Разширен тест: Citroen C3 - PureTech 110 S&S EAT6 Shine

Citroen му остави само няколко: включване на отоплението на предното и задното стъкло, въртящо се копче за регулиране силата на звука на аудио системата и бутон за отключване и заключване на колата. Но това е почти всичко - за да контролирате всичко останало, ще трябва да посегнете към сензорния екран в центъра на таблото. Добро или лошо?

И двете. Идеята не е грешна и решението на Citroen, което има чувствителни „бутони“ до сензорния екран за бърз достъп до ключови компоненти (аудио, климатик, телефон и т.н.), е добро, тъй като спестява едно докосване в сравнение с него . използвайте класическия бутон за начало. Вярно е, че поколението на смартфоните е свикнало с това допълнително докосване и би предпочело да вижда по -голям екран, а не „бутоните“ до него, които заемат много място.

Citroen, както повечето производители, избра хоризонтални дисплеи. Тъй като потребителският интерфейс е проектиран по такъв начин, че повечето от бутоните на него са достатъчно големи, това не е голям проблем, но все пак би било по -добре екранът да е не само по -голям, но и да е разположен малко по -високо и вертикално. Това ще направи още по -лесно и по -безопасно използването, дори когато пътят е лош и земята се люлее. Но поне основните функции (като климатик) имат такъв графичен интерфейс, че наистина не е проблем.

Недостатъкът на информационно-развлекателната система C3 е, че достъпът до някои функции е твърде сложен или твърде скрит (например някои настройки), а също така, че селекторите стават доста непрозрачни или неинтуитивни, когато потребителят падне ниво или две - но всъщност важи за почти всички подобни системи.

Връзката със смартфони работи чудесно чрез Apple CarPlay и системата също поддържа Android Auto, но за съжаление това приложение за телефони с Android все още не е налично в словенския Play Store, тъй като Google небрежно и подценява Словения, но Citroen няма вина.

Значи физическите бутони са да или не? С изключение на обемните шарнири, те са лесни за пропускане, поне в C3.

Citroën C3 Puretech 110 S&S EAT 6 Shine

Основни данни

Базова цена на модела:	16.200 €
Цената на тестовия модел:	16.230 €

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	3-цилиндров - 4-тактов - редови - бензин с турбокомпресор - работен обем 1.199 cm3 - максимална мощност 81 kW (110 к.с.) при 5.550 rpm - максимален въртящ момент 205 Nm при 1.500 rpm
Пренос на енергия:	двигател с предно предаване - 6-степенна автоматична скоростна кутия - гуми 205/55 R 16 V (Michelin Premacy 3).
капацитет:	максимална скорост 188 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 10,9 сек - среден комбиниран разход на гориво (ECE) 4,9 л/100 км, CO2 емисии 110 г/км.
Масе:	празен МПС 1.050 кг - допустима брутна маса 1.600 кг.
Външни размери:	дължина 3.996 мм - ширина 1.749 мм - височина 1.747 мм - междуосие 2.540 мм - багажник 300 л. - резервоар за гориво 45 л.

Нашите измервания

Условия на измерване: T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 55% / състояние на километража: 1.203 км
Ускорение 0-100 км:	12,4s
402 м от града:	18,4 години ( 121 км/ч)
Спирачен път при 100 км / ч:	39,6m
AM таблица:	40m
Шум при 90 км / ч на 6 -та предавка	59dB