите шублер в ръцете ви.

Стъпка 3. Развиваме напълно монтажните болтове на шублера, издърпваме шублера от спирачния диск. ВАЖНО! Не позволявайте шублерът да виси на спирачния маркуч, това може да повреди маркуча - или го поставете върху главината, или го завържете.

В бъдеще нашата задача ще бъде да извадим буталата от цилиндрите на шублера. Не можете да го направите "ръчно". Затова използваме помощта на спирачната система. Запалваме колата, натискаме леко и плавно спирачката, буталата започват да изпълзяват. По правило едното от двете бутала спира в даден момент - заклинва (което е проблема). Трябва да внимавате и винаги да гледате буталото, което върви добре, за да не изпадне, тогава определено няма да можете да извадите второто бутало, останало в шублера, и дори спирачната течност ще изтече отдолу излетялото бутало.

Как да решим проблема, така че и двете бутала да излязат повече или по -малко от цилиндрите и след това да могат да бъдат отстранени ръчно.

Скоба ще ни помогне в това. Необходимо е да се захване лесно движещото се бутало в определен момент със скоба, така че да не може да излезе по -нататък и да се натисне отново спирачката. Това ще принуди второто заседнало бутало да излезе.

Сега започваме да развиваме спирачния маркуч от шублера и се приготвяме да го включим с нещо. Например, малък болт, увит в парцал. След това маркучът трябва да бъде привързан към нещо, така че току -що отвинтеният край да гледа нагоре. Това ще намали изтичането на спирачна течност.

ВАЖНО! от този момент нататък трябва да контролирате нивото на спирачната течност в резервоара под капака и, ако е необходимо, да допълните до максимум. (Ако това не бъде направено навреме, тогава системата може да се „проветри“ и тогава ще трябва да изпомпате цялата спирачна система напълно).

Стъпка 4. Така че имаме шублер, от който буталата излизат достатъчно, сега те трябва да бъдат извадени напълно. Това може да стане по следния начин. Последователно от всяка страна, леко потупвайки отвертката, буталото ще се движи. (все още има достатъчно спирачна течност под буталото, внимавайте, когато буталото излезе от цилиндъра, не се изливайте).

Проверката на буталото и цилиндъра на шублера трябва да говори сама за себе си.

„Ако имах толкова много ръжда и мръсотия, и аз щях да задръстя“ (c)

Цилиндър. Ластична лента да се смени

Буталата и цилиндрите трябва да се почистват от мръсотия и ръжда, без да се използва шкурка, метални режещи предмети, за да не се развали огледалото на стената на цилиндъра и буталото (в противен случай може да има теч). Също така не можете да използвате бензин и други подобни вещества.

Необходимо е да се подменят всички гумени уплътнения и прашници в цилиндрите и върху буталото (багажникът се издърпва върху горната част на буталото, гумата е монтирана в цилиндъра, снимка по -горе). За да направите това, трябва да закупите комплект за ремонт на заден дебеломер. Веднага трябва да се каже, че също е по -добре да закупите монтажните болтове на шублера, тъй като не се препоръчва използването на старите след отстраняване.

Комплект за ремонт от 200 до 600 рубли, в зависимост от производителя. Болтове за монтаж на шублер за 50 рубли.

След почистване на буталата и цилиндрите, те трябва да се смажат с нова спирачна течност (и гумените ленти от комплекта за ремонт) и да се поставят отново. Буталото трябва да бъде натиснато напълно в цилиндъра, това може да стане отново със скоба, последователно натискаща от всяка страна.

Как трябва да бъде разположено буталото в цилиндъра?

На частта от буталото, която докосва подложките, има по -изпъкнала част. Инсталирайте буталото така, че тази изпъкнала част да гледа нагоре, с шублер на място. Това действие предотвратява скърцането на накладките при спиране.

Стъпка 5.  Инсталиране на шублера на място. Първо завинтваме шублера върху спирачния маркуч. Не забравяйте да проверите нивото на спирачната течност. След това инсталираме шублера върху спирачния диск и го закрепваме с болтове. (Препоръчително е болтовете да се третират със специална грес за шублери с голям температурен диапазон, това ще избегне залепването). Дебеломера е монтиран, затегнете спирачния маркуч. Готово, остава да се изпомпват спирачките (да се изхвърли излишния въздух от системата).

Обезвъздушаване на спирачките (спирачна система)

Стъпка 6. Калиперът има специален клапан за обезвъздушаване на спирачките. Ще ви трябва ключ или глава за 9. Последователност от действия. Тук трябва да бъдете изключително внимателни и внимателни.

Палим колата и молим някой да натисне спирачката до упор и да я задържи. След това постепенно развийте клапана, спирачната течност започва да изтича от него (избягвайте контакт с очите и кожата) и излишният въздух ще излезе с него. Може да отнеме повече от един такъв цикъл, докато целият въздух излезе. Как да разберем кога въздухът е напълно излязъл? За да направите това, можете да закупите капкомер в аптеката и да го свържете към клапана преди изпомпване. След това можете да наблюдавате наличието на излизащи въздушни мехурчета. Щом през тръбата тече само течност без мехурчета, затегнете вентила. След затваряне на вентила спирачката може да се освободи. Не забравяйте да проверите нивото на спирачната течност в резервоара.

Въздухът от спирачната система се отстранява, можете да инсталирате колелото и не забравяйте да проверите функционирането на спирачките няколко пъти при ниска скорост и след това отново да проверите нивото на спирачната течност.