Регулиране на хлабината на клапаните на вашия мотоциклет

Клапанът е една от механичните разпределителни части на топлинен двигател на мотоциклет. Той регулира потока на свеж въздух и гориво в горивната камера, както и изпускането на въздух или изгорял газ през изпускателния канал. Той гарантира правилната работа на двигателя, тъй като той отделя горивната камера от всмукването и изпускането на въздух.

С други думи, той е този, който осигурява запечатването на горивната камера по време на фазата на компресия и горене на чист въздух.

Как да настроя клапаните на моя мотоциклет? Защо да проверявате хлабината на клапаните? Разберете как да го направите регулиране на хлабината на клапаните на вашия мотоциклет.

Как работи вентилът на мотоциклет

Когато мотоциклетът е в движение, клапаните се нагряват до много високи температури на горене (около 800 ° C), което допринася за тяхното разширяване и удължаване на изпускателните тръби. Така го наричаме хлабина на горещите клапани... Ако ги оставим такива, каквито са, горивната камера няма да е достатъчно стегната и следователно ще има загуба на компресия и намаляване на калориите от отработените газове, което от своя страна ще доведе до загуба на мощност.

Това е причината студената игра да е необходима. Това позволява затворете клапаните напълнокоето ще възобнови ролята си в стандартите. Въпреки това, ако люфтът е твърде голям, люлеещият се капак ще излъчва фрикционни шумове, които ще се увеличат, когато двигателят е студен. Това ще ускори износването на клапаните и стареенето на двигателя. Следователно е необходимо да се балансират двете игри (гореща и студена), за да може двигателят да работи правилно.

Принципът на регулиране на хлабината на клапаните на вашия мотоциклет

Накратко, регулирането на клапана е свързано с регулиране на хлабината на клапаните, което не работи поради температурни колебания по време на използване на двуколесния велосипед. то принудителна операция, която трябва да се извършва възможно най -често и всеки добър моторист знае това. Също така, за да ви помогнем да се ориентирате, ето указания за регулиране на хлабината на клапаните на мотоциклет.

Забележка: Регулирането на хлабината на вентила на мотоциклет изисква известни механични умения. Така че, ако сте нов в областта или не знаете нищо по темата, най -добре е да получите услугите на професионалист, за да избегнете повреда на устройството си.

Необходими материали за регулиране на хлабината на клапаните на мотоциклети

Клирънсът на вентила на мотоциклета винаги се регулира, когато е студен. Инструменти и инструменти, необходими за това: гаечен ключ, комплект дистанционни елементи, тресчотка, ключ с отворен край, отвертка и уплътнител. Уверете се, че са завършени, преди да започнете работа.

Стъпка 1: премахване на частите, разположени над двигателя

Броят на сменяемите части може да варира от мотоциклет до мотоциклет, всичко е посочено в ръководството за мотоциклета. Те включват, наред с други:

• La седла ;
• Le резервоар и всичко, което върви с него: маркуча за гориво, болтовете, теглича, кабела на крана за гориво;
• Leрок капак на всмукателния и изпускателния клапанс всички негови компоненти: тръба за обезвъздушаване, болтове, капак на свещта.

Стъпка 2: подравняване на маркировките

Идеята тук е да завъртите коляновия вал обратно на часовниковата стрелка (вляво), за да стигнете до неутрално паркиране. С други думи, необходимо е това индексът е подравнен с T. това е горната мъртва точка, където буталото е в горната част на своя ход на компресия.

Следвайте маркировките или указанията за регулиране на зъбното колело на гърбицата. Обикновено те трябва да са обърнати навън и да докосват повърхността на главата на цилиндъра. Ако това не е така, трябва да продължите да въртите коляновия вал, докато се достигне желаното положение.

Стъпка 3: Регулиране на хлабината на клапаните

За тази стъпка вижте съответното ръководство за автомобила, тъй като в него са изброени всички изисквания за достатъчен хлабин на всмукателния и изпускателния клапан. В случай на всмукателен клапан, принципът е да се създаде малък набор от уплътнения в пресечната точка на люлеещото се рамо и стъблото на клапана. Ако това не е нормално (неправилно), разхлабете леко контргайката и регулирайте люлеещия винт, за да отстраните проблема.

Що се отнася до изпускателния клапан, процесът е почти същият, с изключение на подравняването на маркировките. В горната мъртва точка зъбните колела трябва да сочат навътре, а не навън както преди.

Стъпка 4: подменете всички отстранени органи и окончателна поддръжка

След регулиране на хлабината на вентила на мотоциклета, всичко трябва да се върне на мястото си в обратен ред на отстраняване. По време на сглобяването и ако не бързате, можете да почистите частите и да ги смажете, ако е необходимо. Това само ще подобри тяхното представяне. Не забравяйте да намажете изрезите в цилиндровата глава с уплътнител, за да предпазите от триене и износване.