Направи си сам ремонт и демонтаж на стартер на VAZ 2107

Вчера реших да разглобя изцяло използвания си стартер, за да покажа с нагледен пример как се разглобява и последващия ремонт на уреда. Ще опиша и релето на прибиращото устройство, което често е причина за неработоспособността на самия стартер. Може би си струва да започнем с това.

Почистване на стотинки от въглеродни отлагания върху соленоидното реле

Всичко това се прави най-добре върху отстранената част, за която може да се прочете тук... След това с помощта на дълбока глава и гаечен ключ развийте трите гайки, закрепващи капака към тялото, както е ясно показано на снимката по-долу:

Когато всички гайки се развият, е необходимо да натиснете всички болтове от една и съща страна и да ги издърпате от задната страна:

Сега внимателно сгънете капака на релето, но не напълно, тъй като жицата ще пречи:

Обърнете внимание на централната медна плоча: тя определено ще трябва да бъде почистена от плака и въглеродни отлагания, ако има такива. Също така е необходимо да развиете самите стотинки (само две парчета), като развиете две гайки от външната страна на капака:

И след това можете да ги извадите с ръце, от задната страна:

Също така ги почистете старателно с фина шкурка до блясък:

След като завършите тази проста процедура, можете да инсталирате отново всичко в обратен ред. Ако проблемът беше точно в изгорените стотинки, тогава определено ще изчезне!

Как да смените четките на стартера на VAZ 2107

Четките на стартера също могат да се износят и да причинят повреда на устройството. В този случай те трябва да бъдат заменени. При автомобили от „класическото“ семейство стартерите са малко по-различни един от друг. Но няма да има голяма разлика в смяната на четките. Ще бъде необходимо или да премахнете задния капак, под който се намират, след като развиете няколко болта. Или развийте само един болт, който затяга предпазната скоба, под която са разположени четките:

И ето как изглежда всичко:

Има общо 4 четки, всяка от които е достъпна за премахване през отделен прозорец. Достатъчно е само да развиете един болт на закрепването му:

След това натискайки пружинната скоба, издърпайте я с отвертка и тя може лесно да се отстрани:

Всички останали се изваждат по същия начин и трябва да ги смените наведнъж. Монтажът се извършва в обратен ред.

Демонтаж на стартера VAZ 2107 и подмяна на основните компоненти

За да разглобим стартера, се нуждаем от следния инструмент:

• Гнездо глава 10
• Храповик или манивела
• Ударна или захранваща отвертка до ключ
• Плоска отвертка
• чук
• Ключ за захранваща отвертка (в моя случай 19)

Първо, развийте двете гайки с ключ 10, които са показани по-долу:

След това свалете капака, като го отдръпнете с отвертка, ако е необходимо:

След това можете да извадите корпуса от щифтовете заедно с намотката:

Ако е необходимо да смените намотката, тогава се нуждаем от захранваща отвертка. Необходимо е да развиете 4 болта на тялото от всяка страна, както е ясно показано по-долу:

След това плочите, натискащи намотката, падат и можете безопасно да я премахнете:

Тъй като частта с котвата е свободна, можем да пристъпим към демонтирането й. За да направите това, използвайте тънка отвертка, за да издърпате пластмасовата скоба, на снимката по-долу е показана след смяната:

И изваждаме котвата от предния капак на корпуса на стартера:

И за да премахнете съединителя с вала, трябва отново да премахнете задържащия пръстен с отвертка:

И след това е лесно да го премахнете от вала на ротора:

При необходимост от ремонт или подмяна на определени части, ние купуваме нови и ги монтираме в обратен ред.