Удължен тест: Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi HP (94 kW) Style

За това време сме изминали 14.500 XNUMX километра - разстояние, което много хора изминават за година. Бяхме с него на хълмовете, а също така го снимахме край морето и великолепни сгради, от които идват историите за миналото. И тъй като е оформен като ван, въпреки че е гараж с пълно обслужване, той често е бил най-добрият избор за състезания или посещения в шоурума.

Най-големите му предимства са лекота на използване и удобство. Ако водачът иска да се отдаде на комфортно возене, той поставя отметка върху максималната електрическа помощ при управление в селектора, оставяйки тази спортна или средна опция за чисти планински пътища. Някои се оплакват, че седалките са дори прекалено меки, въпреки че повечето от положителните страни в този автомобил са удобните седалки и ергономичността на седалката на водача. Споменахме ли по-рано колко е хубаво да се поглезите със сибирската зима с отопление на предните седалки? Ако сутрин не водите децата на училище или детска градина, доплащането си заслужава парите, защото тогава дори няма да ви липсва бензиновият двигател, който загрява купето по-бързо от турбодизел.

Чудите се защо толкова много от нас са убедени, че Hyundai ще стигне много далеч с такава политика за дизайн? Обърнете внимание на динамичните характеристики на предната и задната част на автомобила, както и на разнообразния интериор, което в същото време е съвсем логично. Може би естетите ще повдигнат носа си точно над билото на бедрото, тъй като арките на крилата са заоблени в „корейски стил“. Но динамичната решетка, която минава през гънките на тялото над двете странични куки и завършва при задните светлини, е пълен хит. Ние дори преработихме екстериора малко в продължение на две седмици, тъй като нашият местен дилър на Hyundai се вслуша в желанието ни за по -голям багажник и монтира напречници към супер тестовия автомобил (224 евро).

След това в магазина Auto към тях прикрепихме багажна кутия Transcon 42, която струва 319 евро и увеличава основния багажник на колата от 528 на 948 литра (!), Като се вземе предвид товароносимостта от 50 килограма. Допълнителната шапка на "нашия" Hyundai i30 Wagon не навреди от гледна точка на дизайна, напротив, някои дори предпочетоха да го разгледат. Недостатъците на допълнителния багажник на покрива бяха много по -голям шум при движение със скорост над 100 км / ч и преди всичко малко по -висок разход. Ако оценяваме бързо, бихме казали, че през този период сме използвали няколко децилитра гориво повече, отколкото без допълнителния багажник, но това е трудно да се определи, тъй като условията на пътя бяха променливи и имаше различни шофьори зад волана.

Интересното е, че по-мощният от двата турбодизела с мощност 1,6 к.с., с 5,6-литров двигател, оборудван с турбокомпресор и охладител на заредения въздух, беше лесно заобиколен от среден разход от 8,6 литра, а с по-тежкия десен крак потреблението също се повиши до 100 литра, разбира се, винаги е 6,7 километра. Средната стойност беше благоприятна, тъй като всички заедно консумирахме задоволителни 800 литра, което означава около 1.000 километра с един резервоар гориво, а при умерено шофиране достигаме цифрата от XNUMX километра. Примамливо, нали?

Интересна бележка беше направена по пътя за Милано, където нашият отдел за мотоциклети посети мотосалона. Когато четири пълни мотоциклетисти се вмъкнаха в седалките (знаете, те обикновено са доста силни момчета) и натъпкаха багажа си и напъхаха нещата в багажника, пътниците на задните седалки се оплакаха от мекото и твърде силно задно окачване. Комфортът под формата на мека амортизация и окачване очевидно влияе както върху пълното натоварване, така и върху скоростите.

Само за три месеца ние многократно сме похвалили позицията на камерата за задно виждане, въпреки че екранът във вътрешното огледало е по -скромен, висококачествена изработка, аксесоари за безопасност (включително въздушна възглавница за коляното!), Усъвършенстване на двигателя, меко управление и прецизност на трансмисията. ... Така че не се изненадвайте, че ключът за смяна на кола е един от първите в джоба ви.

Текст: Aljosha Darkness

Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi HP (94 kW) Стил

Основни данни

Продажби:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Базова цена на модела:	19.490 €
Цената на тестовия модел:	20.140 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Ускорение (0-100 км / ч):	11,0 s
Максимална скорост:	193 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	6,7 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - монтиран отпред напречно - работен обем 1.582 cm3 - максимална мощност 94 kW (128 к.с.) при 4.000 rpm - максимален въртящ момент 260 Nm при 1.900–2.750 rpm.
Пренос на енергия:	двигател с предно задвижване - 6-степенна механична трансмисия - гуми 205/55 / ​​​​R16 H (Hankook Ventus Prime 2).
капацитет:	максимална скорост 193 км / ч - ускорение 0-100 км / ч 10,9 - разход на гориво (ECE) 5,3 / 4,0 / 4,5 л / 100 км, CO2 емисии 117 г / км.
Масе:	празно МПС 1.542 кг - допустимо общо тегло 1.920 кг.
Външни размери:	дължина 4.485 мм – ширина 1.780 мм – височина 1.495 мм – междуосие 2.650 мм – багажник 528–1.642 53 л – резервоар за гориво XNUMX л.

Нашите измервания

T = 22 ° C / p = 1.012 mbar / отн. vl. = 66% / Състояние на пробег: 2.122 км
Ускорение 0-100 км:	11,0s
402 м от града:	17,4 години ( 127 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	8,0 / 12,0s (IV/V)
Гъвкавост 80-120 км / ч:	11,1 / 13,5s (V./VI).
Максимална скорост:	193 км / ч (НИЕ.)
Минимална консумация:	5,6 л / 100 км
Максимална консумация:	8,6 л / 100 км
тестов разход:	6,7 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	39,6m
AM таблица:	40m