Ремонт на преден апарат на Mercedes Benz W210

По -рано описахме ремонта на задния апарат на 210 Mercedes, сега помислете за нюансите на ремонта на предния апарат... Няма да описваме целия процес напълно, тъй като той ще дублира действията от горната статия на задния дебеломер със 70%.

Нека подчертаем само нюансите, които фундаментално отличават ремонта на предния апарат.

Предният дебеломер има малко по -различна структура от задната. Но ще започнем по ред.

1. За да изключите напълно шублера, е необходимо не само да развиете закрепващите болтове и спирачния маркуч, но и сензора за износване на спирачните накладки. За да направите това, имате нужда от дюза със звездичка. И болтовете за закрепване на шублера, за разлика от задните, са 18, а не 16.

Сензор за износване на подложки

2. Предната спирачна апаратура има само едно спирачно бутало от вътрешната страна, а от външната страна има спирачна накладка без бутало.

Ремонт на преден апарат на мерцедес w210

След сваляне на шублера за пълно разглобяване е необходимо да се премахне скобата, разположена от външната страна на шублера. (трябва да се извади с отвертка и да се извади от жлебовете)

Между другото, за да сведете до минимум загубата на спирачна течност, можете да увиете парче парцал около малка отвертка и да включите спирачния маркуч, след като го окачите с отвора. (в този случай се привързва с парче тел към лоста).

Спирачната течност не пропуска mercedes w210

Освен това, шублерът може да бъде разделен на две части, като издърпате една от тях от направляващите щифтове, които, когато се монтират обратно, трябва да бъдат смазани със специална грес за шублера.

Изваждаме буталото, почистваме го и цилиндъра, сменяме гумените ленти (закупуваме комплект за ремонт на предния апарат), смазваме цилиндъра и буталото със спирачна течност и вкарваме буталото обратно.

Спирачен цилиндър на предния апарат на Mercedes w210

Спирачно бутало на предния апарат на Mercedes w210

Подготвено бутало mercedes w210

Свързваме частите на шублера, като смазваме водачите, монтираме накладките в жлебовете, поставяме скобата, завинтваме шублера върху спирачния маркуч, след това го монтираме на място, закрепваме го с болтове (те също могат да бъдат смазани с високо- температурна грес за защита от залепване), инсталирайте и завийте сензора за износване на накладките. След това изпомпваме спирачките по същия начин, както е посочено в статията за ремонт на задния апарат.