Puejo e-Expert Hydrogen. Производство Peugeot с водород
Peugeot представи първия си сериен модел, задвижван от водородни горивни клетки. Пълненето на e-Expert Hydrogen с водород ще отнеме три минути.
Новият PEUGEOT e-EXPERTA Hydrogen се предлага в два стила на каросерията:
- Стандартен (4,95 м),
- Дълъг (5,30 м).
До 6,1 m1100, полезният обем и пространство за водача и пътника в кабината с две места е абсолютно същото като при версиите с двигател с вътрешно горене Електрическата версия с водородни горивни клетки има максимална товароносимост от 1000 кг. Може също да тегли ремаркета до XNUMX кг.
Новият PEUGEOT e-EXPERCIE Hydrogen използва електрическа система с водородни горивни клетки със средно натоварване, разработена от групата STELLANTIS, състояща се от:
- горивна клетка, която генерира електричеството, необходимо за движение на автомобил от водород, съхраняван в бордова система за съд под налягане,
- 10,5 kWh акумулаторна литиево-йонна батерия с високо напрежение, която може да се използва и за захранване на електрическия мотор по време на определени фази на шофиране.
Трицилиндровият модул под пода побира общо 4,4 кг водород, компресиран при 700 бара.
Новият PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen има пробег от повече от 400 км в цикъл, който отговаря на протокола за хомологация на WLTP (Worldwide Harmonized Passenger Vehicle Testing Procedure), включително приблизително 50 км на батерията с високо напрежение.
Пълненето с водород отнема само 3 минути и става през клапан, разположен под капачка в левия заден калник.
Вижте също: Кога мога да поръчам допълнителна регистрационна табела?
Високоволтовата батерия (10,5 kWh) се зарежда през гнездо под капак в предния ляв калник. Вграденото трифазно зарядно устройство с мощност 11 kW ви позволява да заредите напълно батерията в:
- по-малко от час от терминала WallBox 11 kW (32 A),
- 3 часа от подсилен домашен контакт (16 A),
- 6 часа от стандартен домашен контакт (8 A).
Отделните фази на "електрическата система с водородни горивни клетки със средна мощност" са както следва:
- При потегляне и при ниски скорости енергията, необходима за движение на автомобила, се взема само от акумулатор с високо напрежение,
- При стабилизирана скорост електродвигателят получава мощност директно от горивната клетка,
- При ускорение, изпреварване или изкачване на хълмове горивната клетка и високоволтовата батерия заедно осигуряват необходимата енергия на електродвигателя.
- По време на спиране и забавяне електрическият мотор презарежда акумулатора с високо напрежение.
Новият PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen първо ще бъде доставен на бизнес клиенти (директни продажби) във Франция и Германия, като първите доставки се очакват в края на 2021 г. Автомобилът ще бъде произведен в завода във Валенсиен във Франция и след това ще бъде адаптиран в специализирания център за водородно задвижване на Stellantis Group в Рюселсхайм, Германия.
Вижте още: Skoda Fabia IV поколение
