Ремонт и настройка на газова инсталация - погрижете се преди зимата
Преди зимата си струва да проверите газовата инсталация. Това ще намали разхода на газ и ще намали риска от повреда на двигателя. Съветваме кои артикули да проверите.
Автомобил, работещ на автогаз, може да се движи без отказ на системата HBO в продължение на много години, но при спазване на редица условия. Преди всичко трябва да запомните, че поддръжката на такъв автомобил изисква редовна проверка и подмяна на повече елементи, отколкото в случая на бензинов автомобил. Второ, LPG трябва да се зарежда на проверени станции, за да се сведе до минимум рискът от пълнене на резервоара с нискокачествено гориво. И накрая, някои автомобилни части трябва да се сменят малко по-често, отколкото препоръчват производителите при автомобили без газови инсталации.
Вижте още: Изкупуваме употребяван автомобил на газ - какво да проверите, профилактика на газови инсталации
Преглед на газовата инсталация
Трябва да се извърши в рамките на времето, препоръчано от производителя на LPG системата. Обикновено проверката се извършва след пробег от 15 хиляди. км или всяка година. Какво е първо. Колкото по-нов е типът инсталация, толкова по-дълги могат да бъдат интервалите между посещенията в сервиза.
По време на проверката се проверява херметичността на инсталацията на кръстовището на тръбопроводите. Има няколко начина да направите това, но основният е да използвате преносимо устройство, наречено детектор за течове, което открива и локализира течове. Това се сигнализира от звуков сигнал и мигащи светодиоди.
търговия
Филтрите също трябва да се сменят. В инсталации от 30-то поколение, т.е. с последователно впръскване на газ има два от тях: филтър за течна фаза и филтър за летлива фаза. Препоръчително е да смените филтъра за течна фаза след пробег от 15-20 км. км. От друга страна, летливият фазов филтър се сменя след XNUMX-XNUMX хиляди пробег. км. В инсталационните системи за LPG, различни от XNUMX-то поколение, има само един филтър - течната фаза.
Ние пълним LPG в течна форма. В резервоара има налягане, поради което след отваряне на клапана в мултиклапа газът преминава през тръбите към електромагнитния клапан. След това през тръбопровода влиза в изпарителя, където се нагрява. Така той навлиза в нестабилната фаза. Когато се смеси с въздух, той се засмуква от двигателя и се подава в горивната камера.
Замърсителите, които се доставят в резервоара заедно с бензина, не могат да влязат в двигателя, защото с течение на времето ще го деактивират. Има филтри, за да предотвратят това. Въпреки че подмяната им не е много трудна операция за опитен шофьор, по-добре е да не го правите сами, защото можете да промените параметрите на инсталацията. В резултат на това разходът на газово гориво може да се увеличи. Ако филтрите на газовата уредба са запушени, ще усетим спад в мощността по време на ускорение, ще забележим неравномерна работа на двигателя и дори спирането му при работа на газ.
При проверката е важно да се регулира газовата инсталация, която се извършва в самия край. След това се оценява работата на двигателя както на бензин, така и на LPG и се извършва анализ на отработените газове.
– Лошо настроената газова инсталация ще носи само разходи, вместо спестявания. Автомобилът ще консумира много повече пропан-бутан, отколкото трябва, казва Пьотр Налевайко, ръководител на Q-Service в Бялисток. - Затова монтьорът, след като свърже компютъра, прави т. нар. калибровка. Също така има за цел да настрои параметрите на газовата уредба, така че двигателят да работи гладко, когато работи на LPG.
Вижте също: Газова инсталация на автомобил - кои автомобили са по-добри с HBO
Свещи, жици, масло, въздушен филтър
При оглед на газова инсталация не бива да се пропуска проверка и подмяна на други елементи, които не са част от инсталацията.
Газовият двигател работи при по-екстремни условия от бензиновия двигател, особено при по-високи температури. Поради тази причина свещите имат по-кратък живот. Особено при по-стари типове инсталации, те трябва да се сменят на всеки 15-20XNUMX. км.
– Освен ако не използвате иридиеви и платинени свещи, които обслужват не 60 100, а XNUMX XNUMX км пробег, – добавя Петр Налевайко. – Тогава срокът за смяната им трябва да се намали наполовина.
Само собствениците на превозни средства с XNUMX-то поколение инсталации не са длъжни да намаляват периодите на подмяна, но трябва да се придържат към препоръките на производителя. Определено не трябва да удължавате периода на подмяна.
Когато сменяте свещи, трябва да проверите състоянието на високоволтовите кабели: няма повреди по тях, а гумените им капаци не са крехки, напукани или перфорирани. Трудно е да се определи след колко време кабелите определено трябва да бъдат сменени. Затова е просто препоръчително редовно да проверявате състоянието им.
Въпреки че на пазара има моторни масла, на които на опаковката пише, че са за превозни средства с газ, това е чисто маркетингов трик. Маслата за бензинови двигатели ще изпълнят ролята си в автомобил, работещ на LPG на сто процента.
В превозните средства, работещи само с бензин, двигателното масло с филтър обикновено се сменя на всеки 10-20 хиляди. км или всяка година в момента на проверката. Някои производители на нови автомобили препоръчват смяна на маслото на всеки две години и увеличаване на пробега между смяната на маслото до 30 или 40 километра.
Собствениците на автомобили с пропан-бутан трябва да сменят двигателното си масло по-често. . По-високите работни температури на двигателя и наличието на сяра водят до по-бързо износване на добавките в маслото. Следователно работата му трябва да бъде намалена с около 25 процента. Например - ако сменим маслото след пробег от 10 8 км. км, тогава при шофиране на HBO това трябва да стане след пробег от XNUMX хиляди км.
Въздушният филтър е евтин, струва няколко злоти, а също така е лесен за смяна. Ето защо си струва да направите това, когато инспектирате газова инсталация. Чистотата влияе върху работата на двигателя и разхода на гориво. Ако въздушният филтър е замърсен, в цилиндрите ще влезе по-малко въздух от необходимото и следователно сместа въздух/гориво ще бъде твърде богата. Това ще доведе до увеличаване на разхода на гориво и дори до намаляване на мощността.
Вижте още: Маслени, горивни, въздушни филтри – кога и как се сменят? Ръководство
Веднъж на няколко години, скоростната кутия и инжекционната релса
Скоростната кутия, известна още като изпарител - според механиката - обикновено издържа 80 хиляди. км. След това време той най-често може да бъде заменен, въпреки че елементът може да бъде регенериран. Не е евтино, тъй като струва около 200 злоти. Нов изпарител струва между 250 и 400 злоти. Ще платим около 250 PLN за работата, цената включва и проверка и настройка на газовата инсталация. Ако решим да сменим скоростната кутия, не забравяйте, че е добре да смените и водопроводите в охладителната система. С течение на времето те ще се втвърдят и могат да се напукат, което ще доведе до изтичане на охлаждащата течност.
Регулаторът може да се повреди поради скъсване на диафрагмата. Симптомите ще бъдат подобни на запушени газови филтри, освен това салонът на автомобила ще мирише на газ или няма да е възможно да преминете от бензин към газ.
Инжекторната шина издържа същото време като скоростната кутия. За проблемите с него свидетелства преди всичко по-шумната работа на двигателя. Износеният прът обикновено се заменя с нов. В зависимост от производителя самата част струва от 150 до 400 зл. Освен това има работна сила - около 250 зл. В цената е включен преглед и настройка на газовата инсталация.
При по-голям пробег (в зависимост от автомобила това може да е 50 100 км, но няма правило над XNUMX XNUMX км), колите на газ имат проблеми с по-висок от обичайния разход на моторно масло. Основният симптом за това е дим от изпускателната тръба, ауспухът е син и трябва да е безцветен. Това се случва особено малко след стартиране на автомобила и по време на първите километри шофиране на студен двигател. Това се дължи на втвърдяването на уплътнителите върху стъблата на клапаните. При повечето модели след това, наред с други неща, те трябва да бъдат демонтирани. Глава на цилиндъра, свалете клапаните, сменете уплътненията, седалките на обратните клапани. Ремонтът струва от хиляда злоти и повече, защото по време на него трябва да премахнете много части. Може да се наложи премахване на ангренажния ремък и се препоръчва винаги да се сменя с нов.
Вижте още: Десет неща, които да проверите в колата си преди зимата
Сменяем резервоар
След 10 години резервоарът за газ трябва да бъде заменен с нов. Това е неговата валидност от датата на производство. Ще платим малко над 400 PLN за нов тороидален резервоар, монтиран на мястото на резервната гума, с подмяна. Резервоарът също може да бъде пререгистриран, но не много служби правят това. Те трябва да имат специални разрешителни, издадени от Транспортно-техническия надзор. Легализацията на резервоар обикновено струва 250-300 злоти. и удължава валидността му с още 10 години. Трябва да се помни, че резервоарът не може да се използва общо повече от 20 години.
Спомнете си през зимата
Качеството на използвания газ е от голямо значение. Ето защо е важно да купувате това гориво от станции, които, сигурни сме, предлагат адаптиран за зимата LPG. Колкото по-малко пропан е в газовата смес и повече бутан в газовата смес, толкова по-ниско е налягането. Това води до спад на мощността при движение на газ или при инжекционните системи до преминаване към бензин.
Винаги стартирайте двигателя на бензин. Ако има проблеми с него и трябва да го запалите на HBO при спешност, ще изчакаме няколко минути преди пътуването, така че двигателят да загрее до температура над 40 градуса по Целзий.
Приблизителни цени:* проверка на газовата инсталация със смяна на филтър - 60-150 PLN,
* настройка на газовата инсталация - около 50 PLN.
Петър Вълчак
търговия
