Пет начина да оцелеете през зимата с изтощен акумулатор на кола
Съдържание
Харесвате или не, класическата слана е много по-често срещана ситуация за зимата в Русия от хладките температурни аномалии. Студът е основният тест за производителността на батерията. В някои случаи обаче този строг проверяващ може да бъде измамен.
МАСЛО - НЕ ПЛЮЙ!
През зимата, поради замръзване, задачата на акумулатора да осигури необходимото захранване на стартера е силно усложнена. От една страна, ниската температура намалява капацитета на самия стартерен акумулатор, а от друга страна, тя сгъстява маслото в двигателя, като по този начин увеличава устойчивостта на усилията на стартера.
За полуизрязана или стара батерия борбата срещу двата фактора едновременно може да завърши с пълно фиаско. За да улесните задачите пред батерията, можете да изберете няколко начина. Първо, за да се намали силата на съпротивление на двигателното масло, трябва да се използва лубрикант, който е по-малко склонен към сгъстяване на студа.
Те включват напълно синтетични лубриканти с индекс на вискозитет 0W-30, 0W-40. Използват се за автомобили, които трябва да бъдат стартирани при студове до -40ºC.
За тях започването при 10-15ºC под нулата, стандартно за средната руска зима, е също толкова елементарно, колкото и за по-вискозните обикновени масла - през лятото. Това обстоятелство значително улеснява задачата на батерията, което ви позволява да използвате дори стара батерия.
СПОРЕД ЗАВЕТИ НА СТАРИТЕ ХОРА
Вторият начин да се разтегнете по-дълго на старата "батерия" е да подобрите нейното зареждане. Факт е, че в ледена форма зарежда по-зле. Известен е един старомоден начин: извадете батерията от колата през нощта, заредете я у дома и след това, преди да запалите колата сутрин, я поставете на място.
Да, стартирането ще бъде страхотно, но ежедневните „упражнения“ с тежка батерия са дело само на най-„тежките“ собственици на автомобили.
ТОПЛИНАТА ПОБЕДЯВА ЗЛОТО
Възможно е батерията да се загрее по-силно при зареждане, без да се изважда изпод капака. Тъй като основният източник на топлина е работещ двигател, ние разбираме от коя посока батерията се издухва с топъл въздух. Успоредно с това оценяваме през коя от повърхностите си губи топлина. Освен това, от някои импровизирани материали "колхозно стопанство" за тях, изолация. По този начин запазваме топлината, получена от акумулатора от двигателя, повишавайки ефективността на зареждане.
С ТЕРМИНАЛНА НАВЕДА
Когато подозирате, че не толкова свеж акумулатор губи допълнителна енергия чрез течове в електрическото окабеляване на автомобила, можете да увеличите действителния резерв на амперчас за сутрешно зимно стартиране, като изключите, например, "положителния" проводник отивам към батерията.
НЕСЕКРЕТНА СЪСТАВКА
Е, основният „лайфхак“ за това как да оцелеете през зимата с полуизтощена батерия е да имате стартово зарядно устройство в домакинството. Някои от тези устройства са проектирани по такъв начин, че дори не изискват предварително зареждане у дома - те изсмукват последните капки енергия от старата батерия, която почти „умря“ за една нощ и ги пускат към стартера и запалването на колата наведнъж, давайки последната възможност да я запалите.
