Направи си сам ремонт на генератор на VAZ 2107

Искам веднага да кажа, че няма да опиша подробно всички процедури за ремонт на това устройство, но ще дам основните, които често трябва да изпълняват собствениците на VAZ 2107. Ще започна с необходимия инструмент, който ще е необходим за ремонт и разглобете генератора на „класическия“:

1. Ключ 19 - капачката е по-удобна
2. Глави за гнезда за 8 и 10
3. Удължителен кабел
4. чук

Сега по-долу ще опиша по-подробно процедурата за разглобяване, както и ще демонтирам всяка част поотделно.

Смяна на четките на генератора

Всъщност този вид ремонт е толкова прост, че няма да се спирам на това в тази статия. Но ако някой има нужда от подробна информация, тогава можете да се запознаете с подробностите. тук.

Пълно разглобяване на части

Първо, развиваме 4-те гайки, които са на задния капак на устройството и те се виждат много ясно на долната снимка:

След това се опитваме да развием закрепващата гайка на ролката с ключ 19. Обикновено тя е много здраво усукана и е доста проблематично да се направи това на отстранения генератор, ако не го затегнете в менгеме. Но има изход - възможно е от задната страна, където развихме гайките, да окажем натиск върху болтовете, така че да опрат лопатките на работното колело, като по този начин го фиксират в неподвижно състояние. След това можете да опитате да развиете тази гайка, като държите генератора неподвижен.

Сега вземаме чук и с леко почукване се опитваме да разделим генератора на две части, както е ясно показано на снимката по-долу:

В резултат на това трябва да получите нещо като следното:

Както можете да видите сами, от едната страна ще има ротор, а от другата - статор (намотка).

Премахване и подмяна на ротора

Може да се отстрани много просто, първо премахваме шайбата, като я отстраняваме от вала:

След това изваждаме ключа:

И сега можете лесно да премахнете ротора на генератора VAZ 2107, тъй като той лесно се освобождава от кутията:

Сега можете да отидете по-далеч.

Премахване на намотката (статора)

За да направите това, развийте три гайки отвътре с главата, както е показано на снимката:

И след това статорът може да бъде премахнат без проблеми, тъй като е изключен от диодния мост:

Ако трябва да бъде заменен и трябва да го премахнете напълно, тогава, разбира се, ще е необходимо да изключите щепсела с окабеляването, което се вижда на горната снимка.

Относно подмяната на диодния мост (изправителен блок)

Тъй като след отстраняване на намотката диодният мост е практически свободен, почти няма какво да се каже за неговата подмяна. Единственото нещо, което трябва да направите, е да натиснете болтовете отвътре, така че да изскочат отвън:

И целият диоден мост е напълно премахнат и можете да го смените:

След като извършим необходимия ремонт на вашия генератор, ние го сглобяваме в обратен ред и не забравяйте да свържете правилно всички проводници за намотка.