Ремонт на автомобили - какво трябва да се сменя редовно. Ръководство
Повечето коли по полските пътища са автомобили, които са на поне няколко години. Редовно проверявайте какво трябва да бъде заменено.
Купуването на употребяван автомобил винаги е началото на разходите, свързани с него.
Кои части обикновено трябва да се сменят след покупката и кои се износват най-бързо?
Автомобилните части могат да бъдат разделени на две групи: тези, които трябва да бъдат сменени, и тези, които могат да изчакат, при условие че техническият преглед покаже обратното.
търговия
Първата група включва:
– масло и маслен филтър,
– въздушни и горивни филтри,
– ангренажен ремък с обтегачи и водна помпа, ако се задвижва от ангренажен ремък,
– запалителни или подгревни свещи,
- течност в охладителната система.
– Ако сме закупили употребяван автомобил, тези елементи трябва да бъдат сменени, независимо от това, което продавачът на автомобила твърди, освен ако няма доказателство за подмяна на тези части под формата на запис в книжката на автомобила със сервизни марки, съветва Бохумил Паперник, ProfiAuto. pl expert, автомобилна мрежа, която обединява търговци на резервни части и независими автосервизи в 200 града в Полша.
Не бива да отказвате да смените тези елементи, защото повредата на някой от тях ни излага на скъп ремонт на двигателя. Освен това е невъзможно да се провери техническото състояние на тези части чрез обикновена визуална проверка.
Втората група включва онези части, чието състояние може да бъде диагностицирано по време на техническия преглед на автомобила. Проверката в сервиза, разбира се, трябва да се извърши преди закупуване на автомобил. Тази група включва:
– елементи на спирачната система – накладки, дискове, барабани, накладки, цилиндри плюс евентуална смяна на спирачна течност,
- окачване - пръсти, щанги, втулки на кобилици, стабилизаторни ластици,
– проверка на климатик с филтър на купето,
- Ремък на алтернатор с обтегач
– амортисьори, когато автомобилът е минал над 100 XNUMX км или ако проверката покаже, че са износени.
Колко струват частите за популярни автомобили?
Средната цена на резервните части от първата група за VW Golf IV 1.9 TDI, 2000-2005 г., 101 км, използвайки добри, маркови стоки, отговарящи на стандартите на оригиналната част според GVO, е около 1 PLN. За втора група: 300 PLN.
Най-скъпият ремонт
Най-скъпите ремонти ни очакват при повреда на дизеловия двигател, особено при Common Rail технологията. – Така че, ако в автомобил с дизелов двигател наблюдаваме прекомерен дим при стартиране и ускорение, затруднения при стартиране, трябва да се приеме, че скъпите елементи на инжекционната система са износени. Цената на регенерирането или подмяната може да достигне няколко хиляди злоти, казва Витолд Роговски, експерт на ProfiAuto.pl.
Също толкова скъп ремонт ще бъде смяната на турбокомпресор, както при автомобили с бензинови, така и при дизелови двигатели. Неизправност на турбокомпресора също е по-трудна за диагностициране по време на пробно шофиране или обикновена проверка.
- Тук трябва да използвате диагностичен тестер, който препоръчвам да правите във всяка кола преди покупка. Симптом за проблеми с компресора може да бъде липсата на забележимо ускорение, висока мощност на двигателя след надвишаване на две до две и половина хиляди оборота в минута, съветва Витолд Роговски.
Каква небрежност при ремонта може да има най-сериозни последици?
Неизправностите на много компоненти на превозното средство пряко засягат безопасността. Управлението на превозно средство с дефектни амортисьори, хлабина на кормилното управление или неизправна спирачна система (например спирачна течност, която не е подменена навреме) може да причини злополука.
От друга страна, чистите спестявания от смяна на компоненти за синхронизация като ремък, обтегач или често пренебрегвана водна помпа ще доведат до унищожаване на скъпи механични компоненти на двигателя, т.е. бутала, клапани и разпределителен вал.
Кои употребявани автомобили се считат за по-малко податливи на инциденти?
Както подигравателно казват автомонтьорите, неразрушимите коли приключиха с напускането на VW Golf II и Mercedes W124. „За съжаление, правилото е, че колкото по-модерна е една кола с повече бордова електроника, толкова по-ненадеждна е тя“, подчертава Бохумил Паперниок.
Той добавя, че опитът на автомобилния парк показва, че Ford Focus II 1.8 TDCI и Mondeo 2.0 TDCI са едни от най-добрите модели, докато независимите проучвания, например на германския пазар, постоянно показват превозните средства на Toyota като най-малко податливи на инциденти.
– Полските шофьори са постоянно внимателни към продукти с емблемата на Volkswagen, като Golf или Passat, и това вероятно не е неразумна процедура, казва експертът на ProfiAuto.pl.
Кои автомобили имат евтини части?
Най-евтини по отношение на разходите за ремонт са най-популярните марки у нас. Това със сигурност са модели като Opel Astra II и III, VW Golf от I до IV поколение, Ford Focus I и II, по-стари версии на Ford Mondeo и Fiat. Частите за френските автомобили Peugeot, Renault и Citroen могат да бъдат малко по-скъпи.
Не се страхувайте от японски и корейски автомобили, защото имаме широка гама от доставчици, както производители на оригинални резервни части, така и заместители.
Какви части и течности трябва да се сменят в автомобила, независимо от пробега на автомобила:
- спирачна течност - на всеки 2 години;
- охлаждаща течност - на всеки 5 години и по-рано, ако след проверка устойчивостта на замръзване е под -20 градуса C;
- двигателно масло с филтър - всяка година или по-рано, ако пробегът и препоръките на производителя на автомобила показват това;
- чистачки или техните четки - през 2 години, на практика всяка година е по-добре;
- Ремъци за ангренаж и алтернатор - на всеки 5 години, независимо от пробега;
- гумите след 10 години определено трябва да се изхвърлят поради стареенето на гумата (разбира се, те обикновено се износват по-бързо);
- спирачни цилиндри - след 5 години вероятно ще трябва да се сменят поради стареене на уплътненията.
Павел Пуцио по материали от ProfiAuto.pl
