Ремонт на авточасти – кога е изгодно? Ръководство

Освен оригинални и резервни части, на вторичния пазар се предлагат и възстановени части. Можете ли да се доверите на такива компоненти и изгодно ли е да ги купувате?

Историята на възстановяването на авточасти е почти толкова стара, колкото и историята на самия автомобил. По време на пионерския период на автомобилната индустрия, преработката беше практически единственият начин за ремонт на автомобил.

Преди много години преработката на автомобилни части се извършваше основно от занаятчии и малки фабрики. С течение на времето за това се погрижиха големи концерни, начело с производители на автомобили и автомобилни компоненти.

В момента преработката на резервни части има две цели: икономическа (ремонтиран компонент е по-евтин от нов) и екологичен (не засипваме околната среда със счупени части).

Програми за обмен

Причината за интереса на автомобилните концерни към регенерирането на автомобилни части се дължеше основно на желанието за печалба. Но например Volkswagen, който преработва резервни части от 1947 г., започна този процес по практически причини. Просто в една разкъсана от война страна нямаше достатъчно резервни части.

В днешно време много производители на автомобили, както и реномирани компании за части, използват така наречените програми за подмяна, т.е. просто продажба на по-евтини компоненти след регенерация при връщане на използвания компонент.

Възстановяването на части също е начин, по който производителите на автомобили се конкурират с производителите на така наречените заместители. Корпорациите подчертават, че техният продукт е същият като нов фабричен артикул, има същата гаранция и е по-евтин от нова част. По този начин производителите на автомобили искат да задържат клиенти, които все повече избират самостоятелни автосервизи.

Вижте също: Бензин, дизел или газ? Изчислихме колко струва шофирането

Гаранцията е стимул и за клиенти на други фирми за преработка. Някои от тях дори изпълняват специални програми, които насърчават потребителите да заменят износена част с възстановена или да закупят износена и да я надстроят.

Има обаче няколко условия, на които човек, който иска да закупи преработена част по програмата за обмен, трябва да отговаря. Частите, които трябва да бъдат върнати, трябва да са замяна на възстановен продукт (т.е. използваните части трябва да отговарят на фабричните спецификации на превозното средство). Те също трябва да са непокътнати и без повреди, причинени от неправилно сглобяване.

Също така неприемливи са и механични повреди, които не са следствие от нормалната работа на автомобила, например повреда в резултат на авария, ремонти, които не отговарят на технологията на производителя и т.н.

Какво може да се регенерира?

Редица употребявани авточасти подлежат на процес на регенерация. Има и такива, които не са подходящи за регенерация, защото са например за еднократна употреба (свет на запалване). Други не се регенерират поради необходимостта от поддържане на режим на безопасност (например някои елементи на спирачната система).

Най-често се преработват части и аксесоари за двигатели, като цилиндри, бутала, инжектори, инжекционни помпи, запалителни устройства, стартери, алтернатори, турбокомпресори. Втората група са компоненти за окачване и задвижване. Това включва кобилни рамена, амортисьори, пружини, щифтове, накрайници на напречна кормилна щанга, задвижващи валове, скоростни кутии.

Вижте още: Климатик за кола: отстраняване на мухъл и смяна на филтър

Основното изискване за работа на програмата е върнатите части да могат да бъдат ремонтирани. Регенерирайте възли с повреди, причинени от износване на консумативи, както и динамично повредени части в резултат на различни претоварвания, деформации и конструктивни промени в резултат на промяна в работната среда.

Колко струва?

Ремонтираните части са с 30-60 процента по-евтини от новите. Всичко зависи от този елемент (колкото по-сложен е, толкова по-висока е цената) и производителя. Компонентите, преработени от производителите на автомобили, обикновено струват повече.

Вижте също: Защо колата пуши толкова много? Какво е икономично шофиране?

Закупуването на преработени компоненти е особено привлекателно за собствениците на превозни средства с дизелови двигатели с директно впръскване на Common Rail или инжекторни двигатели. Сложната технология на тези системи прави почти невъзможен ремонтът им в сервиз. За разлика от тях, новите части са много скъпи, което прави регенерираните части на дизелови двигатели много популярни.

Прогнозни цени за избрани възстановени части

генератори: 350 – 700 PLN

кормилни механизми: PLN 150-200 (без хидравличен усилвател), PLN 400-700 (с хидравличен усилвател)

закуски: 300-800 PLN

турбокомпресори: 2000 – 3000 PLN

колянови валове: 200 – 300 PLN

кобилици: 50 – 100 PLN

греда на задно окачване: 1000 – 1500 PLN

Ireneusz Kilinowski, Auto Centrum Service в Слупск:

– Ремонтираните части са изгодна инвестиция за собственика на автомобила. Тези видове компоненти са до половината от цената на новите. Ремонтираните части са с гаранция, често в същата степен като новите части. Имайте предвид обаче, че повечето производители ще уважат гаранцията само когато възстановената част е инсталирана от оторизирани сервизи. Въпросът е, че производителят на частта иска да се увери, че артикулът е монтиран според процедурата. Възстановените компоненти се възстановяват по фабрична технология, но на пазара има и по-нискокачествени възстановени части от компании, които не използват фабрични режими. Напоследък се появиха много доставчици от Далечния изток.

Войчех Фрьолиховски