Разширен тест: Jeep Renegade 1.3 GSE DDCT Limited // Кросоувър, който не иска да бъде
За щастие има и уникални хибриди, които не се срамуват от произхода си. Един от тях определено е Jeep Renegade, всъщност първият модел Jeep, който съчетава дизайна, използваемостта и приключенската идеология на тази американска марка, както и стила и динамиката на италианската част от алианса, която звучи като Fiat Chrysler Automobiles . От пускането си на пазара през 2014 г. до днес той е най-продаваният модел на европейския пазар, така че беше ясно, че Jeep ще се опита да продължи историята на успеха.
Готов за 2019 г., той има леко актуализиран външен вид, който все още включва емблематичната маска със седем слота, само че този път „очите“ са заобиколени от нови LED фарове, които обещават 20 процента повече яркост от ксенона. След новия, задните светлини също светят с LED технология, няколко нови модела са добавени към гамата от джанти, но иначе Renegade остава незабавно разпознаваем и тясно свързан с дизайнерските наклонности на марката Jeep.
Няма да забележите и фундаментални промени вътре. С добавянето на отделение за съхранение и преместване на USB конектора, те са подобрили леко ергономията, докато новостта е получила централно информационно-развлекателна система Uconnect от четвърто поколение, която поддържа Apple CarPlay и Android Auto протоколи, което позволява на потребителите да избират между три размера на екрана , а именно 5. 7 или 8,4 инча. В противен случай самата кабина остава добре проектирана и може лесно да побере четирима възрастни. В допълнение към интересния интериорен дизайн, ще бъдете изумени от малките детайли, които символизират авантюристичната природа на марката, от кръстовете на стойките за напитки, изобразяващи консервна кутия, до емблематичните очертания на Willys на предното стъкло.
Най -голямата новост на обновения Renegade е скрита под капака и нашата тема го има. Сега той се предлага с трицилиндров бензинов двигател с турбокомпресор, но нашият Renegade се задвижва от по-мощен четирицилиндров двигател със 150 конски сили от новото семейство бензинови турбокомпресори GSE. Това трето поколение 1,3-литров двигател MultiAir е направен почти изцяло от алуминий и отговаря на всички най-строги екологични стандарти и има значително по-нисък разход на гориво. Обхватът е достатъчен, за да бъде описан като малко по -динамичен, но от друга страна, той се успокоява от доста бавната работа на автоматичната трансмисия DDCT с двоен съединител. Това е отлично за средния диапазон на двигателя, но има малко колебания при потегляне и превключване на предавките при по -динамично шофиране. Тъй като нашият бегач на дълги разстояния се вози само на предните колела и тъй като го подминахме добре на тримесечния тест, все още не успяхме да го изведем на терена. Но определено ще го свалим от пътя, защото според генетичните данни той би трябвало да е най -добрият там. Ще ви разкажем подробно за това и за всичко останало, но засега: Renegade, добре дошли при нас.
Jeep Renegade 1.3 T4 GSE TCT Limited
Основни данни
| Цената на тестовия модел: | 28.160 € |
|---|---|
| Базова цена на модела с отстъпки: | 27.990 € |
| Ценова отстъпка за тестовия модел: | 28.160 € |
Разходи (на година)
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензин с турбокомпресор - работен обем 1.332 cm3 - максимална мощност 110 kW (150 к.с.) при 5.250 rpm - максимален въртящ момент 270 Nm при 1.850 rpm |
|---|---|
| Пренос на енергия: | предно задвижване - 6-степенна автоматична скоростна кутия - гуми 235/45 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM80) |
| капацитет: | 196 км/ч максимална скорост - 0 сек. 100-9,4 км/ч ускорение - Среден комбиниран разход на гориво (ECE) 6,4 л/100 км, CO2 емисии 146 г/км |
| Масе: | празно МПС 1.320 кг - допустима обща маса 1.900 кг |
| Външни размери: | дължина 4.255 mm - ширина 1.805 mm - височина 1.697 mm - междуосие 2.570 mm - резервоар за гориво 48 l |
| Кутия: | 351-1.297 L |
Нашите измервания
| T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 55% / състояние на километража: 3.835 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 9,7s |
|---|---|
| 402 м от града: | 17,1 години ( 134 км/ч) |
| Разход на гориво съгласно стандартната схема: | 5,9 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 42,3m |
| AM таблица: | 40m |
| Шум при 90 км / ч на 6 -та предавка | 58dB |
оценка
Jeep Renegade е един от малкото кросоувъри, които не бягат от офроуд и в същото време пренебрегват омекотяващите тенденции на автомобилите. Новият четирицилиндров двигател е чудесен избор, но смятаме, че е по-подходящ за класическа автоматична трансмисия, отколкото за трансмисия с двоен съединител.
Хвалим и укоряваме
външен вид
внимание към детайла
двигател
колебание на скоростната кутия при стартиране
