Разузнавателни танкове ТК - износ
Разработени вътрешно в началото на 30-те години, подобрените версии на британските малки верижни превозни средства, както са замислени от Кардин-Лойд, трябваше да се превърнат в едно от търговските предимства в борбата за договори за оръжие както в Европа, така и в чужбина. Въпреки че TK-3 и особено TKS бяха лишени от редица недостатъци на чуждестранния си прототип и го превъзхождаха по своите характеристики, полските усилия за износ на тези маси се натъкнаха на редица бариери, на които младата държава трябваше да устои и които бяха внимателно експлоатиран от години от въоръжената конкуренция на чуждите пазари.
Запитвания относно възможността за закупуване на родни танкети както от европейски, така и от много по-екзотични за полската оръжейна търговия породиха правен проблем. А именно през 1931 г., малко след като полковник Гросбард, представляващ латвийската армия, се запозна с първите образци на полски танкети, стана възможно да се продават автомобили TK на Даугава. Според ръкописните бележки по документите обаче сделката бързо е блокирана, вкл. в резултат на усилията на полковник Косаковски, тъй като това може да застраши договора с английската компания "Викерс-Армстронг" (по-нататък: "Викерс"), срещу което се противопостави горепосоченият офицер, имаше няколко собствени очаквания.
Такъв недвусмислен акт на ръководителя на ДепЗаопИнж. и DouBrPunk. броя Косаковски най-вероятно беше подкрепен от намесата на британския военен аташе, който поиска изясняване на слуховете за предполагаемото извеждане на танкове в Рига. След като утихнаха първите емоции, свързани с известна небрежност по отношение на разпоредбите на споразумението между Република Полша и Викерс, полската страна зае по-балансирано отношение към въпроса за износа на клинове за северната съседка. Не без причина и с видима предпазливост беше признато, че нещастният изпълнител е по-заинтересован от получаване на лиценз и самостоятелно производство на машини у дома, отколкото от по-сериозни покупки на Висла.
Латвийската тема обаче ще остане актуална поне до 1933 г., когато в последния момент се отменя представянето на полски танкове, завръщащи се от успешно търговско посещение в Естония, за което ще стане дума по-късно. Това събитие беше неочаквано и определено негативно възприето, особено след като полският ешелон беше посрещнат дори от висшите латвийски офицери по време на пътуване до Рига. Разсъждавайки върху причините за внезапната промяна на решението, беше посочено, че Съветите не искат да доближат Полша до техните балтийски държави. Последните споменавания на латвийската търговска посока се появяват в документите от 1934 г. и те вече имат официален характер.
Една наглед невинна търговска акция в северната съседка на Полша обаче предизвика ефект на снежна топка. На 4 януари 1932 г. SEPEWE Export Przemysłu Obronnego Spółka z oo се обръща към началника на Втори граничен отдел с молба да направи справка за продажбата на оръжие полско производство – кап. Изпращачът и новоразработените танкети TK (TK-3). Вдъхновението за експортната дейност беше Państwowe Zakłady Inżynierii (PZInż.), готово за разширяване, просто и бързо производство на малки верижни превозни средства. Заключението по този въпрос беше окончателно издадено от полковник Тадеуш Косаковски от отдела за инженерно снабдяване. Подчинен на Министерството на военните въпроси. властите счетоха, че в този случай няма пречки и че всички търговски предприятия трябва да зависят само от избора на страни, обхванати от действието за износ, като цяло одобрено от SEPEWE. Заслужава да се отбележи, че решението е подписано от полковник В. Косаковски, подполковник Владислав Спалек.
Въпреки това, очевидно преувеличеното благоприятно мнение беше в противоречие с по-късните ходове на полската страна, особено на полското посолство в Лондон. От секретната и обширна записка на нашия аташе от 27 април 1932 г. узнаваме, че в първите дни на този месец инж. Бродовски от PZInż., чиято задача беше да преговаря с компанията Vickers относно производството на партида разузнавателни танкове за Румъния от полски заводи.
Както каза съветникът на дипломатическата мисия Яншистки в своята бележка: „... Споразумението с Vickers за закупуване на лиценз за танкове Carden Loyd VI от PZInż., Подписано от мен през 1930 г., не съдържа клауза относно производството на танкове. танкове за чужди държави, така че може да се тълкува по различни начини. Посещение на инженер Бродовски и няколко разговора с Викерс дадоха малко, с изключение на английския оръжеен магнат, който чакаше официалния, т.е. писмен въпрос от полска страна относно евентуални резерви.
Заявление за възможност за производство на клинове в PZInzh. в полза на трета държава, срещна неясен отговор от страна на адресата, допълнително разводнен чрез предаването му на решение на висшето ръководство на компанията. На 20 април британците информират полското посолство, че не могат да дадат обвързващ отговор, докато не се консултират с румънските фактори, които полският дипломат определи като „предсказуеми“. По този начин може да се подозира, че концернът е готов да подаде насрещна оферта, като по този начин заобиколи усилията на полския износ.
Съветникът на All не скри изненадата си от неправилните процедури за преговори, използвани от чуждестранния производител, които той изрази в кореспонденцията си: … В писмото на Vickers имаше параграф, който очертаваше моето тълкуване на договора в том PZInż. са ограничени до производството и продажбата на танкове изключително за употреба от полското правителство. В писмото ми нямаше нищо подобно. И това също веднага отговорих на Викърс, като изложих основната точка и го помолих да вземе под внимание тълкуването ми на лицензионното споразумение. В отговор на второто ми писмо дружеството взе под внимание забележките ми, но отново настоява за ограничителното си тълкуване на договора.
Въпросът беше потулен няколко дни, след което на 27 април полското посолство в Лондон получи информация, че на 9 май 1932 г. един от директорите на Vikes, генерал сър Ноел Бърч, ще пристигне във Варшава, за да обсъди лицензирането и... .. друг въпрос с полските власти и че се надяват и двата въпроса да бъдат разрешени по мирен път.
Вторият въпрос, добре разбран от полската дипломация, беше закупуването на чуждестранно зенитно-артилерийско оборудване от полските въоръжени сили и опасенията на британците, че американското оборудване (най-вероятно устройствата за управление на огъня) ще бъде победител в процеса на река Висла.
В същото време полковник Бридж, който е в контакт с Викерс, информира съветника на Алски, който е в контакт с него, че фирмата все повече усеща конкуренцията от страна на полските фабрики за оръжия и боеприпаси и че поради капитала, разположен в Букурещ, и трудностите при събирането на дивиденти Vickers трябва да поддържа недвусмислена позиция. Както може би се досещате, беше за PZInż. и SEPEWE отрицателни, освен ако обявеното посещение във Варшава позволи намирането на компромис, приемлив и за двете страни.
В последната част на бележката си служител на посолството на Република Полша в Лондон пише на началника на XNUMX-ти отдел на граничната охрана: Докладвам на г-н същите трикове като в първото й писмо и че аз не знам на какво трябва да се припише. За съжаление, разочарованието, което съпътства документа, няма да е последното.
Случаят с договор с Vickers за танкети Carden-Loyd скоро отново ще бъде обсъден на Висла във връзка с откриването на дефекти в бронираните плочи, закупени в Англия за производството на първата серия танкети TK-3. Малко по-късно на Висла ще избухнат нови скандали, този път за добросъвестни 6-тонни танкове Vickers Mk E Alternative A. 47 mm, закупени с нови двуоръдейни танкови кули.
Следователно е ясно, че при контакти с Vickers-Armstrong Ltd. на полската страна не се гледаше като на сериозен играч. Въпреки че е разбираемо, че производителят отстоява лицензионните права, позиционирането на Полша като постоянен получател на различни видове оръжия като второкласен купувач определено беше лоша прогноза както от гледна точка на икономическите, така и на политическите отношения.
На 30 август 1932 г. вторият заместник-министър М. С. войски говори по този въпрос. (L.dz.960 / т.е. договори за доставка на превозни средства Carden-Loyd Mk VI. Най-вероятно такава недвусмислена позиция беше подкрепена от аргумента, че танкът TK вече е бил защитен от таен патент по това време (само полски - Лек бързоходен танк 178 / т.е.32), както и оборудване за транспортирането му - моторно превозно средство и релсов водач (секретни патенти № 172 и 173).
Позовавайки се на изложената позиция, охотно бяха използвани аргументи, свързани с пълната свобода на разпореждане със собствен патент, което трябваше да премахне или поне да смекчи евентуалните спорове, които могат да възникнат в този контекст с английска компания. Проблемът никога не е решен, тъй като през октомври 1932 г. ръководството на 3330-та дивизия на граничните войски в секретния участък „Износ на танка TK“ (Не. Има основателен страх от усложнения в отношенията с Викерс, тъй като TK е по същество просто модификация на Carden-Loida. Правото върху продукта от последния тип е придобито от лиценз PZInż., предмет на § 32, че танковете ще бъдат произведени за нуждите на полската държава.
Изведнъж промени решението си и DepZaopInzh. заявявайки, че: ... договорът не само не споменава нищо за възможността за продажба за износ, но дори не предвижда възможността за тяхното производство извън нуждите на полската държава. В тази ситуация имаше две възможни решения:
