Регулиране на ъглите на монтаж на колелата. Защо е настроена подравняването на колелата на колата?

Едно от най-подценяваните нарушения на техническото състояние на употребяваните автомобили е липсата на центровка на колелата. Понякога шофьорите не осъзнават това и използват четирите си колела както обикновено. Това неосъзнаване - защото обикновено то е виновно за всичко - има своите последствия. Който?

Какво е колапс?

Този параметър важи за колела на една и съща ос, така че се задава отделно за предните и задните колела. Говорим за така наречената конвергенция на ъглите на коловоза, с други думи, дали двете колела, дясно и ляво, са относително успоредни едно на друго. Допустимата граница на отклонение за измерване е само 3 градуса. Това се нарича ъгъл на конвергенция и когато е положителен, се казва, че кръговете просто се сближават, а при -3 градуса се казва, че се разминават. От друга страна, приближаването не се получава, когато предните дискове са по-близо един от друг от задните дискове. Различните марки имат различни подравнявания, но твърде много или твърде малко припокриване може да има отрицателни последици.

Вижте още: Използвани Mercedes S-класа Струва ли си да се купува?

Неправилна стойност за проверка на центровката - последствия

Този параметър засяга преди всичко комфорта при шофиране, точността на управление, скоростта на елементите на окачването и гумите и безопасността на движението. Ако колелата не са правилно подравнени едно спрямо друго, рано или късно ще почувстваме последствията, а те могат да включват:

• трудност или невъзможност за поддържане на права линия на пътуване,
• неравномерно износване на гумите
• неправилна стойност на съпротивлението при търкаляне (кола по прав път губи скорост по-бързо, изразходва повече гориво и има по-голям или по-малък ефект върху шофирането на автомобила),
• забавяне на въртящия момент поради неправилна стойност на контактната повърхност на гумата с пътя (по този начин колата може да създаде усещане за инерция в тесни завои и дори да доведе до сблъсък с малко опит на водача).

Настройка на изкривяване

За да сме сигурни, че автомобилът, който използваме, има правилното сближаване, струва си редовно да го подлагате на така наречената проверка на окачването и геометрията на колелата. Себастиан Дудек, експерт в Autotesto, казва: – Като експерти ви съветваме да правите това средно веднъж годишно, особено след смяна на сезонни гуми, тъй като тогава има по-голям шанс да се наложи корекция на пръстите.

„Не препоръчваме да регулирате колелата сами, защото има още по-голям риск от грешка, а отклонение дори от 0,5 градуса може да се превърне в голям проблем по време на шофиране“, добавя експертът.

Прочетете също: Тестване на Volkswagen Polo