Удължен тест: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

На първо място, трябва да признаем, че ремонтът не донесе значителни промени. Вероятно главно 500L да бъде тясно свързан с езика на дизайна, продиктуван от малкия брат. Въпреки това, много дребни ощипвания приятно променят цялостното впечатление. Например, те леко обогатиха предната решетка с хром, добавиха нови LED дневни светлини и леко преработиха бронята.

Fiat гарантира, че 40 % от всички компоненти на автомобила са нови, така че може да се каже, че интериорът е покрил повечето от тези промени. 500L вече има нов волан, малко по-различна централна конзола и 3,5-инчов цифров дисплей сега се появява между двата аналогови индикатора, показващи информация от бордовия компютър. Широка гама от персонално оборудване остава един от атрибутите на това превозно средство. Нашият тест, който получихме за малко по -дълъг период и който ще бъде докладван, е доста оскъден в това отношение и представлява по -рационален избор при покупка.

Двигателят на субекта е същият, а именно 1,3-литров турбодизел с мощност 95 "конски сили", който работи с петстепенна ръчна трансмисия. Двигателят и скоростната кутия нямат за цел да предизвикат дискусии в хана, но определено ще допринесат за приличното функциониране на този не толкова малък Cinquecento.

Най-мощната карта, която Fiat 500L може да играе, определено е използваемостта. Дизайнът на единичната седалка ни предлага много място вътре както за пътници, така и за багаж. Въпреки че само по-високите водачи бяха оценени малко пестеливо за надлъжно изместване на седалките, има достатъчно място за всички останали пътници. В същото време ще можете да използвате големия багажник от 455 литра, който поставя малкия Fiat на върха в своя клас.

Както вече споменахме, нашият „камионджия“ е автомобил, който би избрал такъв, в който разумът надделява над емоциите. На това Fiat успя да отговори с добра цена, която не е по-висока от преди, дори и след обновяването. Така че за версията City, съчетана с двигателя 1.3 Multijet, трябва да извадите добри 15 хилядни, което ние приемаме за добра сделка. Ще разгледаме повече подробности за отделните комплекти и преживявания с нашето „голямо бебе“ в бъдещи доклади. В момента можем само да кажем, че е напълно резервиран в нашия списък с превозни средства.

Прочетете на:

Кратък тест: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo

Кратък тест: Fiat 500 1.2 8V Lounge

Кратък тест: Fiat 500X Off Road

Кратък тест: Fiat 500C 1.2 8V Sport

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City

Основни данни

Базова цена на модела:	15.490 €
Цената на тестовия модел:	16.680 €

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.248 cm3 - максимална мощност 70 kW (95 к.с.) при 3.750 rpm - максимален въртящ момент 200 ​​Nm при 1.500 rpm
Пренос на енергия:	задвижване на предните колела - 5-степенна механична - гуми 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
капацитет:	171 км/ч максимална скорост - 0 сек. 100-13,9 км/ч ускорение - Среден комбиниран разход на гориво (ECE) 4,1 л/100 км, CO2 емисии 107 г/км
Масе:	празно МПС 1.380 кг - допустима обща маса 1.845 кг
Външни размери:	дължина 4.242 mm - ширина 1.784 mm - височина 1.658 mm - междуосие 2.612 mm - резервоар за гориво 50 l
Кутия:	400-1.375 L

Нашите измервания

T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 55% / състояние на километража: 9.073 км
Ускорение 0-100 км:	14,5s
402 м от града:	19,9 години ( 109 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	11,5s (IV.)
Гъвкавост 80-120 км / ч:	14,5s (V.)
Спирачен път при 100 км / ч:	39,6m
AM таблица:	40m
Шум при 90 км / ч на 6 -та предавка	60dB

оценка

• Опит за флирт с премиум сегмента се провали. Той е много по -подходящ за характера на народен автомобил с добра цена, за което получаваме много място и куп персонализирани решения.

Хвалим и укоряваме

комплект оборудване

открито пространство

полезност

багажник

цена

надлъжно движение на предната седалка

трансмисията се противопоставя на по -бързото превключване