Ръководството на автомобилния аукционер за 10-те най-лоши коли днес
Съдържание
Новите автомобили рядко загатват за своята дългосрочна надеждност.
Боята е лъскава, интериорът е безупречен и всичко под капака изглежда почти достатъчно чисто, за да го пипате, без да си цапате ръцете. Няма нищо по-чисто в света на автомобилите от нова кола.
Тогава километрите започват да се трупат и реалността да притежаваш кола бавно навлиза в ежедневието ти. 10,000 50,000 50,000 90,000 км се превръщат в XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX км и започвате да забелязвате малките неща: скърцане, тракане, пъшкане. С напредването на възрастта на автомобила тези малки неща стават по-големи, по-очевидни и по-скъпи. XNUMX мили се превръщат в XNUMX мили и много скоро гледате кола, която може би никъде не се движи така добре, както беше, когато за първи път се търкулна от пода на шоурума.
Може да забележите, че някои компоненти са малко "изключени" - трансмисия, която изглежда превключва малко по-късно от преди; двигател, който има някакъв странен шум, който просто не звучи правилно. Автомобилните производители отделят невероятно количество време и ресурси, за да тестват своите превозни средства, преди да ги пуснат на широката публика. Месеците на тестване обаче не могат да се справят с проблемите с качеството, които възникват, когато автомобилът остарява с годините.
Нищо не отличава автомобилите, които са „създадени да издържат“ от тези, които са „построени твърде бързо“, отколкото бавната и сурова реалност, която наричаме ежедневно шофиране. И така, как да разберете дали моделът, който купувате, е по-вероятно от обикновено да е лимон? Е, прекарах почти 17 години като търговец на автомобили и търговец на автомобили, намирайки ясни отговори на този труден въпрос!
Като аукционер на автомобили съм оценил и изхвърлил хиляди коли, продадени от техните собственици поради фатален и скъп дефект. Понякога това беше кола с двигател, който се нуждаеше от ремонт. Друг път ще бъде трансмисия, която няма да превключва правилно и ще струва хиляди долари за подмяна. Цялата информация, която събрах, може да бъде от голяма полза за потребителите, които се опитват да намерят следващата си най-добра кола, така че реших да работя с автомобилни търгове в цялата страна, записвайки тази информация и я правя лесно достъпна за купувачите на автомобили, които искаха да намерят най-добрата кола . автомобил, който ще издържи дълго след изтичане на гаранционния срок.
Резултатите са отразени в дългосрочния индекс на качеството, който вече има над един милион превозни средства, регистрирани от януари 2013 г. в своята база данни. механичното му състояние е вместо собствениците, които може да са свикнали с трудно превключване или шум от двигателя, показващи проблеми вътре.
Нашите резултати? Е, можете да използвате функцията за търсене на дългосрочен индекс на качеството, за да отсеете над 600 модела, датиращи от 1996 г. Или, ако искате десетте най-малко надеждни коли в продажба днес, просто продължете да четете!
#10 и #9: GMC Acadia и Buick Enclave
Добрата новина за повечето купувачи на автомобили е, че дефектите обикновено са много редки през първите пет години от притежанието. Лошата новина е, че много от най-популярните днес автомобили, камиони и SUV могат да станат ужасно скъпи за ремонт след това време.
GMC Acadia и Buick Enclave са отлични примери. Ако погледнете розовите части на диаграмата по-долу, ще откриете, че Buick Enclave е имал 24% брак през 2009 г. и приблизително 17% през 2010 г., докато неговият брат GMC Acadia предлага подобни нива на ужасно качество.
защо стана така С една дума: тегло. General Motors избра да използва комбинация двигател/трансмисия (наричана още трансмисия), която обикновено се използва в автомобили от среден клас, които тежат около 3,300 паунда, което е много по-леко от тези два кросоувъра в пълен размер, които често тежат до 5,000 паунда.
Не е изненадващо, че открихме, че трансмисиите са склонни да имат много повече дефекти от двигателите, но и двете се представят значително по-зле от други пълноразмерни кросоувъри.
В резултат на това Acadia и Enclave се разпродават с около 25,000 XNUMX мили пред средния си конкурент. Ако търсите стилен кросоувър в пълен размер, не забравяйте да претеглите тези потенциални дългосрочни разходи, особено ако планирате да запазите автомобила си след гаранционния период.
#8: Volkswagen Jetta
Някои автомобили предлагат различни двигатели и трансмисии. В случая с Volkswagen Jetta, това може да направи голямата разлика между надеждна кола, която е лека за портфейла ви, и търкалящ се лимон, който лесно може да ви фалира.
Най-добрите Jetta се намират лесно. Те имат ръчна скоростна кутия и четирицилиндрови двигатели с атмосферно пълнене, които имат или 2.0-литров двигател, 2.5-литров двигател, или дизелов двигател, който в момента не подлежи на изтегляне от правителството.
Проблемът е, че милиони Jetta - минали и настоящи - са оборудвани с автоматична скоростна кутия, недизелов двигател с турбокомпресор или V6 двигател. Тези по-малко надеждни модели общо представляват близо 80% от общите продажби на Jetta. Това розово море, което виждате в диаграмата по-горе от 1996 г., всъщност е много по-високо и по-дълбоко, когато премахнете данните от „добрите“ Jettas.
Така че, ако търсите евтина европейска компактна кола, която е забавна за шофиране, добрата новина е, че можете да подобрите шансовете си да получите добра кола. .Но за това е по-добре да се научите как да работите със скоростния лост, който също е любимата трансмисия за повечето собственици на Volkswagen извън САЩ.
#7: Отидете в Рио
Докато някои лимони могат да бъдат избегнати чрез избор на определен двигател и трансмисия, други са просто неизбежни. Kia Rio е най-лошият автомобил от начално ниво, когато става дума за лимони вече почти 15 години.
Понякога една евтина кола може да ви струва много повече пари в дългосрочен план. Трудната реалност за Kia Rio е, че с напредване на възрастта той става много по-малко надежден от всеки друг конкурент.
Лошото е по-голямата нужда от поддръжка. Докато повечето производители на автомобили са преминали към вериги или ангренажни ремъци, които могат да издържат най-малко 90,000 60,000 мили, веригата за Kia Rio трябва да се сменя на всеки 20 мили, което е индустриална норма преди повече от XNUMX XNUMX години.
Rio е лимон по друга причина: най-новите модели изглежда подкрепят идеята за смяна на трансмисионната течност на всеки 100,000 50,000 мили, което аз лично намирам за малко оптимистично. Ако наистина искате да направите Kia Rio "пазител", моят съвет е да намалите наполовина тази рутинна смяна на течността до 60,000 XNUMX мили и винаги да сменяте ангренажния ремък, преди да достигне XNUMX XNUMX мили. Подмяната на двигател или трансмисия на тези превозни средства е невероятно скъпа, като се има предвид какво предлагат като ежедневен транспорт.
#6: Jeep Patriot
CVT на Jatco, пословично проблемна трансмисия, беше опция за три от най-популярните им превозни средства: Dodge Caliber, Jeep Compass и Jeep Patriot, който се нарежда на шесто място в този списък.
Patriot има двоен удар: той е най-тежкият автомобил от трите, но има и най-висок процент коли с тази трансмисия. Като цяло, Patriot беше оценен с 50% до 130% по-лошо от средния компактен SUV. Тази работа с лошо качество води до скъп ремонт - дори днес замяната на Jatco CVT може да струва над $2500.
#5: Smart ForTwo
В допълнение към много високата степен на брак, Смарт също страда от липса на дългосрочна любов от страна на собствениците. Средният модел се продава само с 59,207 XNUMX мили, най-ниският общ пробег от всички модели в нашето проучване.
И така, кой е главният виновник?
В повечето случаи проблемите с предаването водят до размяна. Въпреки това, с процент на отказ от 15.5% за превозни средства, които обикновено имат под 60,000 XNUMX мили, Smart има съмнителното отличие да предлага най-лошото от двата свята по отношение на надеждност и удовлетворение на собственика. Това не е най-добрият избор за собствениците на автомобили, които искат да спестят пари, тъй като изисква първокласно гориво и скъп график за поддръжка.
#4: BMW Серия 7
Понякога ниското класиране се дължи на конкуренцията, пред която е изправен даден модел в нашето проучване. В случая на BMW Серия 7, той трябва да се бори с най-надеждния автомобил в нашето проучване: Lexus LS.
Но дори и с този недостатък, има още една причина, поради която трябва изцяло да избягвате BMW Серия 7.
Никоя луксозна кола в пълен размер не е била толкова лоша, колкото BMW 7-Series. От 1996 г. насам надеждността на Серия 7 варира от лоша до направо ужасна. Не само поради нивото на дефекти или цената на ремонта, 7-Series изостава далеч от най-близкия си европейски конкурент, Mercedes S-Class.
Въпросът е, че докато конкурентите непрекъснато подобряват и елиминират много от по-дефектните си компоненти, BMW изглежда практически имунизиран срещу опити за отстраняване на проблеми без намесата на федералното правителство. Не е изненадващо, че BMW всъщност имат два от четирите най-често срещани лимона в нашето проучване.
#3: Volkswagen Juke
Ако днешният Beetle беше толкова сладък и издръжлив като старите, вероятно изобщо нямаше да е в нашия списък.
За съжаление, всичко, което споменахме за Volkswagen Jetta, важи и за съвременния Beetle, поради факта, че той използва почти всички същите нискокачествени двигатели и трансмисия.
Тъй като Beetle има тенденция да има повече собственици, които се нуждаят от автоматична скоростна кутия, отколкото Jetta, той има по-висок процент на отказ като цяло. Повече от 20% от продадените Beetles имат проблеми с двигателя или трансмисията, които изискват подмяна. Това може да не изглежда толкова голяма работа, докато не вземете предвид факта, че средният Beetle се продава само за 108,000 200,000 мили. Това едва ли е средна възраст в днешния автомобилен свят, където една качествена кола може да издържи и над границата от XNUMX мили.
#2: MINI Cooper
MINI Cooper има тенденция да поляризира мненията на собствениците на автомобили за тази малка кола.
От една страна, има силна база от ентусиасти, които абсолютно харесват тези модели. Той може да се похвали със страхотно управление и забавен външен вид: дизайнерският и инженерен екип на BMW създаде емблематичен автомобил през 2002 г., с който конкуренти като Mazda Miata и FIAT 500 не могат да се мерят.
Лошата новина е тяхната надеждност.
Освен темпераментните двигатели с висока компресия и следователно изискващи първокласно гориво (което собствениците не винаги използват), MINI също имат хронични проблеми както с ръчни, така и с автоматични трансмисии. Като цяло почти една четвърт от продадените автомобили MINI имат дефекти по двигателя или трансмисията, които изискват скъпи ремонти.
Общата надеждност на MINI не е 0 - тя е просто плачевното 0.028538. Коя кола е по-лоша?
#1: Избягване на пътуване
Dodge Journey се намира в дъното на списъка благодарение на анемичния четирицилиндров двигател, съчетан с четиристепенна автоматична скоростна кутия, която е единствената останала трансмисия на Chrysler след фалита на компанията.
Докато MINI Cooper събра по-висок процент лимони от Journey (22.7% срещу 21.6%), на MINI бяха необходими още седем моделни години, за да стане толкова ненадеждно.
Dodge Journey се предлага едва от 2009 г., което означава, че тези автомобили се развалят много по-рано от MINI или който и да е друг автомобил в нашето дългосрочно проучване на качеството.
Не мога да подчертая достатъчно: не купувайте Dodge Journey с четирицилиндров двигател и четиристепенна автоматична скоростна кутия. Тази трансмисия имаше проблеми със съвместимостта в средноразмерните Dodge Avenger и Chrysler Sebring, два модела, известни с ужасното си качество. С допълнителен половин тон за теглене, това задвижване е просто твърде натоварено и претоварено, за да се справи.
Сега, когато сте въоръжени с най-лошите автомобили в нашето дългосрочно проучване на качеството, се надяваме, че ще можете да вземете по-информирано решение, когато търсите нова или употребявана кола. За да сте сигурни, че получавате най-качествената кола за парите си, не забравяйте да помолите сертифициран механик да направи проверка преди покупка.
