Удължен тест: Toyota Prius Plug-in Hybrid Executive

Вижте колко важни са хибридните превозни средства за Toyota на техния уебсайт. Първо са изброени началните екрани, а след това и другите версии. Това, което дори не е странно: хибридната Toyota Prius започва производство през 1997 г. и оттогава продажбите само се увеличават. В някои щати в САЩ Prius се превърна в хит, а някои от по -развитите европейски страни следват тази тенденция.

Рекордът в стандартната ни обиколка, където изминаваме 100 -километровото разстояние строго в съответствие с правилата за движение (е, хмм сай. Защото и ние караме така) и където съотношението между магистралата, главния път и града се разпределя приблизително еднакво. сега 2,9 литра. И това е с включен климатик и радио, не се заблуждавайте! Това е висока летва за всички бъдещи икономисти, така че Prius не трябва да се притеснява да загуби лидерството си за дълго време.

Справя се много по-добре с ежедневното шофиране. Ще напиша собствен пример, който ще идентифицира много родители, които шофират до голям град всеки ден. Пътят ми от периферията до центъра на столицата ни, където се намира магазинът на Авто, е седем километра, а ако легнете по пътя към дома, тогава само 14 километра. Плюс събирането и събирането на деца в училище, което, слава Богу, се натрупва през лятото, плюс магазина (където, независимо от времето на годината, оставяме повечето пари, които печелим) - и това спестява около 16 километра . Разширеният тестов щепсел Toyota Prius, който към момента на поглъщането вече е изминал 43.985 километра, е в състояние да измине само 18 километра, тествани за електричество. Разбираш ли?

С пътувания като тези, които имам, мога да карам цяла седмица само на ток!! И то, както вече споменахме, с включен климатик и включено радио, които са доста големи консуматори на електроенергия, а също и на околовръстното шосе на Любляна, където трябва да стоите зад най-бавните камиони. Интересното е, че въпреки че си мислех, че ще бъде рампа, нашите сервизни гаражи и малко изкачване по магистрала, Prius Plug-in може да направи всичко това без помощта на 1,8-литров бензинов двигател. Единственото условие е леко да натискате педала на газта при всяко ускорение. На практика това означава, че ще паднете повече в Любляна, отколкото шофьори от Нова Горица или Мурска Собота, ако ме разбирате, но все пак ...

В този контекст си струва да разгледаме и повечето от критиките към този автомобил. Ако погледнем Prius през призмата на конвенционален автомобил, лесно и веднага можем да му припишем твърде меко и твърде шумно шаси, твърде индиректно и следователно изкуствено усещане както в кормилната система, така и върху педала на спирачката, прекалено меки седалки, които са по-цветни на кожата на по-богатите американци, отколкото на кльощавите европейци или азиатци (въпреки че това за съжаление се променя - към по-лошо, разбира се), но е жалко да губим думи заради формата на волана и превключвателите то.

Лесно се оцелява. Но ако приемем, че такава кола винаги се купува от някой, който не бърза в живота и предпочита да следва много спокойно движението, тогава повечето от тези забележки нямат значение. Това е автомобил, който просто ви глези със звуков комфорт, когато шофирате изцяло електрически, а също и когато превключва автоматично между електрически и двигател с вътрешно горене леко и почти незабележимо. Единственото условие е да натиснете леко педала на газта, в противен случай безстепенната трансмисия става много шумна, а единствената утеха е, че електрическият мотор осигурява много успокояващ скок от място.

Но преди да закупите щепсел Prius, помислете как ще го заредите (кабелът от апартамента не е най -красивият и не се препоръчва, тъй като удължителният кабел не може да се използва, а основният кабел не е доста дълъг) и е много разумно е да имате поне балдахин, ако все още нямате. гараж. След това два часа зареждане (батерията почти никога не се разрежда напълно, тъй като се зарежда всеки път, когато използвате двигателя или спирачката, а когато това е достатъчно, светлината до изхода от дясната страна светва) и бензинът остава само на екскурзии през уикенда.морето или планината.

Текст: Aljosha Darkness

Хибриден изпълнителен плъгин на Toyota Prius

Основни данни

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензинов - работен обем 1.798 cm3 - максимална мощност 73 kW (99 к.с.) при 5.200 rpm - максимален въртящ момент 142 Nm при 4.000 rpm. Двигател: синхронен двигател с постоянен магнит - номинално напрежение 650 V - максимална мощност 60 kW (82 к.с.) - максимален въртящ момент 207 Nm. Цялостна система: 100 kW (136 к.с.) максимална мощност Батерия: NiMH батерии - 6,5 Ah капацитет.
Пренос на енергия:	двигател с предно предаване - безстепенна автоматична скоростна кутия - гуми 195/65 R 15 H (Bridgestone Ecopia EP150).
капацитет:	максимална скорост 180 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 11,4 сек - разход на гориво (ECE) 2,1 л/100 км, CO2 емисии 49 г/км.
Масе:	празен МПС 1.425 кг - допустима брутна маса 1.840 кг.
Външни размери:	дължина 4.460 мм – ширина 1.745 мм – височина 1.490 мм – междуосие 2.700 мм – багажник 443–1.118 45 л – резервоар за гориво XNUMX л.

Нашите измервания

T = 24 ° C / p = 1.015 mbar / отн. vl. = 59% / състояние на километража: 44.143 км
Ускорение 0-100 км:	11,5s
402 м от града:	18,0 години ( 127 км/ч)
Максимална скорост:	180 км / ч (D)
тестов разход:	4,9 л / 100 км
Разход на гориво съгласно стандартната схема:	2,9 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	40,3m
AM таблица:	40m

оценка

• Plug-in хибридът има много предимства, включително петгодишна гаранция с неограничен пробег и дори удължена хибридна защита на батерията до 10 години, а има някои ограничения или по-тъмни страни (батериите не са най-зелените). Но ако се притеснявате, че сме в хватката на петролни компании или държави с петрол, тогава имате поне (частично) решение.

Хвалим и укоряваме

разход на гориво

хибридни строителни работи

обхват с електричество

използваемост въпреки допълнителните батерии

шасито е твърде меко

изкуствено усещане в кормилната система и работата на спирачката

по -ниска прозрачност в обратна посока

CVT трансмисия с пълно ускорение

твърде широки предни седалки

зареждане от дъжд без сенник и гараж