Радикални, смъртоносни оръжия за деня на спорта - Спортни коли
Съдържание
Радикални, смъртоносни оръжия за деня на спорта - Спортни коли
Любителите на пистите знаят това добре: пътните автомобили страдат от пистата, независимо колко спортни са. Колкото и невероятно да звучи, едно Ферари 488 GTB това е кола, построена за пътя, а не за пистата. Неговите изключителни характеристики несъмнено са по -достъпни на пистата, като се имат предвид пътните ограничения, но в действителност пистата поставя на изпитание механиката дори на най -мощните суперавтомобили.
Спирачките и гумите се износват с обезоръжаваща скорост и "безполезните" маси (електроника, луксозни седалки, сателитна навигация) стават очевидната граница.
Има обаче категория автомобили, играчки за деня, които могат да се карат по пътя, но са създадени за използване на пистата. Радикалната без съмнение е кралицата на тази категория.
ОТ ПЪТЯ КЪМ УЛИЦАТА, БУКВАЛНО
La Радикални спортни автомобили малък английски производител на автомобили, основан през 1997 г .; Мик Хайд и Фил Абът, двама инженери и състезателни ентусиасти основават компанията с намерението да създадат сертифицирани състезателни автомобили за използване на пътя.
Всъщност английските коли са подобни на LMP състезателни лодки, които се движат в Льо Ман (SR9 се състезава там през 2016 г.), които могат да бъдат регистрирани и използвани на пътя, дори и с очевидни ограничения.
La Радикален SR3, моделът, пуснат през 2002 г., е най -известната кола на автомобилния производител. Това е малка лодка с рамково шаси, изключителна аеродинамика и компоненти на състезателни автомобили. комплект двигатели с произход от мотоциклети разработен, с мощност от 205 до 330 к.с.
Но не толкова мощта, която подлудява този автомобил: смешното тегло, ужасната аеродинамика, състезателните спирачки и последователната скоростна кутия.
Просто да разбера Radical SR3 Supersport 1500 се задвижва от 1.5-литров атмосферен двигател, който развива 205 к.с. при 9500 об / мин и 214 Нм максимален въртящ момент при 7100 об / мин, сухото му тегло е 460 кг, а скоростната кутия, която инсталира, е последователна 6-степенна скоростна кутия, тя работи от нулата. до 0 км / ч, пикът от 100 G се постига за 3,8 секунди при спиране и завиване.
МОЛНА ВОЙНА
Който ме посещава песен ден той знае колко много, повече от груба сила, съм там скорост в завой и спиране да направиш разлика. Огромни депортиране Генериран от Radical, той му позволява да влиза в завои с невероятна скорост, особено в бързи завои, където въздухът го притиска към земята, буквално залепвайки за земята. Най -трудното за тези, които не са свикнали с този тип кола, е да свикнат с този тип шофиране, където колкото по -трудно се вкарваш в завои, толкова по -добро е сцеплението. По този начин спирачният път е много кратък поради лекото тегло на превозното средство.
Водещо бижу на Къщата Радикалнообаче се нарича SR8... Това е най-екстремната и най-бързата версия на гамата: задвижван от 8 кубиков V2600 двигател (всъщност два редови четирицилиндрови двигателя на Suzuki, свързани заедно), Radical развива 4 конски сили. при обороти на празен ход 363 об / мин.
SR ускорява от 0 до 100 км / ч за около 3.0 секунди и от 0 до 160 км / ч за 6 секунди с максимална скорост от 300 км / ч. Стойностите на забавяне и сцепление при завиване достигат съответно 2,7 и 2,8 G.
Има и версия SR8LM с работен обем от 2800 cm³ и изходна мощност от 455 к.с., автомобил, който държи рекорда на Nürburgring Nordschleife за разрешени за движение по пътищата превозни средства с невероятно време на движение от 6 минути 48 секунди.
