Развенчаване на митовете за автомобилите

Факт или мит? Срещаме митове във всяка среда, но често не се знае откъде идват. Повечето от тях са резултат от заблуда и невежество. Можем да намерим някои от тях и в автомобилната общност. Ще се отклоните от списъка с най-големите автомобилни митове, който създадохме за вас!

1. Загряване на двигателя при паркиране.

Този мит произтича от практика, която се случи преди няколко години, когато технологията в автомобилите беше различна от сегашната. В момента автомобилите не се нуждаят от няколко минути загряване. Освен това не е екологично чист и може да доведе до ламантин от 100 PLN. Двигателят обаче загрява най-бързо при натоварване, т.е. при шофиране. Двигателят достига необходимото ниво на смазване с масло само за няколко секунди.

2. Синтетичното масло е проблем

Има много митове за моторните масла. Едно от тях са синтетичните масла. Едно от тях гласи, че това масло "запушва" двигателя, отмива отлаганията и причинява течове, но в момента синтетичните масла са най-добрият начин за удължаване живота на двигателя. Има много по-полезни свойства от минерала.

3. ABS винаги скъсява пътя

Няма да поставяме под въпрос ефективността на ABS за предотвратяване на блокиране на колелата по време на спиране. Понякога обаче има ситуации, когато ABS е доста вреден - когато под колелата има рохкава почва (например пясък, лед, листа). На такава ABS повърхност колелата се блокират много бързо, което води до работа на ABS и в резултат на това спирачната сила намалява. В този случай машината ще спре по-бързо на блокираните колела.

4. Пестите гориво, като карате на неутрално положение.

Този мит е не само опасен, но и разточителен. Блокът на празен ход поема гориво, за да не изгасне, въпреки че не ускорява. Приблизително същото като в неподвижно състояние. Междувременно забавянето пред кръстовище и едновременното спиране на двигателя (включване на предавка) прекъсват подаването на гориво. Колата изминава следващите метри и разходът на гориво е нула. Точно преди да спрете, просто трябва да натиснете съединителя и спирачката.

5. Смяна на масло на всеки няколко хиляди километра.

В зависимост от марката на автомобила и типа на двигателя, смяната на маслото може да се препоръча по различно време. Нищо обаче няма да стане, ако увеличим интервала на източване с няколко хиляди километра. Особено когато нашата машина не работи в трудни условия. Например, когато нашата кола кара 80 2,5 на година. км. след това, според препоръките на производителя, трябва да посещаваме сервиза на всеки XNUMX месеца, за да сменим течността, която придобива оптимални свойства след няколко хиляди. км. Всяко посещение струва няколкостотин злоти, което означава добра сделка за сайта. Честата смяна на маслото е оправдана само при съвременните дизелови двигатели с DPF филтър, които пътуват много на къси разстояния.

6. Повече октаново число - повече мощност

Горивата с такова високо октаново число се използват главно в двигатели, които са силно натоварени и имат висока степен на компресия. Ето защо често се препоръчват за спортни автомобили. Някои двигатели може да регулират момента на запалване, когато зареждаме гориво с по-високо октаново число, но това със сигурност няма да доведе до значително подобрение на производителността или намаляване на разхода на гориво.

Тук сме представили най-често срещаните автомобилни митове. Ако чуете нещо, пишете ни - ще добавим.

Ако искате да закупите нещо, което ще ви помогне да се грижите за вашия автомобил и неговото сърце, ние ви каним да посетите. avtotachki.com... Предлагаме решения само от известни марки!