Какъв вид масло да напълните в двигателя и скоростната кутия на Lada Largus

Много собственици на Largus дори не са се доближили до марката, когато е необходимо да смените маслото в автомобилния двигател. Но със сигурност има и такива, които вече са изминали 15 000 км с колата си и е дошло времето да сменят заводското масло за ново. И тогава всеки има въпрос как да третира двигателя на своя Largus, така че ресурсът му да е възможно най-дълъг и ефективен.

Със сигурност от минал опит много собственици имат свои собствени съображения за това какъв вид масло да налеят в двигателя. Бих искал да споделя мнението си за това, тъй като вече направих смяна, разбира се малко по-рано. Така че, независимо какви коли имах, винаги използвах полусинтетика, при студено време стартирането е много по-добро, отколкото на минерално, а и почистващите свойства ще бъдат по-добри.

И така, последната ми кола беше VAZ 2111 с конвенционален осемклапан захранващ агрегат и ZIC A + се излива там през цялото време, продава се в 4-литрови сини кутии. Класът му на вискозитет е 10W40, което е доста подходящо за работа в европейската част на Русия. Под -20 температурата ни пада много рядко, така че е доста подходяща. За подробна информация относно вискозитетните класове на двигателните масла за Lada Largus и не само, вижте таблицата по-долу:

Моторни масла, препоръчани от завода на Avtovaz за Lada Largus:

Защо избрах ZIC? Тук имам специално мнение по този въпрос. Първо: метална кутия, която някак си оставя надежда, че вътрешността не е фалшива, а оригинална. Второ, това двигателно масло има одобрения от компания като Mercedes-Benz и това говори много. И трето: ползвах си колите повече от 200 000км на него, след сваляне на капака на клапаните нямаше плака или сажди дори близо, чистотата е почти като нов двигател.

Двигателят работи безпроблемно на него, пали перфектно, дори в жегата, дори и в лютата слана. Разхода е практически нулев, а карам внимателно, над 3000 обороти не допускам. Така че това е чисто мое лично мнение. Налях Shell-Helix веднъж, но имаше проблеми с теч от под капака на клапаните и на някои други места, след което веднага се върнах на ZIC. Има, разбира се, един малък недостатък, това не е много удобен контейнер по отношение на залива, няма гърло и още нещо: тъй като контейнерът е метален, не се вижда колко масло е останало в него. В останалото за мен има само предимства. Споделете своя опит, кой какво налива в двигателя и какви са резултатите ви?