Работа без поддръжка
Повечето от произвежданите в момента автомобилни акумулатори са така наречените батерии без поддръжка, но също така изискват периодична поддръжка.
Терминът без поддръжка описва батерия, която не трябва да добавя дестилирана вода към електролита в продължение на няколко години. 
Загубата на вода от електролита е свързана с отделянето на водород и кислород по време на процесите на разреждане и презареждане (презареждане), възникващи по време на работа. Съвременните батерии използват различни решения за предотвратяване на изчерпването на електролита. Едно от първите е използването на херметически затворен корпус и изграждането на рамка за положителен електрод, изработена от сплави със сребро и калций, за да се ограничи отделянето на водород по време на работа на клетката. Обикновено към този разтвор се добавя повишено количество електролит, което означава, че след три до пет години не е необходимо да се допълва с дестилирана вода.
Въпреки това, всяка батерия, както класическа, така и такава, която използва най-новите технологии за предотвратяване на изчерпването на електролита, трябва периодично да се подлага на определени мерки, за да се гарантира правилното й взаимодействие с бордовата мрежа на автомобила. По принцип става дума за боравене с клемите на акумулатора (полюсите) и монтираните върху тях краища на кабела, т.е. Клем. Скобите и скобите трябва да са чисти. Това важи особено за съвпадащите повърхности на тези елементи. Най-малко веднъж годишно развивайте скобите и отстранявайте замърсяванията от тях и от скобите. Също така често проверявайте дали кабелните накрайници (скоби) са достатъчно затегнати (затегнати) на клемите на акумулатора. Щипките върху клипсите трябва да бъдат допълнително фиксирани, например с технически вазелин или друг препарат, предназначен за тази цел.
Също така си струва да се погрижите за чистотата на повърхността на батерията. Мръсотията и влагата могат да създадат токови пътища между полюсите на батерията, което води до саморазреждане.
Струва си и трябва периодично да проверявате състоянието на заземяването на батерията. Ако са замърсени или корозирали, трябва да ги почистите и защитите.
