Удължен тест Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport

С други думи, това би означавало, че само за една година щяхме да транспортираме малко по -малко от 50 хиляди, което е много. Виновниците, разбира се, в кавички, тъй като това е нашата работа, бяха Томай, Тина, Катя, Примож, Денис, Душан, Урош, Саша, Петър и моето бебе. Толкова малки и големи, момчета и момичета, журналисти и фотографи. И какво написахме в бележника, който е включен в основното ни оборудване в автомобилите, подложени на разширения тест? Томай се оплака от космическото табло или таблото за управление, макар че това не притесняваше никой писател, да не говорим за по -ниската ергономичност, Петър караше тестовата кола до две хиляди километра, предимно по италиански пътища, и похвали разхода на гориво (сред 3,8, XNUMX литра и пет литра, според бордовия компютър), а Тина обикаля баба си и наема люблянски паяк. И той категорично написа, че ако кола влезе в лотарията, то с изключително нисък разход на гориво, тя може да лети около света точно с нея.

Най -голямата изненада не е средният разход на гориво, въпреки че беше скромните 4,8 литра, а размерът на багажника. В случай, че все още не знаете, въпреки спортната си форма, Honda Civic има четвърт повече багажник от Volkswagen Golf, което означава, по -точно, разлика от 100 литра! Ето защо това беше много популярна кола на дълги разстояния (нали Перо?) И подгряваше съседите (Тина я заведе на пробно шофиране и той я попита дали винаги е имала богати любовници заради други коли), а бебето ми наистина оцени прецизната механика, като задвижване с кратки и прецизни движения просто изисква динамично шофиране.

Някои приписват факта, че Civic не заслужава етикета Sport, поне без да намекват, че нашите колеги в Дания вече гонят 310-конската Honda Civic Type-R. Така че поне там вали почти от тоалетната почти в северната част на Европа ... Завидно? Не, не знаем. Проклетата банда се наслаждава! Разбира се, ние повече от позволяваме на нашите колеги да се отпуснат в добър спортист след толкова дълго пътуване, въпреки че в супертеста не се чувствахме изоставени. Шасито е изненадващо удобно в сравнение с 17-инчовите джанти, управляемостта е добра, 1,6-литровият турбодизел също е изненадващо тих, което вероятно може да се дължи и на завършената звукоизолация.

Говорейки за името Sport, можем да кажем, че спокойно бих могъл да имам 40, 50 или 60 "коня" повече, но тогава вероятно няма да използвам само 4,8 литра на 100 километра, нали? Ето защо даваме приоритет на комфорта и пространството пред спортния дух, което е изненада за автомобил с толкова динамичен дизайн. Имаше повече от достатъчно място за краката и главите на децата на задната пейка и се оплакаха малко от високия ръб на страничния прозорец, който добавя малко клаустрофобия. Задното стъкло от две части не е най-доброто решение за добра видимост на автомобила, но поне горната част е оборудвана с чистачка. За съжаление вече върнахме синята Honda Civic на дилъра и можем да кажем честно, че вече ни липсва. Себастиан или Томаз, какво ще стане, ако отидем в Словения с нов Type-R? Мисля, че Словения с планински пътища би била по-добър естествен полигон от Дания с прави пътища!

Алоша Мрак, снимка: Саша Капетанович.

Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport

Основни данни

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.597 cm3 - максимална мощност 88 kW (120 к.с.) при 4.000 об./мин. - максимален въртящ момент 300 Nm при 2.000 об./мин.
Пренос на енергия:	двигател с предно предаване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP).
капацитет:	максимална скорост 207 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 10,5 сек - разход на гориво (ECE) 4,1/3,5/3,7 л/100 км, CO2 емисии 98 г/км.
Масе:	празен МПС 1.307 кг - допустима брутна маса 1.870 кг.
Външни размери:	дължина 4.370 mm – ширина 1.795 mm – височина 1.470 mm – междуосие 2.595 mm –
Кутия:	багажник 477–1.378 л – 50 л резервоар за гориво.