Удължен тест: Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Comfortline

Нашият разширен тест с Volkswagen Golf (вариант 1.4 TSI Comfortline) изтече твърде бързо. Вече някои от предишните ни доклади за използваемост и опит свидетелстват, че това е автомобил, който може да бъде вашият чудесен ежедневен помощник, но не се откроява нито по отношение на привлекателността (тъй като е голф), нито по отношение на усложненията при използване .

Под капака на варианта се намира 1,4-литров турбо бензинов двигател с мощност 90 киловата (122 „конски сили“), който вече е влязъл в историята с преработката на Volkswagen на 1,4-литровия двигател за 2015 г. Неговият наследник има 125 „коня“. Необходими бяха действия, тъй като скоро всички двигатели в новите европейски модели ще трябва да отговарят на разпоредбите на ЕС за емисиите 6. Смея обаче да твърдя, че новият двигател няма да се различава значително от този, който тествахме.

Защо пиша това? Защото 1,4-литровият TSI убеди всички потребители, особено тези, които задават уравнението Golf = TDI в своя свят на предразсъдъци. Както казва съвременният двигател, той съчетава две неща - адекватни характеристики и икономичност. Разбира се, не винаги и двете едновременно, но в нашия десет хилядо километров тест, Golf консумира средно само 100 литра безоловен бензин на 6,9 километра. Отделните етапи също бяха убедителни, особено защото подходящо избраните предавателни отношения на пета и шеста предавка позволяват бързо шофиране по магистрала с доста икономичен резултат в края. При средно малко над 120 километра в час, Golf Variant предлага само 7,1 литра гориво на 100 километра. Най -добрият резултат е този при шофиране по не особено криволичещата южнохърватска магистрала в Адриатическо море - само 4,8 литра на 100 километра.

Тези почти напълно „дизелови“ характеристики се възползват и от подходящо големия резервоар за гориво, така че разстоянията над 700 километра с едно зареждане са доста често срещани. Интересно е също, че резултатите от средното потребление, което измерихме в нашата тестова верига, бяха много подобни на това, което фабриката заяви за средната стойност.

Нашият изпитан Golf Variant също е примерен по отношение на комфорта при дълги пътувания. Окачването прорязва повечето отвори, така че „икономичният“ заден мост, инсталиран в този Golf, се оказа похвален (само ако двигателят има повече от 150 „конски сили“, Golf има многовръзка).

Дори и с оборудването Comfortline, потребителят може да бъде напълно доволен, въпреки че някои шофьори са пропуснали добавянето на навигация. Шофьорът много бързо свиква с бутоните за управление на три спиците на волана. За да се предотвратят прекомерни разходи при плащане на глоби и прекалено силно натискане на педала на газта, бутонът за круиз контрол помага и при постоянна употреба. Бързото регулиране на скоростта е лесно, тъй като допълнителен бутон ви позволява да увеличавате или намалявате зададената скорост дори на стъпки от десет километра.

Тъй като, разбира се, вариантът означава и подходящ голям багажник, всъщност единствената сериозна забележка, ако четирима членове на семейството търсят подходящо транспортно средство за всеки ден и пътуват до далечни места, е само едно: малко твърде малко място за по -дълги крака на задните седалки. Вече споменахме в един от докладите, че относителната Octavia е по -добра тук, а наскоро френското състезание също използва модулна конструкция на автомобил, така че с малко по -дълго междуосие, Peugeot 308 SW също е по -добър доставчик на място на задната пейка .

Но Volkswagen има различен подход към това ... Golf Variant е много удобна кола, дори когато става въпрос за паркиране - въпреки примерната просторност.

Текст: Томаз Порекар

Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI Comfortline

Основни данни

Продажби:	Porsche Словения
Базова цена на модела:	17.105 €
Цената на тестовия модел:	21.146 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Ускорение (0-100 км / ч):	10,2 s
Максимална скорост:	204 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	5,3 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензин с турбокомпресор - работен обем 1.395 cm3 - максимална мощност 90 kW (122 к.с.) при 5.000 rpm - максимален въртящ момент 200 Nm при 1.500–4.000 rpm.
Пренос на енергия:	двигател с предно задвижване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 205/55 R 16 H (Kleber Krisalp HP2).
капацитет:	максимална скорост 204 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 9,7 сек - разход на гориво (ECE) 6,9/4,4/5,3 л/100 км, CO2 емисии 124 г/км.
Масе:	празен МПС 1.329 кг - допустима брутна маса 1.860 кг.
Външни размери:	дължина 4.562 мм – ширина 1.799 мм – височина 1.481 мм – междуосие 2.635 мм – багажник 605–1.620 50 л – резервоар за гориво XNUMX л.

Нашите измервания

T = 5 ° C / p = 1.029 mbar / отн. vl. = 67% / състояние на километража: 19.570 км
Ускорение 0-100 км:	10,2s
402 м от града:	17,3 години ( 132 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	8,6 / 11,5s (IV/V)
Гъвкавост 80-120 км / ч:	10,7 / 14,3s (V./VI).
Максимална скорост:	204 км / ч (НИЕ.)
тестов разход:	6,9 л / 100 км
Разход на гориво съгласно стандартната схема:	5,5 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	40,4m
AM таблица:	40m